發布時間:2015-05-06 10:36:56 中國商網

大型外資零售企業(ye) 家樂(le) 福的“物流中心”計劃充分印證了一個(ge) 道理——物流體(ti) 係是零售企業(ye) 的核心競爭(zheng) 力。
今年3月,家樂(le) 福中國進行了一係列戰略調整,其中最引人關(guan) 注的就是構建一個(ge) 全新的供應鏈體(ti) 係,而這一項重要工作的實現,離不開物流中心的建設。
4月下旬,家樂(le) 福中國位於(yu) 成都的物流中心正式啟動。“這是家樂(le) 福國內(nei) 業(ye) 務擴張的需要,同時也是城市可持續發展的需要”,家樂(le) 福物流營運總監劉順清表示。
當然,集中配送的物流中心,並不是家樂(le) 福的專(zhuan) 屬,同樣熱衷於(yu) 物流中心建設的還有物美、大潤發、沃爾瑪、人人樂(le) 等眾(zhong) 多連鎖零售企業(ye) 。而毋庸置疑,零售企業(ye) 對物流體(ti) 係建設的重視也給專(zhuan) 業(ye) 的第三方物流企業(ye) 帶來了巨大發展機遇。
以便捷的物流體(ti) 係提升競爭(zheng) 力
零售企業(ye) 建設物流中心並不是新現象,它已然成為(wei) 一個(ge) 趨勢,起步較早的連鎖零售企業(ye) 有物美、大潤發、沃爾瑪等。家樂(le) 福的物流中心建設始於(yu) 2014年,但是它前進的步伐很快,繼去年昆山物流中心後,又迅速建成成都物流中心,並且今年還要在武漢、北京或天津開設3家物流配送中心。
為(wei) 何零售企業(ye) 如此重視物流中心的建設?
劉順清介紹了家樂(le) 福建設物流中心的初衷。劉順清表示,家樂(le) 福建設物流中心主要考慮五點內(nei) 容。第一,隨著企業(ye) 國內(nei) 零售業(ye) 務的擴張,發展到三四級門店時,遇到了很大的問題,不是所有的廠商都能供應配送所有的商品,因此門店會(hui) 出現缺貨;第二,可以提高門店產(chan) 品的豐(feng) 富度。一些供應商的產(chan) 品通過經銷商銷售,如果經銷商不向家樂(le) 福供應這些產(chan) 品,門店就無法拿到這些產(chan) 品,尤其是三四級門店。物流配送中心可以解決(jue) 這個(ge) 問題;第三,優(you) 化庫存。門店每天通過物流中心訂貨、配貨,降低門店庫存壓力;第四,社會(hui) 方麵原因,家樂(le) 福響應城市集中配送需要,物流中心可以緩解城市交通擁堵;第五,物流中心可以實現企業(ye) 內(nei) 部運作的優(you) 化與(yu) 簡化。
從(cong) 劉順清的介紹中,其實不難看出,物流中心的作用可以歸納為(wei) 兩(liang) 個(ge) 主要方麵,一就是增加產(chan) 品豐(feng) 富度,二就是降低物流成本。
劉順清進一步介紹,對於(yu) 供應商與(yu) 家樂(le) 福來說,物流中心的建設可以實現共贏。以往的配送模式,供應商需要跟每家門店聯絡,而有了物流中心,供應商隻需要與(yu) 物流中心對接,通過物流中心集中配送,從(cong) 而降低物流成本。並且,物流中心還可以為(wei) 供應商的生產(chan) 計劃、促銷計劃提供數據支撐。對於(yu) 家樂(le) 福來說,物流中心最關(guan) 鍵的作用還是提高產(chan) 品的滿足率。過去廠商對上海地區送貨比較普遍,而在溫州區域,部分廠商不送貨,目前通過物流中心,隻要上海門店能出現的產(chan) 品,溫州門店也能出現。
盡管這隻是家樂(le) 福自身的考慮,但是也帶有一定的代表性與(yu) 普遍性。在物流中心建設方麵,超市起步較早。作為(wei) 北京最大的連鎖超市,物美超市采取自建物流中心的方式,對門店商品進行集中配送,物流中心的效率也大大高於(yu) 供應商的配送效率。低成本、高效率也正是物美建設物流中心所追求的方向。
當然,物流中心的作用並不僅(jin) 僅(jin) 隻在於(yu) 配送,它的用途還很多。近來同樣麵臨(lin) 轉型的人人樂(le) 也一直熱衷於(yu) 物流中心的建設,其董事長何金明曾表示,便利的物流體(ti) 係,尤其是在優(you) 勢區域的快捷物流供應體(ti) 係將成為(wei) 傳(chuan) 統零售企業(ye) 賴以生存與(yu) 發展的核心能力。人人樂(le) 的物流中心除了為(wei) 集中采購與(yu) 集中配送做依托外,熟食的生產(chan) 與(yu) 加工也將在物流中心完成。另外,人人樂(le) 高管層計劃布局的“你家廚房我來做”業(ye) 務也將依托物流中心發展。據了解,人人樂(le) 計劃在物流中心內(nei) ,統一按照菜係進行配菜,做成便捷操作的半成品。
物流中心對於(yu) 零售企業(ye) 來說,還有一個(ge) 作用,就是實現商品直流的媒介。所謂直流,是指商品從(cong) 供應商到配送中心,再到門店,配送中心收完貨不經過上架和下架的環節,直接開始分揀和發貨。將物流中心的這一層作用發揮出來的零售企業(ye) 代表就是物美。據了解,目前物美的商品直流比例能夠達到90%。而家樂(le) 福與(yu) 物美不同,據劉順清介紹,家樂(le) 福的商品直流比例隻有三分之一。他並不認為(wei) 商品直流的比例越高越好,“如果商品直流比例太高,門店就需要流出空間給庫存,如今門店租金很高,我們(men) 要把門店空間留給消費者。”
業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ,對於(yu) 物流中心,不同的零售企業(ye) 有不同的認識,也使其承擔著不同的使命與(yu) 任務。總而言之,隻有適合自己的才是最好的。
專(zhuan) 業(ye) 物流企業(ye) 迎來發展機遇
零售企業(ye) 在物流中心的建設中,有些采取自建模式,有些采取外包模式,家樂(le) 福是後者。零售企業(ye) 物流中心的外包,則給專(zhuan) 業(ye) 的第三方物流企業(ye) 帶來了機遇。
據劉順清介紹,家樂(le) 福的物流配送在國外有自建也有外包,後來發現外包物流的成本並不比自建高,並且還低於(yu) 自建。“專(zhuan) 業(ye) 的人才做專(zhuan) 業(ye) 的事,我們(men) 的專(zhuan) 業(ye) 也要委托給專(zhuan) 業(ye) 公司來做。比如在運輸方麵,如果自己買(mai) 車,並不能保證一天24小時運營,頂多運營六七個(ge) 小時,大概二分之一或三分之二的時間是閑置的。而如果找外包企業(ye) ,他們(men) 的業(ye) 務量較大,車輛可以被充分利用。如此計算下來,外包的成本相對較低。”
從(cong) 行業(ye) 來看,目前零售企業(ye) 的物流外包比例正在提高。华体会登录界面去年底發布的《全國重點企業(ye) 物流統計調查報告》顯示,2013年工業(ye) 、批發和零售業(ye) 企業(ye) 銷售總額保持平穩較快增長,物流成本增速持續回落,企業(ye) 物流外包比例提高。
在該趨勢下,專(zhuan) 業(ye) 的第三方物流企業(ye) 擁有巨大的發展趨勢。
據了解,在成都物流中心的建設與(yu) 運營中,家樂(le) 福與(yu) 普洛斯、葉水福兩(liang) 大專(zhuan) 業(ye) 物流企業(ye) 進行了合作,前者為(wei) 家樂(le) 福解決(jue) 物流倉(cang) 儲(chu) 用地,後者為(wei) 家樂(le) 福的倉(cang) 儲(chu) 、物流、IT方案提供“端到端”的供應鏈管理。除此之外,還有世能達、新成儲(chu) 、裕絡等三家專(zhuan) 業(ye) 的運輸合作夥(huo) 伴為(wei) 物流中心提供運輸配送。
眾(zhong) 所周知,普洛斯是全球領先的物流倉(cang) 儲(chu) 及設施提供商。目前零售企業(ye) 在普洛斯物流園區租賃的倉(cang) 儲(chu) 總麵積已達215.7萬(wan) 平方米,占普洛斯總租賃麵積的26.7%。並且,記者注意到,在普洛斯2015年的業(ye) 務中,蘇寧雲(yun) 商、京東(dong) 分別與(yu) 家樂(le) 福簽訂了新租賃協議。並且,普洛斯中國區總裁楊傳(chuan) 德也親(qin) 自出席了家樂(le) 福成都物流中心的啟動儀(yi) 式。
當然,普洛斯作為(wei) 大型外資物流企業(ye) ,實力規模自然符合家樂(le) 福的要求。其實,除了普洛斯等外資企業(ye) ,本土的物流企業(ye) 也在家樂(le) 福的合作夥(huo) 伴之列,比如新成儲(chu) 、裕絡等專(zhuan) 注運輸的物流企業(ye) 。
另外,中國商報記者獲悉,在昆山物流中心,家樂(le) 福的三個(ge) 合作“小夥(huo) 伴”同樣是排名前列的專(zhuan) 業(ye) 物流商,分別是國內(nei) 知名倉(cang) 儲(chu) 商易商,法國第二大物流商安地物流,以及弗瑪物流和世能達。
易商不同於(yu) 普洛斯,它的客戶群很集中,就是專(zhuan) 門服務於(yu) 電子商務企業(ye) 與(yu) 零售企業(ye) 的倉(cang) 儲(chu) 商。零售企業(ye) 對物流體(ti) 係的重視對於(yu) 易商這樣的服務於(yu) 零售企業(ye) 的專(zhuan) 業(ye) 物流企業(ye) 來說,可謂生存的源泉。中國商報記者在易商官網看到,“在未來的18個(ge) 月中,將計劃投入30億(yi) 人民幣為(wei) 電子商務及零售業(ye) 建成100萬(wan) 平方米的專(zhuan) 業(ye) 運營及倉(cang) 儲(chu) 中心。”
零售企業(ye) 加強對物流體(ti) 係的建設,不僅(jin) 為(wei) 易商這樣的成熟企業(ye) 提供了更多的業(ye) 務,也為(wei) 在謀求轉型的物流企業(ye) 與(yu) 尋求商機的資本打開了一扇窗。
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