5月9日，华体会登录界面副會(hui) 長賀登才在北京會(hui) 見了民盟中央常委、北京市政協副秘書(shu) 長、民盟北京市委專(zhuan) 職副主委張振軍(jun) 一行並主持召開專(zhuan) 題調研座談會(hui) 。

張振軍(jun) 對华体会登录界面的支持表示感謝。他說，根據中共中央指示，民盟承擔了降低全社會(hui) 物流成本的研究課題，此次深入华体会登录界面調研意在了解行業(ye) 情況，有針對性地做好專(zhuan) 項課題研究。他希望加強與(yu) 华体会登录界面的合作，交出符合黨(dang) 中央要求和行業(ye) 實際的高質量研究成果。

賀登才代表华体会登录界面對民盟中央專(zhuan) 題調研組一行表示歡迎。他指出，前不久，習(xi) 近平總書(shu) 記在中央財經委員會(hui) 第四次會(hui) 上發表重要講話強調，物流是實體(ti) 經濟的“筋絡”，聯接生產(chan) 和消費、內(nei) 貿和外貿，必須有效降低全社會(hui) 物流成本，增強產(chan) 業(ye) 核心競爭(zheng) 力，提高經濟運行效率。這是有關(guan) 物流的議題首次列入中央財經委會(hui) 議，把“降低物流成本”的範圍擴大到“全社會(hui) ”，提到產(chan) 業(ye) 核心競爭(zheng) 力和經濟運行效率的高度，可以看作是近年來物流提質增效降本的“升級版”，具有裏程碑式的重大而又深遠的意義(yi) 。

賀登才強調，降低全社會(hui) 物流成本，絕不是簡單的降低物流服務價(jia) 格，應該從(cong) 全社會(hui) 、全要素、全鏈條係統考慮，從(cong) 經濟總量和物流成本兩(liang) 端共同發力。一是要調結構，做大做優(you) 經濟總量；二是促改革，做小做精物流成本；三是優(you) 環境，形成統一高效、競爭(zheng) 有序的物流市場。

在此基礎上，賀登才提出了調整稅收政策、推進高速公路收費方式改革、消除各種類型的地方保護、持續深化公路超限超載治理、為(wei) 配送車輛進城通行停靠裝卸作業(ye) 提供便利、減少行政性審批證照、加強物流用地保障、加大投融資政策支持力度、有序推進物流數據信息開放、開展《現代物流促進法》立法前期研究工作等政策建議。

民盟北京市委會(hui) 相關(guan) 部門負責人，中國物流信息中心，华体会登录界面研究室、公路貨運分會(hui) 、物流園區專(zhuan) 委會(hui) 、冷鏈委、綠色物流分會(hui) 、中國拍賣行業(ye) 協會(hui) 和北京西南物流中心等相關(guan) 同誌參加會(hui) 議並就相關(guan) 調研問題進行座談交流。