5月15日圓通速遞對外宣布：已獲得阿裏巴巴聯手雲(yun) 峰基金的戰略投資，相關(guan) 協議已經簽署。雙方未透露投資涉及的金額和股權。

一家是電商龍頭，一家是快遞巨頭，兩(liang) 者的股權合作可視為(wei) 中國快遞行業(ye) 的標誌性事件。業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，高速發展的中國快遞業(ye) 下一步何去何從(cong) ，從(cong) 中可見端倪。

快遞和電商互相滲透

2005年，成立5年的圓通和淘寶簽約，成為(wei) 其最主要的線下物流供應商，率先搶下電商大單。其後，申通、韻達、中通、EMS、順豐(feng) 等紛紛加入電商件爭(zheng) 奪。時至今日，在“三通一達”等民營快遞企業(ye) 中，電商件的比重達到六七成甚至更高。

這幾年，電商和快遞一同打造出令人矚目的經濟新亮點，兩(liang) 者也形成互相依存的關(guan) 係。但是，對電商件的高度依賴，以及服務高度同質化，使快遞企業(ye) 不得不打起價(jia) 格戰，形成“價(jia) 格低-服務差—價(jia) 格低”的惡性循環。為(wei) 走出泥潭，一些快遞企業(ye) 嚐試自辦電商平台，但成功者少。有感於(yu) 快遞業(ye) 的巨大空間和重重問題，一些電商平台也探索自建物流。

圓通速遞董事長喻渭蛟表示：“此次圓通與(yu) 阿裏、菜鳥的合作，就是想通過對管理和服務的提升，帶動服務能力的升級。”

分析人士認為(wei) ，總體(ti) 而言，在與(yu) 快遞的合作、博弈中，天平傾(qing) 向於(yu) 相對強勢的電商。此次入股圓通，引發市場關(guan) 於(yu) 阿裏壟斷國內(nei) 包裹市場、“通吃”整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈的猜測。

阿裏巴巴CEO張勇則表示，目前快遞行業(ye) 發展機遇很大。希望通過本次對圓通速遞的戰略投資，使菜鳥與(yu) 圓通融合，打造出電商快遞的新平台，將服務質量提升到一個(ge) 新階段。

資本關(guan) 注低估值的快遞業(ye)

隨著快遞企業(ye) 網絡的迅速擴張，其在土地、設備、技術研發和人力成本上的投入巨大，對資金的需求劇增。同時，快遞業(ye) 的迅猛發展也得到越來越多投資者的垂青。

近年來，韻達獲得來自複星和聯想的投資，順豐(feng) 也接受了元禾、中信、招商局等聯合投資團隊的入股。

一家民營快遞企業(ye) 高管說，許多風投看好快遞行業(ye) 發展，是因為(wei) 電子商務在未來兩(liang) 年還會(hui) 出現井噴式發展，快遞業(ye) 務也會(hui) 隨之倍增。目前民營快遞企業(ye) 由於(yu) 數量眾(zhong) 多且分散，競爭(zheng) 激烈，大部分估值還比較低。快遞物流谘詢網首席顧問徐勇說，目前國內(nei) 還沒有一家快遞類上市公司，這也是PE和風投希望進入這一行業(ye) 的目的之一。

“中國快遞的品牌價(jia) 值還遠遠沒有體(ti) 現，這是資本對快遞感興(xing) 趣的原因。對快遞公司來說，引入投資者有利於(yu) 提升品牌的價(jia) 值。這是雙贏之舉(ju) 。”中通快遞董事長賴梅鬆說。

差異化競爭(zheng) 成快遞業(ye) 發展趨勢

去年以來，圓通新動作不斷：籌建航空公司，開通國際航線，發起成立全球包裹聯盟，和阿裏進行戰略合作……處在風口浪尖上的快遞業(ye) ，謀求轉型升級，差異化發展的態勢格外明顯。

航空件，因其更高的時效，瞄準的是附加值更高的商務件、時效件市場;國際航線和全球包裹聯盟，則是指向迅速擴張的跨境網購。其他的快遞公司則在冷鏈、倉(cang) 配一體(ti) 化、社區O2O等方麵開拓新業(ye) 務。依靠電商件完成規模擴張之後，中國快遞業(ye) 正迎接差異化更明顯、潛力更大、附加值更高的2.0時代。

喻渭蛟說，引入阿裏，是希望雙方能夠共同打造國際化的快遞企業(ye) ，增加產(chan) 品的多樣化，提升“最後一公裏”的服務體(ti) 驗。分析人士認為(wei) ，此次戰略投資完成後，菜鳥網絡將與(yu) 圓通開展更深層麵合作，依托雙方的地位和品牌，打造整個(ge) 互聯網和快遞行業(ye) 的升級版，以滿足越來越大的市場需求。