我國電商冷鏈物流有望對傳(chuan) 統冷鏈物流形成衝(chong) 擊，電商冷鏈物流爆發可期。
　　1.食品生產(chan) 分工水平及標準化程度低是製約我國傳(chuan) 統冷鏈物流發展緩慢的主要因素。通過對美國冷鏈物流業(ye) 的對比研究發現，我國生鮮食品行業(ye) 生產(chan) 地區專(zhuan) 業(ye) 化分工程度低，以及產(chan) 品標準化水平低，致使生鮮食品呈現出小範圍、區域內(nei) 的流通格局。從(cong) 而導致生鮮食品運輸距離小，運輸時間短，對冷鏈物流企業(ye) 和冷鏈物流水平的發展造成非常不利的影響，是傳(chuan) 統渠道冷鏈物流發展緩慢的主要因素。由於(yu) 其背後深刻的飲食文化、製度安排等深層次原因，我們(men) 預計傳(chuan) 統冷鏈物流將保持平穩發展。
　　2.生鮮電商效率高、成本低，優(you) 勢明顯。生鮮電商通過搭建線上銷售平台，為(wei) 食品供應商和消費者建立直接聯係，極大地減少了渠道庫存，和由此帶來的庫存成本、庫存風險和損耗，相比傳(chuan) 統超市、菜市場渠道，電商渠道效率更高，渠道優(you) 勢更明顯。
　　3.更看好“物流倉(cang) 庫”的生鮮電商模式。
　　“超市配送”和“產(chan) 地直達”模式目標瞄準了傳(chuan) 統渠道消費者中的一部分細分消費者群體(ti) ，二者均對傳(chuan) 統渠道市場份額造成了一定擠壓。
　　“物流倉(cang) 庫”模式，針對與(yu) 傳(chuan) 統渠道相同的消費者群體(ti) ，在提供比傳(chuan) 統超市渠道更好的消費體(ti) 驗的同時，在渠道搭建方麵卻同樣較傳(chuan) 統渠道更具優(you) 勢，未來非常有望蠶食傳(chuan) 統渠道市場份額。
　　4.電商渠道冷鏈設備或迎來爆發。我們(men) 預計到2030年，冷鏈設備市場空間可達1000億(yi) 元。預計未來我國冷藏車製冷設備需求在150~400億(yi) 之間，冷庫製冷設備需求在450~650億(yi) 之間。總體(ti) 來看，將保持較為(wei) 平穩的增長。短期看，由於(yu) 電商渠道的成本和效率的巨大優(you) 勢，電商或將刺激冷鏈設備需求在3到5年內(nei) 集中釋放，推動行業(ye) 加速增長，將我們(men) 傾(qing) 向於(yu) 認為(wei) 冷鏈設備的龍頭企業(ye) 將明顯受益。