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2023年5月份，由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數為(wei) 102.6點，比上月回落0.64%，與(yu) 去年同期基本持平。從(cong) 周指數看，第一、三周運價(jia) 指數環比回落，第二、四周運價(jia) 指數環比回升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數

表1  2023年5月中國公路物流運價(jia) 指數表

分車型指數看，各車型指數環比小幅回落，同比去年漲跌互現。以大宗商品及區域運輸為(wei) 主的整車指數為(wei) 102.7點，比上月回落0.65%，比上年同期增長1.25%。零擔指數中，零擔輕貨指數為(wei) 102.1點，比上月回落0.62%，比上年同期下降1.9%；零擔重貨指數為(wei) 102.7點，比上月回落0.63%，比上年同期下降2%。

圖2 2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

從(cong) 需求看，本月經濟運行恢複態勢有所放緩，相關(guan) 指數數據顯示，5月份製造業(ye) PMI指數和物流業(ye) 景氣指數均連續兩(liang) 個(ge) 月下降，反映國內(nei) 市場需求不足，公路物流需求同步收窄。從(cong) 供給看，五一節後運力較快恢複，運力供給總體(ti) 較為(wei) 充足。綜合來看，國內(nei) 市場需求從(cong) 前期 集中釋放轉為(wei) 常態化，增速持續放緩，整體(ti) 需求表現不足。加之二季度季節性因素企業(ye) 生產(chan) 活動放緩，多重因素對供大於(yu) 求的公路運輸市場造成短期波動，價(jia) 格震蕩下行，運價(jia) 指數連續兩(liang) 個(ge) 月環比回落且回落幅度有所擴大，與(yu) 去年同期相比較明顯回升動力不足。分區域看，九大區域運價(jia) 指數均有不同程度回落。

從(cong) 後期走勢看，內(nei) 生動力不足、市場需求放緩仍是影響公路運輸市場價(jia) 格的主要因素，當前反映需求不足的企業(ye) 增多，經營預期愈發趨於(yu) 謹慎，預計運價(jia) 指數仍將保持低位震蕩。

附注

1、中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，周指數的基點為(wei) 1000，月指數的基點為(wei) 100。