近日，有市民發現，部分快遞包裹的包裝盒上貼著一些商家的促銷廣告。記者調查發現，雖然業(ye) 務量不斷增加，但快遞業(ye) 利潤下滑已是不爭(zheng) 的事實。對於(yu) “快遞廣告”業(ye) 務，快遞企業(ye) 認為(wei) 這是尋求利潤增長點的嚐試，消費者和網店主卻表示強烈反對。

包裹上貼廣告，“溫柔的強迫”

“從(cong) 外地寄來的包裹，怎麽(me) 會(hui) 貼有本地商家的廣告?”市民張紅霞說，她接收到一個(ge) 從(cong) 上海寄來的包裹，上麵卻貼著一張洛陽某商場的廣告。

市民楊立偉(wei) 也稱前段時間收取快遞包裹時，也發現包裹上貼有本地會(hui) 計培訓學校、旅行社的廣告。

記者調查發現，我市確實有廣告公司在從(cong) 事“快遞廣告”投放業(ye) 務。一家廣告公司的工作人員稱，快遞包裹上的廣告與(yu) 常見的電梯廣告類似，具有“溫柔的強迫性”，廣告內(nei) 容會(hui) 讓收件人在不知不覺中看到，以起到傳(chuan) 播商家信息的作用，但並不存在消費者個(ge) 人信息泄露的問題。

折射快遞企業(ye) 的利潤焦慮

“去年，就有廣告公司和我們(men) 談在快遞包裹上貼廣告的事，今年我們(men) 開始嚐試去做。”我市一家快遞公司的負責人說，“快遞廣告”的招商、製作全部由廣告公司完成，對快遞公司來說幾乎不用增加成本，也不影響投遞效率，快遞公司需要做的隻是在分揀包裹時將廣告貼在外包裝上即可。

在我市快遞行業(ye) 打拚多年的李忠毅說，快遞業(ye) 利潤最高時達到30%，但如今已下降至5%左右。麵對激烈的市場競爭(zheng) ，一些快遞公司必須尋找新的利潤增長點，“快遞廣告”應運而生。

據統計，目前我市快遞包裹每天收發量超過6萬(wan) 件，在包裹上貼一張廣告的價(jia) 格0.2~0.3元。如此算下來，一天的廣告收入至少有1.2萬(wan) 元。隨著快遞業(ye) 務量的增長，“快遞廣告”收入還有很大的提升空間。

快遞包裹不應成為(wei) 商家的“免費午餐”

市民周瑩認為(wei) ，在激烈的市場競爭(zheng) 時代，商家打廣告的做法可以理解，但消費者收取的快遞包裹不應該成為(wei) 商家的“免費午餐”，相關(guan) 商家應對消費者做出一定補償(chang) 。

不僅(jin) 消費者提出異議，一些網店主也表示強烈反對。在我市經營一家化妝品網店的蔣麗(li) 潔說，很多網店的包裝盒都是定製的，印有網店的標識和對消費者的提示語等，快遞公司未經網店商家允許，就在包裹上加貼廣告的做法讓人不能接受。

市工商局相關(guan) 負責人表示，對於(yu) 快遞包裹能否作為(wei) 廣告發布的載體(ti) ，目前相關(guan) 法律、法規尚無明確規定。不過，按照反不正當競爭(zheng) 法的相關(guan) 規定，經營者利用廣告或其他方法，對商品作引人誤解的虛假宣傳(chuan) ，監督檢查部門可根據情節處以1萬(wan) 元以上20萬(wan) 元以下罰款。

發揮優(you) 勢，快遞企業(ye) 也能做電商

西工區信息產(chan) 業(ye) 協會(hui) 會(hui) 長戴玉清認為(wei) ，“快遞廣告”隻是快遞公司在開發新利潤中的一種“局部”做法，很難從(cong) 根本上解決(jue) 快遞行業(ye) 所麵臨(lin) 的困境。

戴玉清認為(wei) ，洛陽電子商務市場潛力巨大，但一直以來，快遞企業(ye) 都是在為(wei) 電商“跑腿”，其實快遞企業(ye) 也是可以自己做電商的。相比之下，憑借遍布全國的自有物流網絡，快遞企業(ye) 做電商大有可為(wei) 。

也有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，目前，很多電商平台上售賣的生鮮食品，並不是用冷鏈物流的方式運送的。快遞企業(ye) 可考慮發展冷鮮專(zhuan) 業(ye) 快遞，采用環保PET盒、泡沫箱、冰袋等方式投遞快遞，這種差異化經營模式同樣能獲得新的利潤。