高盛集團在19日最新發布的研報中指出，首先，中國房地產(chan) 的急劇放緩造成其今年迄今鋼鐵和水泥需求降至過去10年的最低水平；其次，中國流動性緊張等因素造成基建項目進展緩慢，不足以抵消房地產(chan) 投資的疲軟；第三，中國經濟從(cong) 投資驅動向消費驅動轉型以及更關(guan) 注增長的質量意味著大宗商品需求增速下降是一個(ge) “新常態”。在中國疲軟需求的影響下，全球大宗商品需求也難以得到大幅提振。
　　 從(cong) 大得環境來看2015年大宗商品需求將進一步疲弱。然而在嚴(yan) 峻的國際需求形勢的驅動下，中國的大宗商品市場將麵臨(lin) 著更深層次的轉型和升級。市場競爭(zheng) 環境將進一步加劇，洗牌速度也將同步加快，市場“快魚吃慢魚”的格局會(hui) 向“大魚吃小魚”的方向轉化。那麽(me) 整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈會(hui) 出現以下的發展趨勢。
　　在中國經濟從(cong) 投資驅動向消費驅動轉型的大背景下，中國大型的地產(chan) 商開始進行業(ye) 務調整，並將業(ye) 務重心進行轉移。今年中國地產(chan) 出現了三個(ge) 重要的特征，一是從(cong) 商業(ye) 地產(chan) 轉向物流地產(chan) ，可以看到今年包括綠地、金隅、萬(wan) 科等的地產(chan) 大鱷都在積極的進行物流地產(chan) 的布局，尤其是城市區域配送物流園區的打造。二是從(cong) 地產(chan) 領域向生活消費領域大範圍擴散，這點最典型的例子要屬恒大集團，先從(cong) 投資足球開始，恒大便開始了生活領域的快速產(chan) 業(ye) 布局，從(cong) 恒大冰泉到恒大糧油，從(cong) 恒大音樂(le) 到恒大影視。恒大已經將投資重心轉移到消費領域並作為(wei) 未來發展的戰略重點。三是地產(chan) 從(cong) 單一功能向商業(ye) 綜合體(ti) 演變，比如華南城打造的全產(chan) 業(ye) 鏈概念，再比如最近興(xing) 起的進口食品城，又比如雨潤打造的全球集采中心。綜合體(ti) 的概念聯動多產(chan) 業(ye) 融合打造產(chan) 業(ye) 基地。地產(chan) 行業(ye) 是大宗商品的重要消費主體(ti) ，地產(chan) 行業(ye) 的變化會(hui) 牽動大宗商品行業(ye) 變革。
　　隨著大環境的改變，大宗商品物流市場將呈現以下幾個(ge) 特征：一是，大宗商品將從(cong) 前店後庫模式轉向店庫分離。資本與(yu) 商業(ye) 地產(chan) 公司的紛紛進入物流地產(chan) 領域，造成倉(cang) 儲(chu) 用地成本的快速提升。目前在不考慮大車限行等問題，目前的土地購置成本已經不足以支撐大宗商品的物流運營。所以店庫分離是必然趨勢。二是，大宗商品的總量將繼續壓縮，流通環節的競爭(zheng) 將繼續升級。隨著地產(chan) 企業(ye) 的轉型，大宗商品供應總量將繼續下降。同時隨著大宗商品價(jia) 格的震蕩下跌，導致流通環節進一步扁平，競爭(zheng) 進一步加劇。三是，大宗商品電商將從(cong) 模式探討轉向規模擴張。目前在大宗商品電商領域並沒有一種好的模式出現，原因有很多，主要是其實是產(chan) 品的市場環境、消費習(xi) 慣、硬件設施、誠信體(ti) 係所決(jue) 定的。然而大宗電商的爭(zheng) 奪已經開始轉向市場規模的掠奪。然而大宗電商的盈利模式的探討將成為(wei) 下一個(ge) 焦點問題，目前的大宗電商還主要是靠資本燒錢，資本燒錢的目的是重新打造生態圈，然而隻有找到盈利模式才是電商長久存在的基礎。所以我認為(wei) 15年大型的電商企業(ye) 會(hui) 開始對盈利模式進行探討，同時由於(yu) 業(ye) 務的360度外延也會(hui) 出現大範圍的跨界競爭(zheng) 。四是，買(mai) 方市場的主體(ti) 會(hui) 出現兩(liang) 個(ge) 趨勢，一個(ge) 是集中化終端采購，一個(ge) 是碎片化訂單。為(wei) 了節約成大型的采購商會(hui) 將采購環節繼續扁平化、集中化、規模化。於(yu) 此同時由於(yu) 中間商的大量推出，買(mai) 方市場會(hui) 出現大量碎片化、終端化、個(ge) 性化的的訂單。這兩(liang) 個(ge) 看似矛盾的買(mai) 方市場將同時存在將市場拉入另一種動態平衡的格局中，最終大規模集中化的倉(cang) 儲(chu) 運作將向多頻次分散化的區域運營發展。以融資為(wei) 目的的低流動倉(cang) 儲(chu) 運作將向快周轉的轉運中心方向發展。五是，鋼鐵類大宗產(chan) 品會(hui) 呈現區域型銷售。隨著成本的進一步壓縮，鋼鐵的跨區域銷售將不占優(you) 勢，本地化銷售將成為(wei) 常態。區域銷售市場格局將進一步強化。六是，大宗商品的金融屬性將呈現新的模式，融資方式麵臨(lin) 著創新。物流、金融、信息、銷售的多維度組合將成為(wei) 行業(ye) 的看點。
　　大宗商品物流趨勢已不能僅(jin) 僅(jin) 抽離出來進行單獨分析。因為(wei) 目前的問題已經是整個(ge) 生態鏈的係統化問題。然而係統化的解決(jue) 方案絕不會(hui) 靠單方麵完成，需要多方共同合作推動整個(ge) 市場變革。然而合作其實是這個(ge) 市場麵臨(lin) 最大的瓶頸。長時間同質化低成本的競爭(zheng) 格局導致大量資源被內(nei) 耗。而差異化錯位競爭(zheng) 又缺乏土壤和環境。這也是為(wei) 何大宗商品市場無法突破的主要原因。然而如果要發展共融、共贏、合作、錯位競爭(zheng) 一定是這個(ge) 市場的最終歸宿。大宗商品物流企業(ye) 隻有心中有大格局，眼中能看到大趨勢，才能把握機會(hui) ，獲得新的發展空間。