民航局局長李家祥3月5日表示，中國機場的發展空間仍然很大。

他是在兩(liang) 會(hui) 會(hui) 場接受第一財經等媒體(ti) 采訪時作上述表示的。“我們(men) 機場不是多了，我們(men) 的機場是遠遠不夠。”李家祥說，因為(wei) 現在民用機場的建設，從(cong) 我國的服務水平和民航發展來看，發展空間仍然是很大的。

李家祥透露，現在全國的機場數量才202座，美國大大小小的機場是1.97多萬(wan) 座，巴西、南非還有700多座，印度也有350多座。無論和發達國家還是和發展中國家比，中國的機場建設遠遠滯後。

他透露，今年正在建設的機場是35座。

在當前區域規劃戰略升級和穩增長的背景下，機場建設的互聯互通和投資拉動效應愈發凸顯。比如，首都新機場就是京津冀一體(ti) 化戰略中第一個(ge) 落地的項目。根據國家發改委的批複文件，該項目除了機場工程需要投資799.8億(yi) 元外，空管工程和供油工程還各需投資41.6億(yi) 元和22億(yi) 元。