把握數字化倉(cang) 庫發展的新機遇，新要求

——在第一屆中國數字化倉(cang) 儲(chu) 發展論壇上的致辭

中國物流與(yu) 采購聯合會(hui) 副會(hui) 長 蔡進

二О二О年十二月五日

尊敬的張江波副司長、汪鳴所長、郭福華司長，尊敬的各位來賓，非常高興(xing) 代表华体会登录界面向到會(hui) 的每一位嘉賓表示歡迎，表示感謝！借此機會(hui) ，我就當前數字化倉(cang) 庫發展的宏觀環境與(yu) 機遇談幾點認識。

“十四五”規劃綱要中明確提出“產(chan) 業(ye) 基礎能力的高級化；推進產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈現代化進程”，這為(wei) 數字化倉(cang) 庫的發展提供了強大空間，為(wei) 數字化倉(cang) 庫的發展創造了新的格局。在產(chan) 業(ye) 基礎能力高級化，產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈現代化進程中，將會(hui) 推進以下幾個(ge) 方麵的轉型升級，也為(wei) 數字化倉(cang) 庫發展提供了新機遇，提出了新要求，需要我們(men) 深刻把握。

一是發展的目標模式正在發生轉變。由現在提高效率降低成本，轉變為(wei) 通過創新引領形成新的價(jia) 值。

我們(men) 在過去組織方式創新的過程中，主要是做存量的調整，強調供給側(ce) 結構性改革，去庫存、去產(chan) 能、去杠杆、降成本、補短板，通過存量結構優(you) 化，提高效率，降低成本。這是我們(men) 過去在發展過程中的一個(ge) 基本目標，也取得了很大成效。我們(men) 未來的目標是要通過供給側(ce) 創新，形成新的供給，通過新的供給形成新的需求、新的市場，最終形成新的價(jia) 值。這個(ge) 是我們(men) 在未來十四五規劃期間在目標模式上的一個(ge) 重大的轉變。

我們(men) 現在非常強調的是創新，不創新，就不會(hui) 有新價(jia) 值。我們(men) 數字化倉(cang) 庫的目標模式也一樣，如果僅(jin) 僅(jin) 是為(wei) 了優(you) 化存量，提高效率，降低成本去做數字化倉(cang) 庫，那數字化倉(cang) 庫的價(jia) 值、效益，就要大打折扣，也不適合於(yu) 未來發展的基本方向。我們(men) 數字化倉(cang) 庫建設是一種創新，目標就是創造新的價(jia) 值，這是衡量數字化倉(cang) 庫成功不成功的一個(ge) 重要的標誌，甚至是唯一的標誌。

二是在生產(chan) 組織流程的過程中，由模塊化的組織方式轉變到流程化的組織方式。

我們(men) 現在的組織方式是傳(chuan) 統的物流組織模式。隻是以產(chan) 品為(wei) 依托，在流通領域進行優(you) 化。而在生產(chan) 、貿易、物流、消費之間是模塊化的。彼此邊界不能突破，很難融合，導致資源重複配置，運行效率低下。未來的生產(chan) 組織是要突破這種模塊化的邊界，形成生產(chan) 組織的流程化，是在生產(chan) 、物流、交易、貿易、消費之間無縫銜接，彼此融合在一起，打破彼此的邊界，形成一種流程化的作業(ye) 、服務過程。

這種流程化生產(chan) 組織不僅(jin) 僅(jin) 是在流通領域，而且會(hui) 延伸到在生產(chan) 領域。物流是在上個(ge) 世紀七八十年代，西方國家作為(wei) 一個(ge) 組織方式所提出來的一個(ge) 概念。他的特征是：以產(chan) 品為(wei) 基礎，把產(chan) 品生產(chan) 出來以後，從(cong) 生產(chan) 廠家送達到最終的消費者過程中的一係列服務，這個(ge) 過程叫做物流。其實他這個(ge) 流程很短，隻是在流通領域中的一部分。現在我們(men) 提倡的現代供應鏈管理，由模塊化向流程化管理，是全產(chan) 業(ye) 鏈的，是基於(yu) 產(chan) 業(ye) 的。我們(men) 現在物流的管理方式，一定是由產(chan) 品為(wei) 依托轉變為(wei) 以產(chan) 業(ye) 為(wei) 依托，向上延伸到生產(chan) 領域，向下要延伸到最終消費，全產(chan) 業(ye) 鏈的流程化管理。這就要求企業(ye) 需要有更高的管理水平，要通過數字化技術引領和創新，來推進企業(ye) 的生產(chan) 組織方式創新。

企業(ye) 在生產(chan) 組織方式創新過程中的數字化應用，在“十四五”期間會(hui) 加快推進。而倉(cang) 庫，是生產(chan) 組織過程中的一個(ge) 重要節點，一個(ge) 不可或缺的節點。各產(chan) 業(ye) 在做生產(chan) 組織方式創新過程中，為(wei) 我們(men) 的數字化倉(cang) 庫提供了越來越廣闊發展空間。所以說，我們(men) 在座的做數字化倉(cang) 庫的各位企業(ye) 家，應該是把握住了未來生產(chan) 組織方式流程化的基本方向。

三是生產(chan) 組織方式創新的重心從(cong) 消費互聯網模式轉變到工業(ye) 互聯網模式。

從(cong) 物流角度來看，整個(ge) 物流總額今年要超過300萬(wan) 億(yi) ，90%是工業(ye) 品，10%才是消費品。若隻是停留在消費領域，做生產(chan) 組織方式或模式的變革，麵太窄，很難適應創新型的實體(ti) 經濟發展、製造業(ye) 發展的基本要求和方向。“十四五”期間將會(hui) 加大製造業(ye) 的扶植力度，加快實體(ti) 經濟發展。重心將會(hui) 向工業(ye) 互聯網傾(qing) 斜，從(cong) 而對數字化技術形成了更廣闊的需求。這對我們(men) 數字化倉(cang) 庫發展來講，提供了巨大的空間。我們(men) 的倉(cang) 庫不僅(jin) 僅(jin) 是做消費品的，同樣還要做大宗商品、做工業(ye) 品。數字化倉(cang) 庫一方麵要注重消費品互聯網的轉型升級，另外一方麵要適應當前經濟發展和結構優(you) 化的進程，推進我們(men) 工業(ye) 物聯網的轉型升級。

四是生產(chan) 組織能力由資源整合、流程優(you) 化轉變到組織協同。

現在多數企業(ye) 的生產(chan) 組織能力還停留在資源整合、流程優(you) 化的過程，還在對物流資源、市場資源、人力資源、資本資源等資源整合的過程中。在“十四五”規劃期間，我們(men) 的生產(chan) 組織能力一定是在基於(yu) 資源整合和流程優(you) 化的基礎上做組織協同的事情。因為(wei) 我們(men) 現在做的是產(chan) 業(ye) 和產(chan) 業(ye) 之間的彼此融合，無縫銜接。產(chan) 業(ye) 協同是要突破產(chan) 業(ye) 和產(chan) 業(ye) 之間的邊界，形成流程化的供應鏈運行體(ti) 係。所以，必須要做協同，做產(chan) 業(ye) 協同，做在國內(nei) 、國際雙循環，促進大循環的新發展格局下的區域協同。

未來我們(men) 在生產(chan) 組織過程中，企業(ye) 所提升的能力是組織協同能力。而組織協同的過程，對數字化的要求很高，尤其是樞紐型園區裏麵的倉(cang) 庫，一定是要做數字化的。公鐵水聯運，沒有倉(cang) 庫節點數字化作支撐，是很難做好的。

數字化實施，現在是天時地利人和的好時期。天時，就是人類社會(hui) 發展已經由信息化時代進入到數字化時代。三年前，業(ye) 界還在爭(zheng) 論是信息化時代，還是做數字化時代。現在達成共識了，就是數字化時代。我們(men) 現在要發展的就是數字中國，數字經濟。地利，科學技術的進步使得我們(men) 先進的技術和現代的生產(chan) 組織方式融合已經成為(wei) 現實。國家供應鏈體(ti) 係創新，通過這四年的推進，有了非常大的進展。先進技術研發與(yu) 應用也在加快。尤其是5G通信技術甚至領先於(yu) 國際水平。先進的技術和現代的組織方式融合，就形成了數字化快速發展的基礎。人和，從(cong) 中央到地方有關(guan) 部門，都在務實推進國家的數字化體(ti) 係建設。有政策、有機製，也有企業(ye) 需求、市場需求，這個(ge) 就是人和。

五是由傳(chuan) 統的生產(chan) 組織方式轉變到數字化的生產(chan) 組織方式。

現在，不僅(jin) 是我們(men) 國家在做數字化創新，全球都推進數字化的改造。比如美國在去年提出要在未來幾年時間投資5000億(yi) 美元對現有的基礎設施進行改造，其中一個(ge) 重要節點就是傳(chuan) 統倉(cang) 庫的數字化改造。因此，我們(men) 注意到，不僅(jin) 是數字化倉(cang) 庫發展勢在必行，而且數字化倉(cang) 庫的發展也要成為(wei) 對標國際水平、趕超國際水平的一個(ge) 重要抓手。

华体会登录界面發展數字化倉(cang) 庫體(ti) 係建設，是我們(men) 在“十四五”期間“社會(hui) 經濟、國民經濟向高質量發展，推進產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈向現代化、高級化發展”一個(ge) 重要抓手。數字化創新要落地，就要落在物流領域、供應鏈領域，而最基礎、最重要的落地場景，就是倉(cang) 庫。企業(ye) 要抓住機遇，加快推進數字化倉(cang) 庫創新。

謝謝大家！