從(cong) 需求看，三季度以來，公路物流需求總體(ti) 呈現穩中趨緩的態勢。進入8月份，公路物流需求環比小幅下降，一方麵隨著高溫天氣影響和環保管控力度加大，部分建築業(ye) 、采礦業(ye) 生產(chan) 活動放緩，相關(guan) 公路物流需求有所放緩。另一方麵PMI數據顯示，8月份製造業(ye) 為(wei) 49.5%，連續4個(ge) 月位於(yu) 榮枯線以下，工業(ye) 製造業(ye) 市場需求仍相對較弱，企業(ye) 生產(chan) 經營活力不足。從(cong) 供給看，公路物流供給總體(ti) 平穩，未見明顯波動。綜合來看，8月公路物流市場尚處於(yu) 淡季，供需兩(liang) 端總體(ti) 平衡，指數與(yu) 上月相比波動幅度平緩較為(wei) 穩定。分區域看，受台風、高溫暴雨等不利天氣影響，9大區域運價(jia) 指數中僅(jin) 有東(dong) 北、珠三角兩(liang) 個(ge) 大區運價(jia) 指數環比回升，其餘(yu) 區域運價(jia) 指數均有所回落。

從(cong) 後期走勢看，進入9月傳(chuan) 統生產(chan) 、建設旺季臨(lin) 近，企業(ye) 生產(chan) 經營活動相比淡季有所增加，與(yu) 之相對應的公路物流需求有望企穩回升，但不排除複雜的國際經濟形勢及中美貿易戰對國內(nei) 和進出口貿易造成的不確定因素影響。總的來看，今年三季度以來公路運價(jia) 水平高於(yu) 去年同期，且裝備製造業(ye) 、高技術製造業(ye) 等新動能平穩增長對製造業(ye) 起到一定支撐作用，與(yu) 居民相關(guan) 的消費品物流市場持續旺盛，預計公路物流需求可能呈現穩中向好的態勢，公路運價(jia) 指數有望企穩回升。

附注

1、中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，周指數的基點為(wei) 1000，月指數的基點為(wei) 100。