泉州港作為(wei) 福建三大港口之一，是中國古代海上絲(si) 綢之路起點，被譽為(wei) “東(dong) 方第一大港”，全港開通運輸航線130多條，集裝箱航線76條，與(yu) 世界30個(ge) 國家和地區有海運往來。

恰值“一帶一路”高峰論壇剛剛閉幕不久，5月16日，上汽依維柯紅岩商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅岩”）攜手上海泛亞(ya) 航運有限公司（以下簡稱“泛亞(ya) 航運”）向大客戶交付了一批紅岩傑卡6×2牽引車，這是上汽紅岩與(yu) 泛亞(ya) 航運合作在泉州交付的第一批訂單，也是上汽紅岩助力港口物流市場實現的批量訂單。泛亞(ya) 航運常務副總經理劉寧、泛亞(ya) 航運供應鏈運營中心經理劉航、上汽紅岩常務副總經理施軼才、凱鵬（福建）物流有限公司董事長施宣髜及當地多家物流公司負責人參加了此次交車儀(yi) 式。

泛亞(ya) 航運有限公司常務副總經理劉寧表示，泛亞(ya) 航運前期積極轉型，努力打造綜合供應鏈平台外，還與(yu) 上汽紅岩集汽車銷售、產(chan) 供銷流程、配套維修、保養(yang) 、金融服務等多方麵的業(ye) 務進行了深入的交流、並達成了合作共識，為(wei) 了吸引和鼓勵物流車隊客戶，泛亞(ya) 公司將對泛亞(ya) 電商平台和線下購買(mai) 牽引車車隊或供應商在運輸量方麵給予優(you) 先的保證和其他相關(guan) 的優(you) 惠。也希望通過這種與(yu) 客戶合作的模式，實現泛亞(ya) 公司和車隊的共贏，也更加希望讓更多的客戶加入泛亞(ya) 航運專(zhuan) 屬的紅岩隊伍中。

此次客戶批量購買(mai) 的紅岩傑卡港口牽引車即將投入港口物流使用，客戶在現場向大家分享了他對紅岩港口牽引車的感受。之所以會(hui) 選擇紅岩牽引車，是覺得這款紅岩傑卡牽引車在動力性、經濟性、可靠性、舒適性等方麵性能都有著不錯的表現，同時在售後服務方麵也比較到位和貼心人性化。

本次交付的這批傑卡6×2 C500牽引車采用的是依維柯Cursor 9 發動機+菲亞(ya) 特技術FPT車橋+法士特變速器，號稱港口物流的"鉑金動力鏈"，是港口牽引車配置典範。依維柯Cursor9發動機和FPT橋均同步歐洲技術，其中公路車換油周期為(wei) 6萬(wan) 公裏，可靠性、經濟性等方麵得到全麵提升。特別是在安全性方麵，該車采用的是先進的依維柯駕駛室後移技術，受衝(chong) 擊時駕駛室可整體(ti) 後移約500mm，後移吸能緩衝(chong) 行程大幅長於(yu) 行業(ye) 其他產(chan) 品。

上汽紅岩常務副總經理施軼才現場表示：上汽紅岩以同步歐洲的先進技術為(wei) 引導，積極響應物流運輸快速發展的需要，研發出具有技術和成本優(you) 勢的包括港口牽引車在內(nei) 的各種車型，已陸續為(wei) 國內(nei) 多家港口物流運輸發展付出了努力，並深受用戶歡迎。