华体会登录界面發布的2024年8月份中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 51.5%，環比回升0.5個(ge) 百分點，繼續處於(yu) 擴張區間。8月份隨著促投資、穩增長各項政策逐步落實和部分地區極端天氣影響減弱，產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈上下遊聯動加速，物流業(ye) 務總量和新訂單業(ye) 務量增速加快，東(dong) 中西部地區均衡增長；同時，數據反映出企業(ye) 微觀活力改善，盈利改觀，預期回升。

業(ye) 務總量指數保持擴張。針對有效需求不足，行業(ye) 板塊分化等情況，今年以來中央和地方持續出台各項政策，推動業(ye) 務需求做大市場，擴大增量。8月份業(ye) 務總量指數為(wei) 51.5%，環比回升0.5個(ge) 百分點，繼續保持在景氣區間。分地區來看，東(dong) 中西部地區出現均衡回升，東(dong) 部地區、中部地區和西部地區物流業(ye) 務總量指數分別回升0.7、0.3和0.3個(ge) 百分點。

行業(ye) 物流發展態勢良好。國家將促進消費提質增量放在更加突出的位置，暑期節假日消費物流需求帶動電商快遞快運業(ye) 務加快增長，快遞快運業(ye) 務總量指數保持70.6%的高位，環比回升0.2個(ge) 百分點，水產(chan) 果蔬、休閑戶外、體(ti) 育娛樂(le) 產(chan) 品等訂單環比增長超過10%。超長期特別國債(zhai) 和地方專(zhuan) 項債(zhai) 券作用有效發力，帶動形成基建投資實物量，道路運輸業(ye) 業(ye) 務總量指數、鐵路運輸業(ye) 業(ye) 務總量指數分別回升0.7和0.8個(ge) 百分點。工業(ye) 物流中汽車及零部件製造、電氣機械製造、醫藥製造等物流需求增加，航空運輸業(ye) 、倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 和多式聯運板塊業(ye) 務總量指數達到57%、52%和52.5%。

企業(ye) 經營改善保持微觀活力。8月份，企業(ye) 資金周轉率指數大幅環比回升1.2個(ge) 百分點，資金緊張狀況有所緩解，其中東(dong) 部地區資金周轉率指數回升到50%以上。8月份，物流服務價(jia) 格指數環比回升1.4個(ge) 百分點，分行業(ye) 看傳(chuan) 統公鐵水均有所改觀，道路運輸業(ye) 和鐵路運輸業(ye) 物流服務價(jia) 格指數分別回升0.6和0.3個(ge) 百分點，水上運輸業(ye) 采取措施紓解過剩運力、應對行業(ye) 周期，價(jia) 格出現回暖跡象，水上運輸業(ye) 物流服務價(jia) 格指數為(wei) 43.7%，環比回升0.2個(ge) 百分點，值得注意的是普通倉(cang) 儲(chu) 、冷鏈倉(cang) 儲(chu) 物流服務價(jia) 格回落，全國大部分倉(cang) 儲(chu) 設施出租率走低。8月份，主營業(ye) 務利潤指數環比回升0.9個(ge) 百分點，大型企業(ye) 主營業(ye) 務利潤指數回升1.1個(ge) 百分點，而小型和微型企業(ye) 主營業(ye) 務利潤指數分別回升3.5和4.0個(ge) 百分點，大型企業(ye) 和小型企業(ye) 盈利差距進一步縮小。

市場預期和投資具備較好基礎。國家物流樞紐建設和國家綜合樞紐補鏈強鏈工作不斷推進，省級樞紐項目集群逐步形成，下半年各地惠企專(zhuan) 項資金、引導資金和超長期國債(zhai) 項目將形成政策利好，汽車和家居家電以舊換新、大規模設備更新、老舊小區改造等政策細則出台，有利於(yu) 形成大宗商品和工業(ye) 裝備製造業(ye) 新的物流業(ye) 務增量。8月份，業(ye) 務活動預期指數為(wei) 56.3%，環比回升1.7個(ge) 百分點，為(wei) 今年最高。8月份，固定資產(chan) 投資完成額指數環比回升0.2個(ge) 百分點，其中中部和西部地區固定資產(chan) 投資完成額指數分別達到49.6%和49.1%，環比回升0.3和0.7個(ge) 百分點，同時調研顯示7-8月份物流投融資和並購活動趨於(yu) 活躍，集中於(yu) 綜合供應鏈和數字化業(ye) 務板塊。

8月份物流景氣回升既是中央政府和地方政府政策綜合發力、精準施策的結果，也是物流企業(ye) 策略調整、主動作為(wei) 帶來的積極變化。從(cong) 後期來看，我國物流需求總量大、基礎牢，穩中有進的態勢不會(hui) 改變，但也要看到有效需求不足、成本剛性上升、部分領域供需失衡等不利因素，建議企業(ye) 增加風險識別能力，穩定主業(ye) 基本盤，關(guan) 注倉(cang) 儲(chu) 供需適配，加大數智投入，提升精細經營能力保持韌性增長。

中國物流信息中心 胡焓