為(wei) 了真正了解中國貨代在疫情中狀況，中國國際海運網和华体会登录界面國際貨代分會(hui) 緊急發起“全國貨代疫情影響調查問卷”。經過2月25日至28日僅(jin) 4天問卷征集，收到全國38個(ge) 城市和地區323張有效問卷。

問卷分析、公布和總結如下：

一、“全國貨代疫情影響調查問卷”概要分析

1、全國各地貨代完全複工率低於(yu) 67%。

2、貨代公司員工在崗工作滿負荷率低於(yu) 20%。

3、貨代企業(ye) 原有訂單合同不可執行在50%以上。

4、公司在操訂單因疫情遇到麻煩在91%以上。

5、貨代原有客戶新訂單減少85%以上。

6、貨代目前三大急需解決(jue) 問題是：客戶訂單、公司資金和收款風險。

7、貨代從(cong) 銀行獲得無抵押政策貸款在1.55%以下，低於(yu) 高利貸融資比例1.86%。

8、如果疫情持續3個(ge) 月，66%以上的貨代公司麵將臨(lin) 因資金問題而關(guan) 閉的風險。

9、疫情讓貨代公司重點考慮的問題是：尋找商業(ye) 模式和解決(jue) 運營資金。

10、由於(yu) 疫情危機，46%以上的貨代公司考慮減員。

11、在疫情特殊時期，70%以上員工願意與(yu) 公司共度難關(guan) 。

12、貨代企業(ye) 最需要得到政府支持或解決(jue) 的前三問題為(wei) ：無抵押融資貸款、電子稅務發票開具和美元海運費在線支付開通。

13、未來貨代業(ye) 務崗位辦公方式：41%以上選擇移動辦公，辦公地不做限製。

14、貨代公司下一步拓展方向前三選擇為(wei) ：開發贏利項目、拓展海外市場和開發合作夥(huo) 伴資源。

15、2020貨代悲觀預期大於(yu) 樂(le) 觀預期。

二、“全國貨代疫情影響調查問卷”結果公布

第1題：你的公司複工狀況如何？

第2題：在崗人員，工作飽和程度

第3題：公司原有合同訂單是否可以執行？

第4題：公司正在執行業(ye) 務，是否因疫情遇到麻煩？

第5題：公司原有客戶新合同訂單情況

第6題：公司目前麵臨(lin) 最大問題是什麽(me) ？

第7題：公司資金主要來源？

第8題：如果疫情繼續，按照公司目前財務狀況，公司可以持續多久？

第9題：遇到此次疫情。公司在思考什麽(me) ？

第10題：遭遇疫情影響，公司是否會(hui) 減員？

第11題：做為(wei) 公司員工，是否考慮調整工作？

第12題：需要政府或有關(guan) 部門解決(jue) 的重要問題

第13題：貨代業(ye) 務崗位辦公常態化選擇

第14題：公司下一步拓展方向選擇，按照重視程度排序

第15題：2020年國際貨代業(ye) 預測

三、“全國貨代疫情影響調查問卷”總結語

1、調整悲觀情緒

樂(le) 觀來自悲觀的肅清。

疫情最可怕的不是疫情本身，而是不能對“疫症”的確診或對疫情“並發症”和“後遺症”的了解，進而產(chan) 生悲觀的擔憂。相反，如果我們(men) 了解疫情危害並掌握了應對方法， 疫情就不可怕了，損傷(shang) 就會(hui) 降到最小，而且有可能在危機中發現新的商機。

貨代需要通過各種頭腦風暴，深度分析疫情影響，積極應對，樂(le) 觀對待！

2、民企貨代需要緊急救援

有關(guan) 政府、稅務機關(guan) 、銀行以及國家大型運輸公司，需要切實體(ti) 恤貨代苦衷，采取真實、有效辦法，幫助貨代解決(jue) 困難問題。

貨代是一個(ge) 輕資產(chan) 行業(ye) ，行業(ye) 年運營資金需求在數萬(wan) 億(yi) 人民幣。長期以來，國家有關(guan) 部門和銀行還沒有針對貨代行業(ye) 特點出台任何融資貸款方案或規則，導致貨代行業(ye) 嚴(yan) 重“貧血”。在疫情麵前，充分暴露貨代抗風險體(ti) 力不支！

海運費美元稅務發票在線開具和海運費美元在線支付，也是貨代行業(ye) “老大難”的問題。這些“老大難”問題，為(wei) 貨代行業(ye) 帶來巨大人力消耗、經濟損失和整個(ge) 行業(ye) 信息化落後的問題。在急需通過互聯網抗疫的特殊時期，以上兩(liang) 大頭痛問題解決(jue) 刻不容緩！

一直以來，全國航貿企業(ye) 境內(nei) 海運費支付采用美元結算，這一“不愛人民幣、愛美元”海運費結算方式，可謂荒謬、保守、“敗家”，給貨代業(ye) 和外貿業(ye) 帶來非常不便和巨額經濟損失，也讓數千億(yi) 美元在境內(nei) 流通失去外匯價(jia) 值。海運費美元結算這種俗套方式，可能隻有利或方便幾家寡頭公司。如果海運費采用人民幣支付和結算，以上提及的海運費電子發票開具和銀行在線支付問題立刻迎刃而解，外貿和貨代企業(ye) 也不必在疫情期間外出奔跑於(yu) 開發票或跑銀行、排隊等候了！

在此，強烈呼籲海運費境內(nei) 支付和結算采用人民幣！

貨代雖然不是國際供應鏈重要“骨架”，但卻是連接骨架的“韌帶”，如果韌帶遭到破壞，骨架也會(hui) 隨之散掉。貨代，急需得到政府和相關(guan) 機構的關(guan) 注和關(guan) 懷！

3、貨代企業(ye) 需要自救、自發、自強

中國貨代是一個(ge) 底子薄、起步低、“單打獨鬥”的行業(ye) 。希望通過此次疫情，中國貨代建立大局意識：貨代不團結，就不會(hui) 形成力量；不能形成力量，貨代地位就不會(hui) 提高；如果沒有地位，就不會(hui) 被重視、也不會(hui) 有話語權；如果沒有話語權，貨代就難以改變弱勢地位和低附加值的產(chan) 業(ye) 特征，就難以在產(chan) 業(ye) 互聯的新經濟時代中獲得先機。

貨代互幫互助，抱團應對，是最簡單的勝利法則，也是貨代從(cong) 中間走向中心的第一步！

希望此次問卷，有所啟示和幫助。