近日，記者來到哈爾濱鐵路集裝箱中心站工地，十餘(yu) 名工人冒著飛揚的塵土正在清理裝卸場地麵上的碎石，距他們(men) 不遠處，還有4名工人對裝卸場內(nei) 的排水渠進行水泥澆築。
　　哈爾濱鐵路集裝箱中心站項目部書(shu) 記安邦重指著中心站內(nei) 平整的路麵和整齊的庫房說，這個(ge) 未來的國際物流中心已基本建成，今年7月1日，主體(ti) 工程就可交付使用了。屆時將成為(wei) 中俄鐵路東(dong) 部物流大通道的關(guan) 鍵節點，為(wei) 黑龍江建設陸海絲(si) 綢之路經濟帶，融入國家“一帶一路”戰略規劃注入新的活力。
　　哈爾濱鐵路集裝箱中心站是鐵道部在全國規劃建設的18個(ge) 集裝箱中心站之一，是黑龍江省唯一的鐵路集裝箱中心站。中心站項目的副總工程師鍾字銳正在對站內(nei) 的設施進行最後的核對測算，在這塊占地約112萬(wan) 平方米的土地上，他沒白天沒黑夜的苦幹了兩(liang) 年，現在終於(yu) 要見到“回報”了。鍾字銳說，集裝箱中心由車站作業(ye) 區、集裝箱作業(ye) 區、特貨作業(ye) 區及快運作業(ye) 區四部分組成，相應的鐵路設施和配套設施都很齊全。在特貨作業(ye) 區內(nei) ，安裝了兩(liang) 部可自動升降的汽車裝卸平台，具備接發雙層集裝箱專(zhuan) 列的能力。而在集裝箱裝卸場又安裝了跨度35米的超大型龍門吊，提升了對集裝箱貨物的裝卸能力。在中心站入口安裝了智能化大門，利用箱體(ti) 識別係統、箱號識別係統、集裝箱驗殘檢測係統、管理係統和自動控製係統和廠區內(nei) 的無線網絡和視頻監控，保證每個(ge) 集裝箱貨車進來後，具體(ti) 信息就發到車載終端，讓這輛車準確找到去取哪個(ge) 集裝箱，或是把運來的集裝箱放到哪裏。
　　哈爾濱鐵路局鐵路集裝箱中心站建設指揮部指揮長吳佳俊介紹，新建車站作業(ye) 區已於(yu) 2014年9月建成投入運營，是對既有新香坊站進行改擴建，延長到發線有效長度，提高接發列車能力。新建集裝箱作業(ye) 區已完成工程量80%，主要負責鐵路集裝箱運輸。新建特貨作業(ye) 區已基本建成，設裝卸線3條，負責小汽車和冷藏貨物運輸。新建快運作業(ye) 區已基本建成，設2條線路1個(ge) 站台及站台貨物倉(cang) 庫，負責行包和行郵運輸。
　　據了解，哈爾濱鐵路集裝箱中心站建成投入使用後，將發揮“黑龍江陸海絲(si) 綢之路經濟帶”通道建設核心作用，打造出集運輸、倉(cang) 儲(chu) 、集散、通關(guan) 功能為(wei) 一體(ti) 的“東(dong) 北地區國際集裝箱物流集散中心”，成為(wei) 中俄鐵路東(dong) 部物流大通道的關(guan) 鍵節點。該工程建成將帶動與(yu) 大物流發展相關(guan) 的倉(cang) 儲(chu) 、加工、包裝、分撥、配送等物流產(chan) 業(ye) 快速發展，創造更多的就業(ye) 崗位，將成為(wei) 新的國際物流集散中心，利用集裝箱、特貨、快運功能，集結開行中歐班列、快運班列、小汽車特貨班列，吸引各類國際貨流哈爾濱集散，吸引中外客商落戶龍江，從(cong) 而把黑龍江打造成對俄對歐貿易的前沿中心，成為(wei) 哈爾濱打造對外合作中心城市的新物流平台。
　　哈爾濱鐵路局建設處相關(guan) 負責人表示，哈爾濱鐵路集裝箱中心站建成後將成為(wei) 國際物流中心，在提升哈爾濱樞紐的集裝箱運輸能力的同時，成為(wei) 鐵海聯運、國際聯運的中轉站和始發站。哈爾濱集裝箱中心站建成後，將形成年發送240萬(wan) 噸、到達280萬(wan) 噸的運輸能力，具備接發5000噸整列雙層集裝箱專(zhuan) 列的能力，可形成與(yu) 全國17個(ge) 中心站的鐵路幹線直達運輸，在全國境內(nei) 實現集裝箱貨運的鐵路直達。