迎接綠色供應鏈創新發展的春天

——在“2023綠色供應鏈創新發展論壇”的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 賀登才

（二О二三年四月十一日）

尊敬的各位專(zhuan) 家、各位同仁，女士們(men) 、先生們(men) ：

大家下午好！

很高興(xing) 在這春和景明、滿眼綠色的美好季節與(yu) 大家相聚在北京京東(dong) 總部，共同出席“2023綠色供應鏈創新發展論壇”，探討“全球氣候變化形勢下綠色供應鏈創新發展”的未來。

首先，我謹代表論壇主辦方之一——华体会登录界面、代表何黎明會(hui) 長，對參加本次論壇的各位專(zhuan) 家、來賓表示熱烈的歡迎；對京東(dong) 物流在綠色供應鏈領域的大膽探索和創新實踐給予充分肯定；對京東(dong) 物流及上下遊合作夥(huo) 伴、在座各位對华体会登录界面工作的支持表示衷心的感謝！

積極應對氣候變化，持續踐行綠色發展理念，是我國實現可持續發展的必然選擇，也是推動構建人類命運共同體(ti) 的責任擔當。前不久，習(xi) 近平總書(shu) 記在參加首都義(yi) 務植樹活動時強調，當前和今後一個(ge) 時期，綠色發展是我國發展的重大戰略。國務院《“十四五”現代物流發展規劃》要求，推動綠色物流發展，將“綠色低碳物流創新工程”列為(wei) 重點工程之一。早在兩(liang) 年前，國務院《關(guan) 於(yu) 加快建立健全綠色低碳循環發展經濟體(ti) 係的指導意見》就提出：構建綠色供應鏈，健全綠色低碳循環發展的生產(chan) 體(ti) 係；打造綠色物流，健全綠色低碳循環發展的流通體(ti) 係。

綜上所述，推動“綠色供應鏈”創新發展，已上升為(wei) 國家戰略，是人與(yu) 自然和諧共生的中國式現代化的重要特征，是功在當代、利在千秋的偉(wei) 大事業(ye) ，也是物流與(yu) 供應鏈企業(ye) 應該承擔的社會(hui) 責任。京東(dong) 物流作為(wei) 業(ye) 內(nei) 頭部企業(ye) ，積極踐行國家戰略，認真履行社會(hui) 責任，充分發揮新型實體(ti) 企業(ye) 在綠色基礎設施和減碳技術創新等方麵的優(you) 勢，通過建設“零碳”物流園區，推進綠色低碳運輸，實行包裝標準化、減量化等措施，逐步探索企業(ye) 內(nei) 部減碳自循環。在此基礎上，他們(men) 攜手上下遊合作夥(huo) 伴，持續打造綠色低碳供應鏈生態體(ti) 係，搭建更加便捷高效和綠色低碳的數字化、智慧化、社會(hui) 化的綠色供應鏈。在踐行產(chan) 業(ye) 綠色可持續發展的同時，也促進了企業(ye) 服務質量、效率的持續提升和市場規模的穩步擴大。京東(dong) 物流在供應鏈戰略設計、綠色低碳戰略布局和現代物流提質、增效、降本方麵走在了全行業(ye) 前列，發揮著引領作用。

剛才，我們(men) 聽取了中國國際經濟交流中心領導、聯合國環境規劃署駐中國代表和中華環保聯合會(hui) 專(zhuan) 家的精彩致辭，中國工程院院士等知名專(zhuan) 家和京東(dong) 集團高管等企業(ye) 家還將就前沿理論和實踐經驗進行交流分享。下麵，我就會(hui) 議主題，談一點個(ge) 人的看法，請各位批評指正。

本人理解，“供應鏈”是圍繞核心企業(ye) 的核心產(chan) 品或服務，將供應商的供應商，客戶的客戶串接起來形成的網鏈結構，是互相依存、共生共榮的生態係統。“綠色供應鏈”就是將“綠色、低碳”理念貫穿於(yu) 整個(ge) 生態係統，通過全網絡資源整合、全流程綠色優(you) 化和全生態組織協同，達到提質、增效、降本和綠色、低碳、可持續發展的有機結合和高度統一。為(wei) 此，我認為(wei) 做好以下幾方麵工作至關(guan) 重要：

一是牢固樹立綠色理念。綠色發展是新發展理念不可分割的重要組成部分，也是人民的期待，時代的要求。“綠水青山就是金山銀山”。京東(dong) 的實踐充分說明，綠色低碳物流在減輕資源環境負擔的同時，同樣能夠帶來企業(ye) 的市場規模和經濟效益。我們(men) 要深入貫徹習(xi) 近平生態文明思想，牢固樹立生態優(you) 先、綠色發展理念，把推進綠色供應鏈創新發展列入實現綠色轉型的重要任務，轉化為(wei) 企業(ye) 的自覺行動。

二是統一規範綠色標準。從(cong) 綠色供應鏈全程一體(ti) 化需要出發，建立健全綠色物流標準化體(ti) 係，按照統一標準做好供應鏈戰略設計。依托行業(ye) 協會(hui) 等第三方機構，開展綠色物流企業(ye) 對標貫標達標活動，提高行業(ye) 綠色發展效能。大力發展綠色數字融合技術，培育綠色數字產(chan) 業(ye) 新生態，建立各利益相關(guan) 方的協調機製，推動產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈上下遊共同推進供應鏈協同創新，維護供應鏈韌性和安全水平。

三是精準做好市場分析。利用大數據、雲(yun) 計算等信息技術，推進數字化、綠色化轉型。對物流需求地、生產(chan) 地和轉運地，市場容量、物品流量、流向、時效和特點進行深入調研和需求預測。根據市場需求，布局物流網點、優(you) 化路徑和選擇時段，做到供需精準匹配，物流準時到位，盡量減少物流活動對環境的影響。

四是努力破除信息壁壘。建立綠色供應鏈信息平台，采集綠色設計、綠色采購、綠色生產(chan) 、綠色回收等全過程數據，建立供應鏈上下遊企業(ye) 之間的信息交流機製，實現生產(chan) 企業(ye) 、供應商、回收商以及政府部門、消費者之間信息共享。推動物流領域基礎公共信息數據有序開放，消除物流信息壁壘和“孤島”。

五是升級改造基礎設施。倡導節能、節地、節水、節材，推進新能源在倉(cang) 儲(chu) 設施的開發與(yu) 利用，創建一批綠色物流樞紐、綠色物流園區。在運輸、倉(cang) 儲(chu) 、配送等環節積極擴大電力、氫能、天然氣、先進生物液體(ti) 燃料等新能源、清潔能源應用。加快建立油、電、氣、氫能等清潔能源綜合加注體(ti) 係。

六是創新發展低碳運輸。充分發揮數字貨運在車貨匹配、供需銜接，減少車輛空駛和迂回運輸等方麵的積極作用。在現有網絡貨運平台基礎上，延伸服務鏈條，增加服務功能，逐步擴展到供應鏈一體(ti) 化服務。持續推進運輸結構調整，提高鐵路、水路運輸比重，普及深化“公轉鐵”“公轉水”“散改集”“甩掛運輸”等運輸模式。

七是大力推廣綠色包裝。執行綠色包裝標準，優(you) 化綠色包裝設計，選用多功能、輕量化、環保、可降解包裝材料。推廣使用循環包裝，循環周轉箱，減少過度包裝和二次包裝，實現包裝智能化、減量化、再利用、循環共用。從(cong) 原料選擇、產(chan) 品製造到使用和廢棄的整個(ge) 生命周期，包裝產(chan) 品均應符合環保要求。大力推廣對生態環境和人類健康無害，能重複使用和再生，符合可持續發展的包裝。

八是提倡資源循環利用。加強綠色物流新技術和設備研發應用，開展逆向物流體(ti) 係建設，培育專(zhuan) 業(ye) 化逆向物流服務企業(ye) 。針對產(chan) 品包裝、物流器具、汽車以及電商退換貨等，建立線上線下融合的逆向物流服務平台和網絡，創新服務模式和場景，促進產(chan) 品回收和資源循環利用。加快標準化物流周轉箱推廣應用，推動托盤循環共用係統建設。鼓勵集裝器具、裝卸機具等共有共用。

九是鼓勵設備綠色更新。推廣節能低碳技術裝備，加強綠色物流新技術和設備研發應用。加大柴油貨車汙染治理力度，加快新能源貨運車輛在城市配送領域推廣。促進新能源叉車在倉(cang) 儲(chu) 領域應用。加強貨運車輛適用的充電樁、加氫站及內(nei) 河船舶適用的岸電設施、液化天然氣（LNG）加注站等配套布局建設。

十是全麵提升要素支撐。加快物聯網、大數據、人工智能在傳(chuan) 統物流設備中的應用，支撐物流操作流程中的數據采集和過程智能化。加強“數字化+綠色化+行業(ye) 知識”複合型人才培養(yang) ，為(wei) 綠色化轉型提供人才支撐。推動物流企業(ye) 強化綠色節能和低碳管理，推廣合同能源管理模式，積極開展節能診斷。製定實施支持綠色供應鏈創新發展的政策措施，支持企業(ye) 數字化、智慧化、綠色化升級改造，鼓勵新業(ye) 態、新模式、新技術創新發展。

各位同仁：“全球氣候變化形勢下綠色供應鏈創新發展”是一項十分艱巨複雜的係統工程，重點工作肯定不止以上10條，難免掛一漏萬(wan) 。而且，這些措施也不一定準確管用。算作拋磚引玉，引起大家討論。隻要我們(men) 深刻領會(hui) 、認真貫徹習(xi) 近平生態文明思想，團結奮鬥、形成合力，鍥而不舍、久久為(wei) 功，就一定會(hui) 迎來綠色供應鏈創新發展的春天。

最後，我用一首小詩來結束演講：春雨驚春清穀天，美麗(li) 中國展新顏。打造智慧供應鏈，京東(dong) 物流走在前。謝謝大家！