1月26日，針對當前貨源實際，中國鐵路總公司要求各單位積極采取措施，一方麵深入推進貨運組織改革，一方麵加強日常運輸組織，雙管齊下促進貨運增量。

1月中旬，全路貨源形勢比上旬略有好轉，但總體(ti) 情況仍不容樂(le) 觀。數據顯示，全路日均貨運裝車完成12.56萬(wan) 車，與(yu) 上旬相比增加了1998車，增長主要在煤炭、礦建、集裝箱等方麵;零散快運和批量快運繼續保持較好水平，其中108類批量貨物日均裝車1737車，比上旬增加95車，環比增長6%。

針對當前運輸形勢，總公司要求各鐵路局堅定不移地推進貨運組織改革，加強零散快運、批量快運、“一口價(jia) ”新管內(nei) 和新直通業(ye) 務以及集裝箱運輸組織，用好政策，保證各項措施落實到位，不斷吸引新的貨源;要全麵推進集裝箱運輸改革，全力做好零散貨物和批量貨物入箱工作。

總公司強調，要加強日常組織，提高運輸效率。各鐵路局要針對貨源變化，加強運用車調整，保證有效貨源能夠得到及時配空。南昌鐵路局、廣州鐵路(集團)公司等南方局(公司)要按照總公司南車北調調整方案，落實好分界口排空要求，有序組織運用車向北方地區調整;北方各局要囤好車，加強相互之間以及鐵路局管內(nei) 的裝車，保持運用車總量。此外，各鐵路局還要加強車流的日常移動，用足主要分界口能力，組織分界口大出大入，及時疏解、推進沿途保留列車，積極向終到局輸送。針對當前成都方向裝車需求比較旺盛的實際，各相關(guan) 鐵路局要充分利用入川通道能力，組織好成昆流的輸送;成都鐵路局也要加強卸車組織，確保實現1.3萬(wan) 車的目標。

總公司同時指出，春運期間，臨(lin) 客將大量開行，機務部門要加強機車整備，大力減少機車故障和臨(lin) 修;調度部門要加強組織，提高機車運用效率，保證機列銜接。