很多人認為物流是一個很苦的行業，熬夜、加班、不賺錢等等一係列的抱怨，而現實的情況也的確是這樣，每一位物流人都是用生命在工作，無論在基層一線還是身處決策層。物流行業在國內是近20年才被大眾認可，在這種情況下，我國物流行業營收依然能保持快速增長，靠的就是每一位物流人任勞任怨不服輸的精神。

前段時間國務院常務會議上提出“互聯網+物流”後，注定今年是物流行業不平凡的一年，無論是傳統物流還是新型互聯網物流企業，都將迎來一個全新的發展機會。但是縱觀整個物流行業，在今年上半年的發展情況並不是很樂觀，由於受“資本寒冬”影響，物流企業融資規模變小，資金流動變緩，一部分中小企業瀕臨倒閉，處於中上層的企業也顫顫發抖，麵對臨門一腳的“獨角獸”，顯物流企業大部分的融資都是在去年，今年融資的確有點困難。一個企業能融資到B輪及以上，已經證明了它存在的必要性，但是在大環境的影響下，現在也稍受困阻。此前億歐盤點過今年上半年融資的物流企業，大部分集中在A輪及掛牌新三板，對於處在中間的B、C、D輪企業來講，很是尷尬，進退兩難。“互聯網+物流”及高效物流或許是個出路，大部分物流企業也紛紛選擇轉型或升級模式，由單純的“車貨匹配”向“無車承運”轉變，由“單一運輸”向“多式聯運”轉變，由“粗放經濟”向“集約經濟”轉變。

在資本寒冬下，企業要認清一個事實，一家公司撐不起所有的平台，對於整個物流行業來講，聯合共生才是根本，專業的公司做專業的事情，準確把握細分市場、與時俱進才是應對問題的根源。