跨境電商的火爆正在推動國際快遞業(ye) 務的快速發展。日前，廣東(dong) 郵政一次推出平包+、粵港小包、中俄3C專(zhuan) 線等三種快遞產(chan) 品，加速搶占跨境電商市場。與(yu) 此同時，國際快遞企業(ye) 在中國積極搶客，而國內(nei) 民營快遞企業(ye) 也在不斷建設海外倉(cang) 。對於(yu) 希望“出海”的國內(nei) 快遞企業(ye) 來講，盡管麵臨(lin) 著巨頭的競爭(zheng) ，但跨境電商依然提供了巨大的機會(hui) 。
　　廣東(dong) 郵政加碼跨境電商
　　廣東(dong) 省是全國跨境電商最大貨源地和店鋪聚集地，廣東(dong) 郵政則是跨境電商最重要的物流服務企業(ye) 。2014年，廣東(dong) 郵政共寄出國際小包8182萬(wan) 件，比2013年增長90%，在全國各省份中排名首位。
　　據悉，目前郵政體(ti) 係主要提供國際平郵小包和掛號小包兩(liang) 種產(chan) 品。近日，廣東(dong) 郵政發布“平包+”產(chan) 品，價(jia) 格介於(yu) 平郵和掛號之間，能夠查詢部分物流信息。廣東(dong) 郵政相關(guan) 負責人表示：“這能夠有效減少物流糾紛。”
　　此外，廣東(dong) 郵政還推出廉價(jia) 的粵港小包產(chan) 品和中俄3C專(zhuan) 線。據悉，其不久還會(hui) 推出歐洲陸運專(zhuan) 線。這些產(chan) 品都是為(wei) 了助力廣東(dong) 賣家從(cong) 事跨境電商。
　　國際快遞巨頭中國搶客
　　隨著出口型跨境電商的火熱，國際快遞巨頭們(men) 正在加快在中國的布局。據了解，在大陸，TNT已擁有33家分支機構、3個(ge) 國際快遞口岸；FedEx已經覆蓋中國內(nei) 地200多個(ge) 城市；UPS每周約有200個(ge) 航班將中國與(yu) 全球市場連接起來，服務網絡覆蓋超過330個(ge) 城市；DHL更是領先其他對手，在中國市場占有率達到40%左右，並計劃2015年新增5個(ge) 分支機構和20個(ge) 銷售辦事處。
　　國際快遞巨頭還不斷加大對中國的投資。FedEx把亞(ya) 太轉運中心設在了廣州，UPS把亞(ya) 太轉運中心設在了深圳，DHL把北亞(ya) 樞紐轉運中心設在了上海。目前，聯邦快遞還在上海建設國際快件和貨運中心。
　　國內(nei) 快遞企業(ye) 加快“出海”
　　記者了解到，此前，國內(nei) 快遞企業(ye) 雖然可以寄遞國際快遞，但一般都是作為(wei) “中介”的身份，隨著國內(nei) 商家需求的增加，包括圓通、韻達在內(nei) 的快遞企業(ye) 也開始在國外重點城市建立海外倉(cang) 或者與(yu) 開通更多國際寄遞服務。
　　其中最積極的就是實力最為(wei) 雄厚的順豐(feng) 。去年11月，順豐(feng) 歐洲小包服務開通；去年12月，順豐(feng) 開始鋪路俄羅斯小包專(zhuan) 線市場，計劃今年將該業(ye) 務擴展至全國；近日，順豐(feng) 又新開設了美國與(yu) 澳洲小包專(zhuan) 線業(ye) 務，並調整了歐洲小包專(zhuan) 線的輻射範圍。