2015年的兩(liang) 會(hui) 中，“鐵路”成為(wei) 了上至國家、下至黎民百姓熱議的焦點話題，全國兩(liang) 會(hui) 期間，國務院總理李克強作政府工作報告時表示，2015年鐵路投資要保持在8000億(yi) 元以上，新投產(chan) 裏程8000公裏以上，甚至總理報告裏僅(jin) “鐵路”一詞就出現了9次，使鐵路真正成為(wei) 發展的先行官.

鐵路是國民經濟大動脈，在政府的一再支持和鼓勵下，鐵路發展迅速，同時在發展自身鐵路的同時，還走出國門，提供技術或合作修建。成為(wei) 國家的“新名片”，可以說鐵路已經成為(wei) 經濟發展、國家建設不可或缺的基礎性交通設施。在當下，對處於(yu) 全麵深化改革、處於(yu) 轉型期的中國，鐵路的地位尤甚，以至於(yu) 國家推出的每項重大經濟舉(ju) 措，都離不開鐵路。如“一帶一路”，就是要通過暢通既有的歐亞(ya) 國際鐵路聯運大通道，或者建設新的高速歐亞(ya) 鐵路，密切鐵路與(yu) 海運、空運的聯運方式，來實現其宏偉(wei) 戰略構想;如京津冀一體(ti) 化，更是鐵路先行，通過大中城市間高速鐵路的鏈接，打造“一小時交通圈”，為(wei) 日益密切的物資流、商務流等提供便捷高速的交通支撐。足以可見：加快鐵路建設發展的步伐，是我國經濟建設的需要，是走出國門的需要，更是人民群眾(zhong) 迫切的願望.

春天裏的“兩(liang) 會(hui) ”，中國的領導者和各行各業(ye) 的精英們(men) 共商國事，“鐵路”一詞在兩(liang) 會(hui) 的熱點，可以說“兩(liang) 會(hui) ”給中國鐵路注入了新的活力。鐵路將以兩(liang) 會(hui) 為(wei) 契機，在改革轉型發展取得豐(feng) 碩成果的同時，進一步加深了鐵路發展所帶，唱響了“時代的強音”。