一個(ge) 漂洋過海的國際快件沒被送到收件人手中，卻出現在國內(nei) ，且被攤販廉價(jia) 出售。
　　近日，多家媒體(ti) 曝光河北霸州市有人擺攤出售一批未開封的快遞包裹，大多為(wei) 北京發往國外的郵政國際小包。
　　昨日(3月2日)，北京郵政公司通報回應稱，這批被出售的郵政國際小包，是境外郵政無法投遞被退回境內(nei) 的，係綜合服務商燕文物流公司從(cong) 北京郵政公司取回退件運輸途中發生遺失。燕文物流公司已在官網上對此事公開致歉。
　　中國快遞谘詢網首席顧問徐勇對《每日經濟新聞》記者表示，“無主快件”有嚴(yan) 格的處理辦法，快遞公司將“無主快件”私自出售是違法行為(wei) 。如果是快遞在運輸過程中被盜或遺失，快遞公司要付主要責任，並有義(yi) 務追回包裹。
　　對此，記者就上述問題多次撥打燕文公司公開電話，工作人員稱相關(guan) 負責人一直在開會(hui) ，不方便回應。
　　物流公司稱快件丟(diu) 失
　　一起“未拆封快件被當街售賣”的網友爆料引發輿論的關(guan) 注。
　　據《新京報》等媒體(ti) 日前報道，一位河北省霸州市的網友稱，她在霸州市勝芳鎮勝富路路邊發現有人在擺攤出售大堆郵件。據其了解，這些郵件寄出後無人簽收，但退回後，收件人又不要，因而被人裝在麻袋裏擺攤出售。賣法是“先給錢，再拆包”，一個(ge) 包10元錢。
　　按照北京郵政公司在3月2日做的通報，認定被售賣郵件為(wei) 燕文物流公司交寄的平常國際小包郵件，因境外無法投遞被退回，燕文物流公司在從(cong) 北京郵政公司取回退件運輸途中發生遺失。
　　通報稱，燕文物流公司是一家為(wei) 電商賣家提供倉(cang) 儲(chu) 、攬收、封裝、打印、運輸等服務的綜合服務商，將封裝好的郵件批量交郵政部門進行寄遞。依照郵政公司退件流程，國際小包發生退件時，首先由郵政部門退回綜合服務商，然後綜合服務商再將退件退回相應的賣家。
　　按照郵政部門與(yu) 綜合服務商簽訂的郵寄協議，郵件交綜合服務商後發生丟(diu) 失、損毀的，由綜合服務商負責承擔責任。
　　3月2日，燕文物流公司在官網上發布公開致歉信，承認被售賣的快件係燕物流文公司從(cong) 郵政部門交接後，運輸途中丟(diu) 失。
　　燕文物流公司表示，一個(ge) 多月前，該公司處理國際小包退件時發現數量減少，因與(yu) 郵政部門有清晰完整的交接點數手續，為(wei) 此判斷應在運輸途中丟(diu) 失。郵件丟(diu) 失後，該公司多方查找但尚未有進一步結果，目前仍在積極查找回收。同時也確認了此次新聞媒體(ti) 曝光的郵件在此丟(diu) 失郵件範圍之內(nei) 。
　　提高處罰金額
　　“無主快件”流通到市場，不僅(jin) 損害消費者利益還暴露了個(ge) 人信息。
　　國家郵政局對這種郵件的處理辦法有明確規定，根據2014年1月頒布的《無法投遞又無法退回郵件管理辦法》，無法投遞又無法退回的郵件在保管期限內(nei) ，郵政企業(ye) 應妥善保管，不得泄露用戶的通信秘密；不得抽拿、隱匿；不得私自開拆處理和銷毀。超過保管期限又無人認領的，由省級郵政企業(ye) 在省級郵政管理機構的監督下銷毀。不同類別的郵件保管期不同，國際郵件的保管期最低不少於(yu) 半年。
　　徐勇介紹，對於(yu) 民營快遞企業(ye) 同樣如此，超過保管期的“無主快件”應在監管部門的監督下拆包，有價(jia) 值的物品交由地方財政公開拍賣，諸如廣告印刷品等無價(jia) 值的物品則在監管部門的監督下銷毀。
　　快遞企業(ye) 又該如何降低快件遺失風險？
　　一家國內(nei) 知名的快遞公司業(ye) 內(nei) 人士向記者介紹，快件流通分為(wei) “分發中心、快遞公司、派送員”三個(ge) 環節，最容易出現快遞遺失的是末端派送環節，該公司也出現過派件員電動車被盜竊，整車快件丟(diu) 失的情況。快遞公司應對三個(ge) 環節全程電子監控、電子掃碼，優(you) 化防盜係統。同時明確每個(ge) 環節的責任人，提升處罰金額，加大範錯誤的成本。
　　國家郵政局局長馬軍(jun) 勝表示，2015年將抓緊製定快遞安全生產(chan) 操作、快遞末端服務、郵政業(ye) 個(ge) 人信息保護等行業(ye) 標準，將保障人體(ti) 健康、人身財產(chan) 安全的內(nei) 容納入強製性標準。同時引導企業(ye) 加強數據分析與(yu) 應用。