3月22日中航工業(ye) 董事長林左鳴在中國發展高層論壇期間接受專(zhuan) 訪時表示，中航工業(ye) 的板塊整合工作正在按計劃進行中，其中想象空間較大的通航版塊，將按照全產(chan) 業(ye) 鏈整合的思路進行。
　　林左鳴在受訪時也表示，雖然他希望盡快實現航空主業(ye) 的整體(ti) 上市，但在條件不允許的情況下，還是會(hui) 按照計劃，執行板塊的整體(ti) 上市。
　　通航產(chan) 業(ye) 要整合全產(chan) 業(ye) 鏈資源
　　受到低空開放預期的影響，業(ye) 界對於(yu) 通用航空的發展前景都持樂(le) 觀態度。對此林左鳴表示，通用航空資源在資本市場上有較大的想象空間，中航工業(ye) 對這一板塊資源整合的方式，是要力爭(zheng) 覆蓋全產(chan) 業(ye) 鏈，並重視製造業(ye) 和服務業(ye) 的轉型升級。
　　“這表現在，我們(men) 不但搞通航飛機的製造，還很注重通航飛機的應用。”他說，即不僅(jin) 停留在製造業(ye) ，同時也向服務、維修培訓乃至商業(ye) 地產(chan) 等領域拓展。他希望將通用航空企業(ye) 打造成一個(ge) 資本市場有潛力且有想象空間的新興(xing) 企業(ye) 。
　　中航工業(ye) 此前宣布在全國建設50個(ge) 愛飛客鎮項目，通過在小鎮園區內(nei) 建設通航機場、機庫、維修點和俱樂(le) 部等項目，聚合通用航空的全產(chan) 業(ye) 鏈資源。
　　林左鳴介紹，通用航空版塊將把愛飛客鎮項目、通用航空飛行培訓、正在組建的飛行表演隊、甚至文化產(chan) 業(ye) 都打包組合起來，形成一個(ge) 綜合業(ye) 態再去資本市場上市。
　　根據林左鳴的設想，目前包括愛飛客鎮項目和航空主題公園項目，由於(yu) 前期投入較大，因此都將暫時放在中航工業(ye) 進行孵化，一旦時機成熟，項目也能夠產(chan) 生穩定的現金流，即可放入上市公司資產(chan) 。他表示，目前飛機版塊正在進行的新舟700型客機，就屬於(yu) 前期投入較大，但未來也十分樂(le) 觀的項目，目前正在研發中，就放在集團內(nei) 部孵化。
　　“我們(men) 現在沒有最後確定我們(men) 整個(ge) 通飛整體(ti) 上用什麽(me) 平台，到底是在境內(nei) 還是境外上市，這個(ge) 還沒有最後確定。”林左鳴說。
　　一直以來，中航工業(ye) 集團旗下的近30家上市公司，正在按照專(zhuan) 業(ye) 性板塊的思路進行整合。“我們(men) 更關(guan) 注的還是航空主業(ye) ，坦率地講，我們(men) 很希望航空主業(ye) 早日實現整體(ti) 上市。”林左鳴對此回應說，但由於(yu) 軍(jun) 工企業(ye) 的特性，航空主業(ye) 的上市進展也受到多方麵因素的影響，有時候進展並不如人意。
　　在這一背景之下，有一些非航空業(ye) 務和民用業(ye) 務，能夠實現上市，“我們(men) 也不會(hui) 攔著它不讓它走了”。林左鳴表示，最終還是希望各個(ge) 板塊能夠整體(ti) 上市，但可能會(hui) 有20%的新生資產(chan) 和業(ye) 務在集團孵化，80%的資產(chan) 和業(ye) 務在上市公司中，這樣也能夠保證一些衰退的業(ye) 務能夠及時退出上市公司。林左鳴表示，這對企業(ye) 發展有利，也對投資者負責。目前，飛機板塊整合進行的相對順利。
　　針對市場較為(wei) 關(guan) 注的科研院所資產(chan) 證券化進展問題，林左鳴表示對此很有信心。他表示，國家改革決(jue) 心很大，而科研院所的企業(ye) 化改造正是其中之一。一旦國家頂層規劃完成落實，科研院所資產(chan) 就可以順利進入上市公司，在集團層麵並不存在任何障礙。“隨著國家改革進程的推進，應該會(hui) 很快地把這些問題解決(jue) 好。”林左鳴說。