华体会登录界面發布的2024年12月份中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 53.1%，環比上升0.3個(ge) 百分點。數據顯示，12月份物流景氣指數為(wei) 本年度新高，物流活躍度繼續增強。主要指標中，業(ye) 務總量指數、新訂單指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數、固定資產(chan) 投資完成額指數、從(cong) 業(ye) 人員指數、業(ye) 務活動預期指數處在擴張區間，全年實現順利收官。

業(ye) 務總量指數繼續回升，為(wei) 年內(nei) 最高。下半年，政府加快推動兩(liang) 重、兩(liang) 新項目落地實施，形成實物工作量，各地積極出台家電、汽車、廚衛以舊換新政策以及工業(ye) 大規模設備更新方案，同時新一輪關(guan) 稅措施出台之前全球貨物貿易出現短暫“窗口期”，在政策助力、內(nei) 生動力和外部因素共同作用下，物流業(ye) 務總量指數連續5個(ge) 月上升，12月份業(ye) 務總量指數為(wei) 53.1%，比7月份上升2.1個(ge) 百分點。三大區域業(ye) 務總量指數均衡上升，東(dong) 部地區上升幅度最為(wei) 明顯，12月份東(dong) 部地區、中部地區和西部地區物流業(ye) 務總量指數分別為(wei) 53.2%、54.1%和52.5%，環比分別上升0.6、0.4和0.2個(ge) 百分點。

行業(ye) 物流總體(ti) 處在擴張區間，但有所分化。12月份，電氣機械、半導體(ti) 、通信設備、交通運輸設備和新能源汽車製造等工業(ye) 領域物流需求增加。居民消費潛力持續釋放、網絡購物需求平穩。煤炭、糧食等大宗物資在前期增量基礎上有所放緩，鐵路運輸業(ye) 務量回調。水運領域物流業(ye) 務量總體(ti) 增長但內(nei) 外有別，國內(nei) 沿海散貨運輸波動回調，外貿領域《關(guan) 於(yu) 促進外貿穩定增長的若幹政策措施》出台，多部門推出具體(ti) 措施，加快內(nei) 外貿一體(ti) 化發展、進一步優(you) 化口岸營商環境、促進企業(ye) 通關(guan) 便利，跨境電商和一般貨物貿易帶動海運集裝箱平穩增長。分行業(ye) 來看，道路運輸、水上運輸和多式聯運領域業(ye) 務總量指數分別環比上升0.6、1.1和0.3個(ge) 分點，鐵路運輸業(ye) 、航空運輸業(ye) 、郵政快遞業(ye) 務總量指數均保持在55%以上高景氣區間。

物流運作效率保持改善，設備利用率和庫存周轉率提高，資金周轉率平穩。企業(ye) 物流各環節運作效率持續提升，12月份設備利用率指數、庫存周轉次數指數分別環比上升0.2和0.3個(ge) 百分點，四季度累計上升0.6和1個(ge) 百分點。企業(ye) 資金周轉率指數連續4個(ge) 月在50%以上，12月份環比上升0.2個(ge) 百分點。但價(jia) 格低位徘徊和成本較高情況依然存在，盈利出現波動，12月份主營業(ye) 務成本指數達到56%，為(wei) 今年新高，環比上升0.4個(ge) 百分點，上升幅度高於(yu) 物流服務價(jia) 格指數，12月份企業(ye) 主營業(ye) 務利潤指數不到47%，連續兩(liang) 個(ge) 月回落。

新增需求和市場預期有所回調，但都處於(yu) 擴張區間。12月份，物流企業(ye) 新訂單指數為(wei) 51.4%，環比回落1.3個(ge) 百分點，分地區來看，三大區域新訂單指數都出現回落，其中東(dong) 部地區新訂單指數變動幅度較大，環比回落1.4個(ge) 百分點，中部地區和西部地區新訂單指數分別回落0.3和0.2個(ge) 百分點。分企業(ye) 規模來看，小型和微型企業(ye) 回落幅度較大，12月新訂單指數分別回落0.8和1.4個(ge) 百分點。市場預期有所回落但總體(ti) 高位企穩，12月份業(ye) 務活動預期指數保持在55%以上，鐵路運輸業(ye) 、航空運輸業(ye) 、郵政快遞業(ye) 及多式聯運領域業(ye) 務活動預期指數仍處在較高水平。

全年來看，景氣指數呈現“前穩後升”格局，物流運行整體(ti) 穩中有升態勢保持不變，物流高質量、高效率供給能力持續提升，對暢通國內(nei) 國際循環，加速商品流通，提高經濟運行效率發揮基礎保障作用。下半年政府加大政策實施力度，有效推動供應鏈產(chan) 業(ye) 鏈上下遊需求釋放和暢通循環，業(ye) 務總量指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、設備利用率指數和從(cong) 業(ye) 人員指數下半年保持連續上升勢頭，四季度指數均值分別較三季度上升1.2、1.1、1.3、0.8和1.4個(ge) 百分點。但也要看到，企業(ye) 微觀盈利波動，服務價(jia) 格低位徘徊繼續存在，同時歲末年初臨(lin) 近，出現部分行業(ye) 需求動力和市場預期回調，企業(ye) 業(ye) 務總量指數和新訂單指數變動趨勢不同步等情況。建議企業(ye) 和政府要密切關(guan) 注需求動力偏弱和季節性因素及其他因素擾動影響，係統謀劃新的一年項目儲(chu) 備、資源儲(chu) 備、資金儲(chu) 備和政策儲(chu) 備，增強形勢研判和風險識別能力，密切跟蹤供應鏈上下遊開工進度，根據節後複工複產(chan) 節奏及時進行措施調整。

中國物流信息中心 胡焓