隨著國內(nei) 電商領域的競爭(zheng) 從(cong) “價(jia) 格戰”轉變為(wei) 服務的比拚，各大電商也開始將更多的資源投入到提升用戶體(ti) 驗上麵來。日前，京東(dong) 商城方麵就表示，從(cong) 4月2日起上調免運費標準，金牌會(hui) 員、銀牌會(hui) 員、銅牌會(hui) 員、注冊(ce) 會(hui) 員購買(mai) 自營商品，消費滿79元免郵費；鑽石會(hui) 員購買(mai) 自營商品，消費滿59元免郵費；未達到免郵門檻的收取5元郵費；各類自提用戶，無論金額大小仍免運費。也即是說，免運費起點整體(ti) 上浮了20元。
　　據南方日報記者了解到，在國內(nei) 電商競爭(zheng) 格局逐漸平穩後，免運費標準也在不斷的上調。國外老牌電商亞(ya) 馬遜從(cong) 2012年就放棄了全場免郵，到2014年年初將運費標準提到49元，再到2014年年底再次上調免運費標準至99元，成功建立了國內(nei) 電商包郵的最高門檻。就連騰訊旗下的易迅，也免不了在2014年初將免運費門檻從(cong) 29元提高至49元。
　　然而，麵對各大主流電商紛紛上調免郵標準的集體(ti) 動作，國內(nei) 排名前三的綜合電商平台1號店卻偏偏反其道而行，於(yu) 2014年底將北京、天津、上海、廣東(dong) 、江蘇、浙江、安徽、湖北、福建、四川、重慶等11個(ge) 省份的自營商品免運費標準下調至58元(訂單重量在不超過10kg)，引來業(ye) 界和消費者的廣泛關(guan) 注。
　　“上調免郵標準是企業(ye) 加大物流體(ti) 係建設、減緩配送壓力的正常手段，但是於(yu) 消費者而言，確實造成了一些困擾，比如在購買(mai) 中小型產(chan) 品、日用品、食品等商品的時候，如果購買(mai) 數量比較少，就需要考慮找朋友拚單或是獨自承擔運費。”1號店相關(guan) 負責人在采訪中表示，去年中秋節和國慶節2個(ge) 假期，1號店就在北京、廣州、深圳三地做過59元包郵的限時優(you) 惠活動，消費者反響熱烈。“從(cong) 59元包郵下調至58元包郵，給消費者讓利的每1元，都是通過有效匹配供應鏈的各個(ge) 環節，對如SLC、品類倉(cang) 運營、矩陣式分揀、降低庫存周轉天數、大波次訂單處理、包裝2.0、全程無紙化等一係列供應鏈項目的創新、優(you) 化，以及對成本的壓縮實現的。”
　　據南方日報記者了解到，各大電商要做到免郵標準的不升反降，需要企業(ye) 從(cong) 很多方麵做出努力，而物流倉(cang) 儲(chu) 和供應鏈等方麵更是考驗電商“軟實力”的關(guan) 鍵。“也不排除部分電商在行業(ye) 競爭(zheng) 趨於(yu) 平穩的背景下，開始通過上調免運費標準向‘供應鏈’需找生財之道。”有電商業(ye) 內(nei) 人士提醒消費者，各電商的免郵標準會(hui) 涉及到是否自營、地區和重量因素，消費者購買(mai) 前應前往企業(ye) 官網“配送範圍、時間及費用”頁麵進行具體(ti) 查詢，以避免烏(wu) 龍事件的發生。