华体会登录界面和京東(dong) 集團聯合調查的2022年4月中國電商物流指數為(wei) 102.2點，比上月回落1.8個(ge) 點。從(cong) 9個(ge) 分項指數看，成本指數、實載率指數、庫存周轉指數有所上升，總業(ye) 務量指數、履約率指數、物流時效指數、滿意率指數、農(nong) 村業(ye) 務量指數、人員指數有所回落。

本月，中國電商物流指數繼續回落1.8個(ge) 點，降幅有所收窄。隨著我國各項物流保通保暢政策的出台，疫情對電商物流供給端的衝(chong) 擊有所緩解，各分項指數降幅大幅收窄，庫存周轉率指數及實載率指數開始回升，但快遞延遲現象仍然較為(wei) 普遍，滿意率指數繼續下降。

本月電商物流指數下降主要受到需求端的影響，總業(ye) 務量及農(nong) 村業(ye) 務量指數繼續大幅回落，其中農(nong) 村業(ye) 務量指數降幅相比上月有所擴大。部分地區疫情防控要求關(guan) 閉中轉場和配送網點，快遞中斷和延遲導致電商物流業(ye) 務量快速回落。後期隨著本輪疫情防控取得初步成效，電商物流指數有望實現止跌回升。

電商物流總業(ye) 務量指數降幅收窄。該指數為(wei) 112.4點，比上月回落5.8個(ge) 點，降幅相比上月有所收窄。分地區來看，疫情較為(wei) 嚴(yan) 重的東(dong) 北部和東(dong) 部地區回落幅度最大，分別回落8.4個(ge) 點和6.5個(ge) 點，且均低於(yu) 全國平均水平，西部地區回落幅度最小。

農(nong) 村電商物流業(ye) 務量指數降幅有所擴大。該指數為(wei) 106.8點，比上月回落9.1個(ge) 點。分地區來看，中部地區回落10.8個(ge) 點，幅度最大，東(dong) 部、西部和東(dong) 北部地區分別回落7.8、5.7和7.6個(ge) 點，其中東(dong) 部地區低於(yu) 全國平均水平。

庫存周轉率指數與(yu) 實載率指數實現止跌回升。兩(liang) 指數分別較上月回升2.3、0.3個(ge) 點，且均維持在100點以上。

效率指數和滿意率指數降幅大幅收窄。物流時效指數環比小幅下降0.1個(ge) 點，已基本趨於(yu) 穩定。滿意率指數下降1.2個(ge) 點，再創指數發布以來的新低。

成本指數繼續上升創新高。成本指數為(wei) 116.7，繼續上升0.8個(ge) 點，逼近2016年該分項指數的最高值。

附注：

1. 指標解釋

電商物流指數：反映電商物流運行的整體(ti) 情況，通過各分項指數加權計算得出。

總業(ye) 務量指數：反映電商物流業(ye) 務量規模，通過物流單量變化來體(ti) 現。

農(nong) 村業(ye) 務量指數：反映電商物流農(nong) 村地區業(ye) 務量規模，主要通過發送到農(nong) 村地區的物流單量變化來體(ti) 現。

物流時效指數：反映電商物流消費者從(cong) 提交訂單到收到商品之間的物流時效，體(ti) 現物流配送的效率水平。

庫存周轉指數：反映電商物流商品庫存周轉情況。

實載率指數：反映電商物流運輸過程中貨運車輛體(ti) 積實載情況。

履約率指數：反映電商物流配送履約水平情況，主要通過按照承諾時間，準時送達消費者的訂單量與(yu) 全部訂單量的比率變化來體(ti) 現。

滿意度指數：反映電商物流消費者對電商物流服務的滿意度水平。

人員指數：反映電商物流從(cong) 業(ye) 人員規模。

成本指數：反映電商物流行業(ye) 成本情況。

2.涵蓋範圍

中國電商物流指數調查的地區覆蓋全國（除港澳台外）各省、自治區和直轄市。調查方法以平台數據和企業(ye) 調查相結合，平台數據來自京東(dong) 集團電商物流信息平台，調查單位主要是服務於(yu) 電商物流的快遞企業(ye) 。

3.中國電商物流指數分為(wei) 同比指數、環比指數和定基指數，其中定基指數以2015年1月為(wei) 基期，基點100。