亞(ya) 馬遜(Amazon)從(cong) 紐約地鐵上的手推車看到了未來。這家在線零售巨頭發現了紐約人多年來就已熟知的一個(ge) 道理：乘地鐵可能比開車快得多，已開始通過遍布紐約地下的地鐵網絡向曼哈頓的客戶遞送包裹。
　　去年12月，亞(ya) 馬遜試行了一種超快捷服務PrimeNow。這種服務承諾最快在1小時內(nei) ，以7.99美元的價(jia) 格遞送手機充電器、肥皂和寵物口糧之類急需用品，或在兩(liang) 個(ge) 小時內(nei) 免費遞送這類商品。這項服務首先在紐約啟動，自那以來已在包括邁阿密和達拉斯在內(nei) 的其他幾個(ge) 美國城市推出。
　　在紐約地鐵上，兩(liang) 名用手推車遞送大量亞(ya) 馬遜包裹的員工表示，多數PrimeNow貨物都用地鐵遞送，原因是曼哈頓擁堵的路麵交通讓60分鍾送達的可能性幾乎為(wei) 零。由於(yu) 公司未批準他們(men) 與(yu) 媒體(ti) 打交道，這兩(liang) 名員工都要求不要公開他們(men) 的姓名。
　　亞(ya) 馬遜確認了該公司正在使用地鐵投遞PrimeNow訂單：“在曼哈頓，我們(men) 的員工會(hui) 使用自行車、徒步或使用公共交通方式遞送包裹。他們(men) 隻有在商品像平板電視那麽(me) 大的情況下，才會(hui) 采用駕車的方式送貨。”
　　福裏斯特調查公司(ForresterResearch)電子商務分析師蘇乍利達?墨普魯(SucharitaMulpuru)表示，亞(ya) 馬遜的PrimeNow服務是該公司實現“即時購物”體(ti) 驗舉(ju) 措的一部分。迄今“即時購物”仍被證明是在線零售商的一大短板。
　　墨普魯表示：“對在線零售而言，一個(ge) 根本缺陷就是你無法在購物時立刻獲得商品。這項服務正是試圖解決(jue) 這個(ge) 問題。”
　　不過，她警告說該服務可能很難吸引客戶——尤其是在差不多每個(ge) 街道拐角都設有便利店的紐約。這些便利店出售的許多商品都與(yu) 亞(ya) 馬遜PrimeNow服務提供的商品雷同。
　　墨普魯還暗示，對於(yu) 通過人流密集的公共交通投遞他們(men) 的包裹，部分客戶可能會(hui) 感到不適應。她說：“我不希望我的包裹長期停留在氣味難聞的紐約地鐵中。”