“今天你網購了嗎？”這句話成為(wei) 不少人的口頭禪。在瘋狂發展的電商背後，快遞行業(ye) “最後100米”的配送、收貨影響著用戶購物體(ti) 驗。如今，不少企業(ye) 從(cong) 中尋覓商機，智能收件箱、電商自設快遞服務站、民間自發代收快遞等應運而生，“最後一公裏”服務市場的創新和裂變正在孕育之中。
　　創新服務，“智能快遞櫃”24小時不打烊
　　“以前，每次不在家的時候，特別害怕接到快遞電話，收件是個(ge) 難題。”家住合肥市亞(ya) 華新城邦名苑的彭豔告訴記者，如今，快遞員送貨的時候如果業(ye) 主不在家，可以將快遞放在小區的一個(ge) 櫃子裏麵，然後通過短信發一個(ge) 密碼，晚上業(ye) 主回家後就可以通過這個(ge) 密碼取件，非常方便。
　　4月21日，記者在亞(ya) 華新城邦名苑小區裏看到，自動代收快遞的設備安裝在小區自行車棚內(nei) ，共有大小不一的櫃子四五十個(ge) ，中間是一個(ge) 控製平台。據了解，“速遞易”公司為(wei) 小區裝好設備後，與(yu) 各快遞公司簽訂合作協議。快遞人員到達“速遞易”現場之後，首先刷卡證明自己是快遞人員，然後選擇與(yu) 快遞大小合適的箱門，掃描快遞條形碼並輸入業(ye) 主的手機號碼，係統就會(hui) 自動發送驗證碼給業(ye) 主。而業(ye) 主到了現場隻需要輸入驗證碼，便可拿到自己的快遞，操作方便。
　　亞(ya) 華新城邦名苑物業(ye) 管理相關(guan) 負責人表示，小區每天的快遞量越來越多，有時候業(ye) 主不一定在家，而快遞員為(wei) 了盡快派送，就會(hui) 找人代簽收，代簽收時就會(hui) 涉及到責任的問題。“收件箱設置在小區內(nei) 部，快遞員提供工作證件才能進入，再將快遞放到‘速遞易’裏麵，在一定程度上更加安全。”
　　記者了解到，消費者使用“速遞易”，24小時內(nei) 取件是完全免費的，如果超過24小時，每天收取1元保管費用。而“速遞易”一般通過派件收費、超期收費、寄件收費和廣告業(ye) 務費四種模式盈利。目前，市場上應用的智能快件箱有速遞易、友寶、鳥箱等20多個(ge) 品牌，基本是第三方公司安裝。
　　“雖然智能快遞櫃帶來了不少方便，但是也存在一定問題。有一次，我本人在家，結果快遞員還是將快件放在了快遞櫃內(nei) ，因為(wei) 沒有及時看短信，導致我一度以為(wei) 快遞丟(diu) 了。”省城市民王麗(li) 夢認為(wei) ，相比傳(chuan) 統配送模式，快遞代收由於(yu) 缺少消費者簽收環節，出現問題容易引發糾紛。
　　衍生模式，“快遞服務站”幫您代收快件
　　“本人不在家，能將快遞放在小區門口的超市內(nei) 嗎？”上班時間接到快遞電話，家住望江縣的居民陳結梅通常這樣回複快遞員。目前不少社區附近的便利店，都推出了快遞代收服務。
　　4月21日，記者來到省城宿鬆路的一家多易善便利店，發現店麵的玻璃上貼著“天貓/淘寶網包裹取貨點”字樣，而店內(nei) 亦有專(zhuan) 門的櫃子存放快遞物品。店員告訴記者，物品送到便利店後，買(mai) 家會(hui) 收到短信，憑密碼就可以取件，不會(hui) 增加買(mai) 家費用。“多的時候一天能收到近10件物品，不過最多保留4天，而且包裹的大小也有限製。”
　　除了與(yu) 電商平台合作的便利店，省城本地不少便利店也提供代收快遞服務。“小區裏的業(ye) 主是我們(men) 的主要消費群體(ti) ，幫他們(men) 代收快遞，一方麵能拉近彼此距離，另一方麵也能拉動便利店的消費。”
　　超市代收快遞，物品損壞了應該找誰負責呢？
　　“雖然超市代收很方便，可以在晚上下班回家的時候順路帶回去，但是沒有自己親(qin) 自查收快遞，多多少少還是有點不放心。而且萬(wan) 一出現了商品損壞的情況，責任的確不好厘清。”省城市民胡小姐說。
　　其實，超市代收並不是唯一的選擇。如今，眾(zhong) 多企業(ye) 紛紛抓住末端配送商機，在快遞“最後100米”服務上尋求創新。
　　去年，國內(nei) 快遞巨頭順豐(feng) 高調推出“順豐(feng) 嘿客”店，和傳(chuan) 統快遞實體(ti) 店不同，嘿客店提供平板電腦可供消費者現場下單，可以提供網上購物、代為(wei) 支付以及店內(nei) 自提服務。近日，中國郵政也宣布向社會(hui) 開放5000個(ge) 電商包裹自提點。郵政國企和快遞民企在“最後一公裏”配送環節展開合作，共享網絡資源、創新盈利模式。
　　驗貨困難，“最後100米”需多方解決(jue)
　　“每天一大早就到公司，忙著分件，出倉(cang) ，八九點鍾開始出門派件。”快遞員趙俊說，“最怕去的就是大型的社區，特別是管理嚴(yan) 格的社區。”
　　他告訴記者，有些小區物業(ye) 管理嚴(yan) 格，查看證件很認真，有些小區則直接不讓快遞員隨便出入，隻能在門口打電話跟客戶聯係，有時候等半天也不見客戶下來取件。“更麻煩的是有些業(ye) 主白天家裏都沒人的，跑個(ge) 好幾次才能把件派出去，非常繁瑣。”
　　相關(guan) 統計顯示，快遞“最後100米”的費用占到整個(ge) 物流配送成本的30%以上。“不管是‘智能快遞櫃’還是超市代收，等到消費者晚上回到家領到包裹發現貨不對板，已經無法在網上申請退貨了。”一位快遞從(cong) 業(ye) 人員表示，快遞“最後100米”往往卡在社區。
　　“無論是物管代收，還是‘智能櫃’代收的方式，都存在一個(ge) 問題——網上購物的係統還沒有接受這種模式。”趙俊說，比如一個(ge) 快遞件由“智能櫃”代收之後，物流就會(hui) 顯示“已簽收”，等晚上消費者領到快遞之後發現貨不對板或者質量不好的話，在物流顯示“已簽收”的情況下，是無法申請退貨和退款的。這種情況下消費者又會(hui) 來找快遞公司或者代簽收人的麻煩，容易產(chan) 生糾紛。
　　業(ye) 內(nei) 人士指出，市場上衍生出來的各種代收服務，更好的推廣，需要網上購物的那些平台係統增加代簽收的選項。比如增加一個(ge) “速遞易簽收”或者“超市代簽收”的選項，消費者回到家之後檢查貨物出現問題，依然可以申請退款。
　　省快遞行業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長吳大元表示，快遞代收需要明確一些細節問題。比如普通的快遞可以代收，不過特別重要的，還是得自己親(qin) 自簽收，防止出現意想不到的各類糾紛。吳大元認為(wei) ，快遞“最後100米”的問題不是快遞企業(ye) 或者社區周邊商業(ye) 可以簡單解決(jue) 的，仍然需要在摸索中改進，多方合力逐步解決(jue) 。