华体会登录界面

中國物流信息中心

2022年9月份，由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數為(wei) 103.4點，比上月回升0.4%，比去年同期增長3.9%。從(cong) 周指數看，第四周運價(jia) 指數環比較快回升，第一、二、三、五周運價(jia) 指數環比小幅震蕩。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數

表1  2022年9月中國公路物流運價(jia) 指數表

分車型指數看，各車型指數環比走勢分化，同比去年較快增長。以大宗商品及區域運輸為(wei) 主的整車指數為(wei) 103.1點，比上月回落0.06%，比上年同期增長3%。零擔指數中，零擔輕貨指數為(wei) 105.1點，比上月回升2.36%，比上年同期增長7.7%；零擔重貨指數為(wei) 103點，比上月回落0.07%，比上年同期增長3%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

從(cong) 需求看，本月國內(nei) 經濟運行保持穩中向好恢複態勢，企業(ye) 生產(chan) 經營有所擴張，市場供需兩(liang) 端進一步改善，從(cong) PMI數據看，9月份製造業(ye) PMI指數為(wei) 50.1%，比上月回升0.7個(ge) 百分點，重回50%以上，新訂單指數連續兩(liang) 個(ge) 月回升。從(cong) 供給看，運力供給總體(ti) 較為(wei) 充足，但國內(nei) 多地疫情多發散發，較為(wei) 頻繁，部分地區運輸線路和時效受到一定限製和延後。綜合來看，隨著我國經濟恢複態勢不斷增強，市場總體(ti) 需求有回暖走勢，運價(jia) 水平受供需改善帶動下小幅回升，並呈現兩(liang) 點變化。一是隨著今年以來油價(jia) 持續震蕩上行以及疫情防控影響下，運輸價(jia) 格持續處於(yu) 曆史高位水平，8-9月運價(jia) 指數已達近兩(liang) 年以來最高水平。二是在疫情多發散發常態下，企業(ye) 經營成本攀升，運輸線路和時效受阻，企業(ye) 運輸方式有所轉變、趨於(yu) 靈活。零擔運輸中，零擔輕貨指數本月環比較快回升，是自2017年以來，指數第二次回升至較高水平，成為(wei) 拉動運價(jia) 指數總體(ti) 水平回升的主要因素。分區域看，九大區域運價(jia) 指數中山東(dong) 半島、西北、西南區域運價(jia) 指數環比小幅回落，其餘(yu) 區域運價(jia) 指數環比均有所回升。

從(cong) 後期走勢看，三季度國內(nei) 經濟恢複勢頭穩步增強，四季度仍具備較好運行基礎，四季度是傳(chuan) 統生產(chan) 運輸旺季，隨著黨(dang) 中央、國務院穩經濟大盤政策措施的逐步落實，運價(jia) 指數仍有望高位維穩，或將小幅震蕩回升。

附注

1、中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，周指數的基點為(wei) 1000，月指數的基點為(wei) 100。