被吐槽史上“槽點”最多的裏約奧運會(hui) ，終於(yu) 還是在一片爭(zheng) 議與(yu) 期待中如約拉開帷幕。在過去的六個(ge) 比賽日中，除對精彩賽事本身的關(guan) 注之外，國民對奧運獎牌態度的轉變、遊泳隊多話題引發的全民大討論等，都時刻在刷爆著朋友圈。而作為(wei) 全國最大整車運力平台，運滿滿拉取了平台數據，分析卡車司機這一特殊人群對奧運的關(guan) 注情況與(yu) 普通人有何區別。

運滿滿大數據顯示，在前六個(ge) 比賽日中，除8月6日周六開幕式時段，平台上在運行司機的數據較同期略有下降之外，此後幾天無論是遊泳、跳水，還是乒乓球等熱門比賽，數據均未發生有意義(yi) 的下降。就平台活躍用戶來說，他們(men) 並不會(hui) 為(wei) 了看奧運比賽的直播而放棄跑車。

相較朝九晚五坐班的白領，卡車司機算是自由職業(ye) 者，中國95%的卡車司機都是個(ge) 體(ti) 司機，他們(men) 可以自主決(jue) 定跑車與(yu) 否。尤其是運滿滿提高其配貨效率、拓寬配貨維度之後，他們(men) 對時間的支配度更高。然而即使如此，他們(men) 中的大部分也不會(hui) 為(wei) 了看賽而給自己“放假”，因為(wei) 跑車是他們(men) 的生計。38歲的潘海對筆者說：“我永遠不會(hui) 為(wei) 了一場比賽而放棄一票貨源。”同樣，剛剛過去不久的2016法國歐洲杯，平台上的數據也未現明顯下降。

其實平台數據隻代表了司機很少看電視直播，在移動互聯網時代，通過電視、手機網絡、新聞客戶端等多屏多維看奧運是趨勢。移動互聯網、媒介多元化給人們(men) 帶來的生活方式的改變，對於(yu) 司機這個(ge) 人群來說意義(yi) 更是非比尋常。在改變工作模式、配貨方式的同時，手機網絡讓司機的娛樂(le) 空間從(cong) 一個(ge) 小小的駕駛室，拓展為(wei) 整個(ge) 網絡世界，讓他們(men) 隨時獲取像奧運這樣的體(ti) 育娛樂(le) 信息，這是PC時代所不能達到的。司機豆坤就向筆者表示：“我會(hui) 通過手機看奧運比賽重播。”甚至像許廣昊這樣的80後新潮司機還說，他看了8月10日晚傅園慧映客直播，體(ti) 驗了一把被“洪荒少女”撩的感覺。

運滿滿也通過官方號對司機的奧運生活做了調研。調查中，有高達36%的卡車司機表示，如果有自己關(guan) 注的項目，會(hui) 考慮放棄跑車看比賽。這與(yu) 平台數據看似“截然相反”，運滿滿分析，這與(yu) 司機年齡結構有關(guan) 。訂閱號的活躍粉多為(wei) 85後、90後司機，是司機中的“小鮮肉”，其本身娛樂(le) 屬性較強，更強調快樂(le) 生活、愛好與(yu) 個(ge) 性；而平台上司機覆蓋範圍更大，是整個(ge) 的中國百萬(wan) 量級重卡司機圈，以70、80後為(wei) 主力，他們(men) 更務實。這從(cong) 一個(ge) 側(ce) 麵反映了新一代、老一代司機行為(wei) 模式的區別。

藍汛CCIndex的數據顯示，跳水、遊泳、乒乓球、羽毛球、體(ti) 操等項目受中國網友廣泛關(guan) 注，這些項目均為(wei) 中國奪金強項。運滿滿調研結果也非常吻合這個(ge) 數據，關(guan) 注這幾個(ge) 項目的司機共占到71%。

全國最大整車運力調度平台運滿滿，已匯聚全國90%的貨源信息和70%的重卡司機，百萬(wan) 量級的活躍用戶每日產(chan) 生T級別的大數據，形成中國公路物流最大的數據庫。以這些數據為(wei) 基礎的“全國貨運物流指數”，被譽為(wei) 中國公路幹線物流的“晴雨表”。而司機的生活模式，例如他們(men) 是否關(guan) 注奧運，是否在家鄉(xiang) 過中秋節，什麽(me) 時間返程回家過春節等等，在運滿滿大數據中也均有體(ti) 現。