在2023汽車物流全球會(hui) 議上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進

二O二三年七月六日

尊敬的江書(shu) 記、尊敬的劉曉光二級巡視員、尊敬的各位中外來賓：

非常高興(xing) 代表华体会登录界面向到會(hui) 的嘉賓和代表表示歡迎和感謝！借此機會(hui) ，我就當前中國經濟運行情況和當前中國汽車產(chan) 業(ye) 的一些基本情況談幾點看法。

從(cong) 當前的經濟運行情況看，中國經濟一季度恢複情況不錯，主要還是由於(yu) 疫情後存量需求得到釋放推動整個(ge) 經濟增長，到了4、5月份經濟運行有所調整， 6月份中國製造業(ye) 采購經理指數（PMI）為(wei) 49%，比上月上升0.2個(ge) 百分點。從(cong) 分項指數來看，同上月相比，生產(chan) 指數、新訂單指數、購進價(jia) 格指數和出廠價(jia) 格指數上升，升幅在0.3到4.2個(ge) 百分點之間，雖然整個(ge) 指數還沒有回升到50%以上，但是已經開始回升，反映出整個(ge) 中國經濟穩中向好，中國經濟的韌性是比較強的。從(cong) 具體(ti) 數據中反映出幾個(ge) 特點：

第一個(ge) 特點是供需兩(liang) 端都出現了比較明顯的回升。尤其是生產(chan) 供給端，生產(chan) 指數已經回升到50.3%，比上月上升0.7個(ge) 百分點，這說明供給端回升速度正在加快，需求端新訂單量的回升也是比較好的，所以說供需兩(liang) 端的回升反映出來的就是中國經濟的內(nei) 生動力正在進一步增強、需求正在進一步得到釋放。這是第一個(ge) 特點。

第二個(ge) 特點是價(jia) 格回落在放緩。從(cong) 我們(men) 監測的數據來看，無論是出廠價(jia) 格指數還是購進價(jia) 格指數都有明顯的回升，在過去幾個(ge) 月，困擾整個(ge) 經濟發展的價(jia) 格低迷狀況在6月份有了明顯的改善。從(cong) 华体会登录界面調查、發布的2023年6月份中國大宗商品指數（CBMI）為(wei) 102.8%，指數連續兩(liang) 個(ge) 月上升，本月較上月上升2.1個(ge) 百分點。各分項指數中，供應指數連續兩(liang) 個(ge) 月上升，銷售指數止跌反彈，庫存指數有所回落。從(cong) 指數的變化情況來看，本月指數繼續上升，且供需雙側(ce) 聯動上揚，特別是需求端回升力度強於(yu) 供應端，令市場庫存壓力有所緩解，顯示隨著國內(nei) 經濟運行保持恢複發展態勢，以及穩增長政策預期的增強，大宗商品市場需求恢複，市場人氣有所積聚，采購、生產(chan) 等經營活動積極，6月份國內(nei) 大宗商品市場呈現“供需雙旺、穩中向好”的特征。這種價(jia) 格回升代表著整個(ge) 市場開始趨於(yu) 活躍，市場的活躍將推動整個(ge) 經濟進入到一個(ge) 自主增長的發展空間。

第三個(ge) 特點是去庫存的進程在加快。6月份產(chan) 成品庫存指數為(wei) 46.1%，比上月下降2.8個(ge) 百分點。從(cong) 企業(ye) 規模來看，大型、中型和小型企業(ye) 的產(chan) 成品庫存指數都低於(yu) 50%，分別為(wei) 46.3%、47%和44.6%。整個(ge) 產(chan) 成品去庫存的進程還是比較明顯的。

在供需兩(liang) 端不斷增長、去庫存過程進一步加快、整個(ge) 市場價(jia) 格回落趨緩的趨勢下，指數的變化表明中國經濟的新動能正在形成，將推動增量需求進一步得到釋放，為(wei) 下一步中國經濟穩中向好奠定基礎條件。我認為(wei) ，二季度經濟增長會(hui) 比一季度好，我國經濟全年實現5%的預期目標是有條件有基礎的，這是我對中國經濟做的基本判斷。

從(cong) 我國汽車產(chan) 業(ye) 來看，整個(ge) 汽車產(chan) 業(ye) 的增長模式發生了深刻的變化，主要有以下幾個(ge) 方麵：

第一個(ge) 方麵是中國汽車產(chan) 業(ye) 融入國際市場的程度越來越高。一是汽車的出口，2023年1-5月，汽車整車出口193.3萬(wan) 輛，同比增長79.8%；整車出口金額同比增長1.2倍；二是中國自主品牌汽車企業(ye) 在國外實現本地化生產(chan) ，與(yu) 當地經濟、當地文化的融合進程也越來越快，汽車產(chan) 業(ye) 的全球化趨勢是不可逆的。

第二個(ge) 方麵是中國新能源汽車進入快速發展階段，占比全球新能源汽車市場不斷擴大。中汽協數據顯示，1-5月，我國新能源汽車產(chan) 銷量達300.5萬(wan) 輛和294萬(wan) 輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達27.7%。2023年世界新能源乘用車走勢較強，1-5月達到466萬(wan) 輛，同比增長42%。與(yu) 此同時，中國1-5月新能源乘用車銷量為(wei) 278萬(wan) 輛占比世界新能源汽車60%，繼續大幅超越歐洲和北美洲的銷量。2023年中國新能源汽車出口超強，這也是中國產(chan) 業(ye) 鏈強大，形成強大的國內(nei) 市場和出口的雙增長。從(cong) 這個(ge) 角度來講，中國新能源汽車高速發展已經成氣候了，未來市場空間不可估量。

第三個(ge) 方麵是我國二手車市場發展迅猛。二手車市場是否活躍是一個(ge) 國家汽車市場成熟的標誌。成熟市場的二手車和新車交易比是1比2。中國汽車流通協會(hui) 公布的數據顯示，2021年，我國二手車交易1758.51萬(wan) 輛，同比增長22.62%。2022年，我國二手車交易1602.78萬(wan) 輛，同比下降8.86%，主要是受疫情影響。二手車交易量大約是新車的70%左右。今年1-5月份二手車交易量增長17%以上。從(cong) 這個(ge) 角度來講，二手車市場未來在中國汽車市場具有巨大的發展空間。

第四個(ge) 方麵是中國汽車轉型升級的步伐在進一步的加快。數字化在汽車領域的應用將推動整個(ge) 汽車市場商業(ye) 模式、運營模式的變革，進一步提高汽車產(chan) 業(ye) 的服務水平，未來不僅(jin) 是我們(men) 中國，乃至全球都是這個(ge) 趨勢。未來汽車市場不僅(jin) 僅(jin) 是銷售，更多的是為(wei) 客戶提供延伸服務，尤其是在物流領域，移動互聯網、大數據、雲(yun) 計算、物聯網、人工智能等信息技術的逐步成熟和產(chan) 業(ye) 利用，將推動中國汽車轉型升級和創新發展。