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2023年12月份，由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數為(wei) 104點，比上月回升0.2%，比去年同期回升0.9%。從(cong) 周指數看，第一、四周運價(jia) 指數環比回落，第二、三、五周運價(jia) 指數環比回升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數

表1  2023年12月中國公路物流運價(jia) 指數表

分車型指數看，各車型指數環比總體(ti) 回升，同比去年漲跌互現。以大宗商品及區域運輸為(wei) 主的整車指數為(wei) 104.2點，比上月回升0.24%，比上年同期回升1.45%。零擔指數中，零擔輕貨指數為(wei) 103.3點，與(yu) 上月基本持平，比上年同期回落1.45%；零擔重貨指數為(wei) 104.1點，比上月回升0. 28%，比上年同期回升1.52%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

從(cong) 供需看，本月市場需求總體(ti) 趨穩，企業(ye) 生產(chan) 經營擴張有所放緩，年末市場供給較為(wei) 充足，隨著前期需求釋放運力供給同步增長。綜合來看，本月經濟保持平穩運行趨勢，伴隨年末積壓訂單逐步釋放和消費相關(guan) 物流增勢較好，公路運輸市場總體(ti) 較為(wei) 活躍，運價(jia) 指數呈現小幅回升態勢，且回升至年內(nei) 第二高水平。但綜合四季度看，當前國內(nei) 市場大環境需求偏緊，運價(jia) 指數回升主要是年末季節性因素和短期因素影響，運輸效益和公路市場活力仍需進一步提升。分區域看，山東(dong) 半島區域運價(jia) 指數有所回落，其餘(yu) 區域運價(jia) 指數呈現穩中有升、穩中趨升的運行態勢。

從(cong) 後期走勢看，縱觀全年運價(jia) 指數經曆了一季度疫情消散較快回升，二、三季度回落後平穩運行，四季度季節性回升，當前我國經濟下行壓力猶存，麵臨(lin) 的市場需求不足、回升動力偏弱的問題仍然突出，宏觀政策發力、市場調節機製等仍需要時間落實。在此基礎下，預計後期運價(jia) 指數將小幅回落。

附注

1、中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，周指數的基點為(wei) 1000，月指數的基點為(wei) 100。