华体会登录界面發布的2022年6月份中國物流業(ye) 景氣指數為(wei) 52.1%，較上月回升2.8個(ge) 百分點。6月份，產(chan) 業(ye) 鏈繼續修複，供應鏈上下遊需求得到釋放，物流通達能力、保障能力和物流時效有所改善，各分項指數均環比回升，其中業(ye) 務總量指數、新訂單指數、資金周轉率指數、設備利用率指數和從(cong) 業(ye) 人員指數回升幅度較大。

業(ye) 務總量指數回升，需求麵有所好轉。在工業(ye) 物流和消費物流需求整體(ti) 向好帶動下，6月份物流活躍度繼續提升，業(ye) 務總量指數為(wei) 52.1%，環比提高2.8個(ge) 百分點。分行業(ye) 來看，公路運輸、倉(cang) 儲(chu) 、郵政快遞業(ye) 務量指數顯著回升，其中郵政快遞業(ye) 務量指數回升超過兩(liang) 位數，達到60%以上高景氣區間，供需雙向發力是快遞物流需求改善的重要原因，6.18電商促銷活動期間，電商平台銷售額同比去年均實現正增長，3C、家電、化妝品等產(chan) 品銷量比去年同期大幅提升。分地區來看，東(dong) 部地區業(ye) 務總量指數在上月基礎上繼續回升，達到53.5%；中部地區業(ye) 務總量指數環比回升超過5個(ge) 百分點，西部地區環比回升0.7個(ge) 百分點，中西部地區業(ye) 務總量指數均保持在50%以上。

微觀活力提升，企業(ye) 運營指標改善。6月份，物流助企紓困政策逐步落地，企業(ye) 運營指標呈現改善態勢，物流服務價(jia) 格小幅提升，資金周轉加快，業(ye) 務利潤指數和設備利用率指數環比提高。服務價(jia) 格較前期趨穩，6月份物流服務價(jia) 格指數環比回升0.2個(ge) 百分點，從(cong) 陸運來看，成品油價(jia) 格成本壓力增大，公路物流價(jia) 格指數環比繼續回升，海運方麵，沿海散貨運價(jia) 有所回落但仍處於(yu) 高位。企業(ye) 經營狀況有所好轉，6月份資金周轉率指數和設備利用率指數高於(yu) 50%，扭轉連續三個(ge) 月低於(yu) 50%以下的局麵。6月份主營業(ye) 務利潤指數環比回升1.6個(ge) 百分點，達到今年以來較高值，利潤指數和成本指數差距從(cong) 4月的17個(ge) 百分點收窄到10個(ge) 百分點以內(nei) ，反映出企業(ye) 盈利條件有所改善。

行業(ye) 發展預期趨好，新訂單和投資保持回升。在宏觀麵整體(ti) 向好的基礎上，企業(ye) 微觀活力增強，企業(ye) 盈利好轉，物流企業(ye) 對後市保持樂(le) 觀預期，投資水平連續兩(liang) 個(ge) 月回升。6月份，新訂單指數為(wei) 53.3%，環比回升4.5個(ge) 百分點，分行業(ye) 看，裝卸搬運業(ye) 和水路運輸業(ye) 新訂單指數高位回落，而得益於(yu) 幹線運輸全線暢通、城鄉(xiang) 末端配送便利度改善、商品流通加速等有利條件，公路運輸、倉(cang) 儲(chu) 和郵政快遞等行業(ye) 新訂單指數大幅回升，鐵路、航空、管道運輸等行業(ye) 新訂單指數在前期回升基礎上基本持平。從(cong) 預期來看，6月份業(ye) 務活動預期指數為(wei) 54.9%，環比回升1.2個(ge) 百分點；從(cong) 投資趨勢來看，固定資產(chan) 投資完成額指數連續兩(liang) 個(ge) 月回升，達到50%以上。

綜合來看，6月份物流景氣指數顯示全國物流活躍度繼續提升，物流需求和供給能力穩步改善。但物流業(ye) 回升過程的穩定性和連續性仍需關(guan) 注。一是要關(guan) 注宏觀經濟回升動力，其強弱對物流需求回升的力度和節奏有較大影響。二是要關(guan) 注企業(ye) 經營成本上升。受疫情和燃料成本影響，二季度物流企業(ye) 主營業(ye) 務成本指數上升顯著，平均達到55.7%，遠高於(yu) 主營利潤指數，成本上升嚴(yan) 重擠壓盈利空間。三是要繼續關(guan) 注小微企業(ye) 生存困境。小微企業(ye) 受疫情衝(chong) 擊較大，經營普遍困難，4月份以來小微企業(ye) 業(ye) 務量、新訂單和預期指數顯著低於(yu) 大中型企業(ye) 。6月份，小微企業(ye) 主營利潤指數不到40%，資金周轉率指數不升反降。很多小微企業(ye) 反映，生存經營壓力大，難以為(wei) 繼，建議物流相關(guan) 紓困政策和合同訂單向中小企業(ye) 傾(qing) 斜。四是要繼續鞏固保通保暢成果。隨著行程碼取消帶星，各地相繼出現替代方案，企業(ye) 建議要繼續優(you) 化通行管控，暢通監督反映渠道，切實避免出現“一刀切”和“層層加碼”情況。