國家四部委日前聯合發文，鼓勵快遞物流開拓農(nong) 村市場，提出將積極推廣應用先進的農(nong) 村物流運作模式，支持電商、物流、商貿、金融等企業(ye) 參與(yu) 涉農(nong) 電子商務平台建設，引導農(nong) 村物流經營主體(ti) 依托第三方電子商務服務平台開展業(ye) 務。

進軍(jun) 農(nong) 村電商，物流是必爭(zheng) 之地。電商巨頭這個(ge) 曾緊盯一二線市場的行業(ye) ，如今已轉身瞄準農(nong) 村這片新藍海，紛紛全線布局農(nong) 村O2O市場，而物流公司也不甘示弱，憑借渠道優(you) 勢染指農(nong) 村O2O。

被廣泛看好的“農(nong) 村市場”這塊肉究竟有多肥？阿裏研究院最新研究報告顯示：2016年農(nong) 村網購市場將突破4600億(yi) 元。農(nong) 村地區的客戶貢獻值已開始趕超一二線城市。

兩(liang) 個(ge) 月前，新洲鳳凰國道旁的一棟新建三層小樓，被至少3家電商廣告代理商打起了主意。

房子的主人陳宏林常年在外做商鋪租賃生意，極少回家，電商要在自己的新房上刷牆體(ti) 廣告的事，他還是從(cong) 同村的姐夫口中得知的，“他們(men) 通過村支書(shu) 找到我姐夫，我姐夫再找我問意見。”

陳宏林表示，刷哪家得看誰給的費用合適。細心的陳宏林留意到，鄉(xiang) 村裏，臨(lin) 近路邊的牆體(ti) 廣告已越來越多元化，早已不再是單調的醫院門診、農(nong) 資、移動運營商等的廣告。

實際上，從(cong) 去年下半年開始，蘇寧、阿裏、京東(dong) 等電商巨頭就已先後著手“進村刷牆”。蘇寧的口號是“當心花錢淘假貨，正品省錢來蘇寧”；而京東(dong) 更接地氣，“發家致富靠勞動，勤儉(jian) 持家靠京東(dong) ”；阿裏則用上了“生活要想好，趕緊上淘寶”極為(wei) 口語化的標語。

電商們(men) 為(wei) 何如此煞費苦心地開始經營農(nong) 村市場？兩(liang) 組數據或可看出電商大佬們(men) 的勃勃野心。阿裏研究院發布的《農(nong) 村電子商務消費報告(2014)》顯示，農(nong) 村居民網購接受率超八成，高出城鎮5個(ge) 百分點，人均每年網購消費額在500－2000元。

雖然目前寬帶、支付、物流是製約農(nong) 村網購的三大因素，但互聯網普及率的穩步提升，農(nong) 村的網民數量也在不斷攀升。國務院發展研究中心農(nong) 村經濟部研究員謝揚和阿裏研究院都表示，全國農(nong) 村網購規模2016年將達到4600億(yi) ，中國農(nong) 村電商消費市場潛力巨大。

農(nong) 村將為(wei) 電商提供更為(wei) 廣闊的“藍海”市場已成不爭(zheng) 的事實，電商們(men) 布局農(nong) 村的配套正緊鑼密鼓地進行中。京東(dong) 內(nei) 部人士在接受長江商報記者采訪時表示，從(cong) 大篷車下鄉(xiang) 到在縣城開服務店，京東(dong) 下鄉(xiang) 項目已啟動近兩(liang) 年，計劃以加盟形式在四至六線城市開1000家線下店。

電商掀起“刷牆潮”

3月12日，交通運輸部、農(nong) 業(ye) 部、國家郵政局、中華全國供銷合作總社聯合印發了《關(guan) 於(yu) 協同推進農(nong) 村物流健康發展、加快服務農(nong) 業(ye) 現代化的若幹意見》（下稱“意見”），旨在全麵提升農(nong) 村物流發展水平。《意見》提出，支持郵政和快遞企業(ye) 將業(ye) 務延伸至農(nong) 村地區，打通農(nong) 村物流“下鄉(xiang) 進城”的雙向快捷通道。

韻達快遞近日召開全網會(hui) 議表明，將深挖西部農(nong) 村地區的二次電子商務市場的發展機遇，為(wei) 韻達全麵滲透和強化O2O全國布局創造條件。

圓通速遞華中管理區總經理王澤義(yi) 在接受長江商報記者采訪時表示，圓通快遞下鄉(xiang) 已實施多年，目前鄉(xiang) 鎮一級已基本全麵覆蓋，但深入到農(nong) 村一線的仍是少數，隻有像農(nong) 產(chan) 品銷售集中的村會(hui) 根據需要設點，大多數到村一級的單個(ge) 包裹，隻能采取電話預約投遞或上門取件的方式。

相較之下，郵政則具備先天優(you) 勢。“人、網點、購物網站、運輸網絡，資源都是現成的。”湖北省郵政“郵掌櫃”項目負責人範習(xi) 平表示。

湖北省郵政公司分銷局渠道部負責人張曉東(dong) 介紹，郵政已在全省開展了農(nong) 村電子商務試點工作，打造線上線下一體(ti) 化的綜合服務平台。目前，係統可實現商品批發、線下代購、進銷存管理、會(hui) 員管理、便民服務等五大功能，後續還將開展代理車險、代投代攬快遞、代收費等業(ye) 務。

湖北快遞協會(hui) 副秘書(shu) 長王勇指出，快遞下鄉(xiang) 麵臨(lin) 不少兩(liang) 難局麵。一方麵，我國大部分農(nong) 村留守的老人和兒(er) 童購買(mai) 力較低；另一方麵，鄉(xiang) 村物流成本較高，一個(ge) 村一件快遞品跑一趟，長此經營難以為(wei) 繼。

王勇認為(wei) ，廣大農(nong) 村及偏遠山區業(ye) 務量小、交通不便，讓各家快遞公司設立網點並不現實。在此背景下，要取得良好成效仍需政府政策引導和資金支持，整合快遞企業(ye) 及社會(hui) 運輸力量，建設公共投遞平台，從(cong) 而提高農(nong) 村快遞配送網絡的覆蓋率。

快遞下鄉(xiang) 待破題

城市電商用戶增長出現了瓶頸，各大平台新用戶增長已經停滯不前，於(yu) 是大家都將目光投向農(nong) 村地區為(wei) 主的新生代市場。

盡管農(nong) 村O2O的“跑馬圈地”運動已如火如荼，但真正下沉到鄉(xiang) 還需邁過多重門檻。我國農(nong) 村人口占總人口的56%，行政村更超5萬(wan) 個(ge) ，但對於(yu) 多數農(nong) 民來說，傳(chuan) 統電腦操作複雜，智能手機還不熟悉，移動互聯網這一關(guan) 限製了購買(mai) 力，發展農(nong) 村O2O不但需要巨大的投入，更需要足夠的耐心。

以快遞舉(ju) 例，王勇就指出，農(nong) 村使用網絡容易，但無論是賣出產(chan) 品還是買(mai) 進產(chan) 品，都遭遇物流瓶頸，快遞公司對農(nong) 村買(mai) 家、賣家基本隻能“愛莫能助”。

3月19日，商務部新聞發言人沈丹陽表示，目前商務部正會(hui) 同相關(guan) 部門研究製定關(guan) 於(yu) 加快發展農(nong) 村電子商務的指導意見，重點將集中在對農(nong) 村傳(chuan) 統流通網絡進行信息化改造，建設農(nong) 業(ye) 生產(chan) 資料電子商務平台，發展農(nong) 產(chan) 品電子商務，以及拓展農(nong) 村電子商務服務領域等四個(ge) 方麵。

去年以來，商務部已會(hui) 同財政部在河北、河南、湖北等8省、56縣開展了這項綜合示範工作，一方麵推動阿裏、京東(dong) 、蘇寧等大型電商和許多快遞企業(ye) 布局農(nong) 村市場，另一方麵鼓勵傳(chuan) 統的供銷、郵政等實體(ti) 企業(ye) 在農(nong) 村積極嚐試線上線下融合發展。

農(nong) 村市場肯定是電商發展的下一個(ge) 重點，這已經毋庸置疑，但無論是誰、有多大的自信，仍有很長一段路要走。張曉東(dong) 表示，盡管互聯網電商發展神速，但對於(yu) 相當一部分農(nong) 村群體(ti) 來說，購買(mai) 物品仍習(xi) 慣於(yu) 集市、商場現場挑選，直觀感受商品品質；而且農(nong) 村網購普遍麵臨(lin) 著售後服務供不應求的現狀，一些大家電的安裝、調試、維修，甚至以舊換新、“七天無理由退換貨”等服務都無法及時跟上。

電商進村的機遇與(yu) 挑戰

三線城市汽車份額將達55%

除了電商，農(nong) 村經濟“藍海”還吸引了汽車、金融等產(chan) 業(ye) 的進駐。

若是在30年前，有村民開一輛汽車回家，能在村裏炸開鍋，成為(wei) 村民們(men) 茶餘(yu) 飯後的話題；10年前，擁有汽車在村裏會(hui) 成為(wei) 有錢、有實力的象征；而當下，在農(nong) 村擁有一輛汽車，隻不過是眾(zhong) 人眼中的“家用電器”罷了。

快遞員陳輝來自鍾祥農(nong) 村，剛以6.5萬(wan) 元入手了一輛二手長城哈弗H6，他稱村中一百多戶人家，如今三分之一都已擁有汽車。“有個(ge) 車有時候會(hui) 方便很多，並不是為(wei) 了天天用。”對於(yu) 養(yang) 車壓力，陳輝坦言很輕鬆。他給長江商報記者算了一筆賬，農(nong) 村用車不用買(mai) 車庫，更不用交停車費，甚至都不用買(mai) 商業(ye) 險，平時大多數時間停在家裏，一年下來也不用多少汽油。

中國汽車後市場總會(hui) 專(zhuan) 職副會(hui) 長喬(qiao) 永鋒認為(wei) ，大中城市私家車趨於(yu) 飽和，車企銷售重心下沉已是大勢所趨，預計到2020年三線市場占全國市場的份額將提升到55%，一線市場可能會(hui) 下降到15%。此外，多家品牌計劃在2015年底前在縣級區域內(nei) 設置2S店銷售汽車，從(cong) 一定程度上說，誰能贏得農(nong) 村市場，誰就能真正意義(yi) 上贏得中國市場。

“對於(yu) 汽車廠家來說，農(nong) 村市場將是巨大的潛在增長市場，甚至會(hui) 比一些二三線城市的增長率要高，但也需理性看待。”在喬(qiao) 永鋒看來，要想在農(nong) 村市場的汽車銷量大戰中拔得頭籌，就得提前布局，不光要打造出符合農(nong) 村消費者需求的好車，更要用農(nong) 村消費者接受的方式賣車。他認為(wei) ，首先是價(jia) 格，大部分人購車預算都在十萬(wan) 元以下，目前高端品牌在農(nong) 村市場絕不可能成主流。此外，油耗、外形及實用性均在考慮範圍。

巨頭爭(zheng) 食金融蛋糕

農(nong) 村金融一直是我國金融體(ti) 係中最為(wei) 薄弱的環節，金融服務網點在農(nong) 村分布較少，別說是貸款，就是存、取、轉這樣的基礎金融服務在農(nong) 村都未得到很好地實現。

有業(ye) 內(nei) 人士指出，目前在廣大農(nong) 村，農(nong) 村金融市場基本被郵儲(chu) 銀行、農(nong) 村信用合作社、農(nong) 業(ye) 銀行等幾家金融機構占據，但其網點大多停留在鎮一級，很難真正深入農(nong) 村一線。

擁有國內(nei) 最大網絡的郵政係統很明顯走在了前列。據了解，郵政係統在全國包括有村郵站、三農(nong) 服務站、社區服務店在內(nei) 的網點近12萬(wan) 個(ge) ，哪怕最偏遠的山村也不例外。這其中除了自營，也有以加盟形式並存的網點。

張曉東(dong) 介紹，目前村郵站一級的網點在湖北有近萬(wan) 個(ge) ，主要提供農(nong) 資分銷等服務。其中有1000餘(yu) 個(ge) 網點具備小額金融服務功能，提供取現、轉賬、代收繳費、小額貸款、保險等服務。“目前網絡已經建成，但大多數村郵站的服務項目還比較單一，我們(men) 已著手對現有網點逐步疊加，實現全功能服務。”

同時覬覦廣大農(nong) 村市場的遠不止上述幾家。今年以來，阿裏旗下螞蟻金服和京東(dong) 金融都高調發力農(nong) 村金融，農(nong) 村市場將成為(wei) 互聯網金融巨頭們(men) 的下一個(ge) 戰場。

螞蟻金服發布的最新數據顯示，過去一年，新增的農(nong) 村餘(yu) 額寶用戶超過2000萬(wan) ，並因此增收7億(yi) 元。該公司相關(guan) 負責人認為(wei) ，移動互聯網的普及使得農(nong) 民足不出戶也可以和城市居民享受同樣的理財服務。

京東(dong) 金融今年初也通過為(wei) 鄉(xiang) 村推廣員試點授信，正式進軍(jun) 農(nong) 村金融。通過引入京東(dong) 金融的白條、小額信貸等金融產(chan) 品，解決(jue) 農(nong) 民融資難、成本高等困難。按計劃，2015年3月京東(dong) 鄉(xiang) 村推廣員將突破3000人，服務中心開業(ye) 數量30個(ge) ，覆蓋50個(ge) 以上縣城。