“如果大家講電子商務在中國是一個(ge) 奇跡，在世界是個(ge) 奇跡的話，我個(ge) 人認為(wei) ，物流行業(ye) 才真正是中國過去十年誕生的最了不起的奇跡。”

6月13日晚間，阿裏巴巴集團董事局主席馬雲(yun) 在杭州舉(ju) 行的全球智慧物流峰會(hui) 上發表主題演講，不斷對中國快遞業(ye) 提出讚揚。他認為(wei) ，中國快遞用10年時間，將一個(ge) 還不能稱之為(wei) 行業(ye) 的行業(ye) ，做成了一個(ge) 超過了美國近一百年的積累的行業(ye) ，是非常了不起的。

“我剛剛看到我們(men) 的快遞公司居然幫客戶送房子，還有人送電線杆，我發現了我們(men) 中國有600多個(ge) 區縣能夠達到了當日達或者次日達……在全世界很少有一個(ge) 國家，能夠在短短的十年以內(nei) ，幾乎實現到處都可以送到。”他在現場特別向物流從(cong) 業(ye) 者表達感謝，“你們(men) 是我心中很大的英雄。”

由菜鳥網絡主辦的全球智慧物流峰會(hui) 6月13日在杭州召開，眾(zhong) 多互聯網、科技界及物流界大咖出席會(hui) 議，共同探討智慧物流的未來。

在會(hui) 上，菜鳥網絡還攜手32家全球物流合作夥(huo) 伴共同啟動“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物為(wei) 100%可降解綠色包材。同時通過使用新能源車輛、可回收材料等舉(ju) 措，爭(zheng) 取達成行業(ye) 總體(ti) 碳排放減少362萬(wan) 噸。

馬雲(yun) 對此表示感謝，並希望大家共同努力，讓中國的物流真正成為(wei) 未來世界的物流，變成綠色的物流。

未來物流：送到外星、消滅庫存

關(guan) 於(yu) 未來，馬雲(yun) 認為(wei) ，智慧物流是走出經濟困境和全球化的最重要的關(guan) 鍵點。在他看來，今天的物流快遞行業(ye) 十年以後可能會(hui) 發生天翻地覆的變化。“過去的十年，我們(men) 的快遞界展示了創業(ye) 的能力，人的力量，創新的力量，未來我們(men) 要迅速重視技術的力量、數據的力量、整合的力量、共享的力量。”

“今天我們(men) 把物流簡簡單單的看成了快遞行業(ye) ，或者快遞行業(ye) 稱為(wei) 物流。其實人類走上月球，正在探索的火星、衛星上天等，這都是物流行業(ye) ，我們(men) 要打開腦袋去思考，物流行業(ye) 今天不僅(jin) 要把貨從(cong) 這個(ge) 城市送到那個(ge) 城市，也許未來的物流行業(ye) 是把人送到外星球，把物資送到月亮上，這都是物流行業(ye) 未來的發展。”馬雲(yun) 通過此次峰會(hui) 向物流行業(ye) 分享他的思考，“物流行業(ye) 不要簡簡單單的把他看作貨通天下，我個(ge) 人認為(wei) ，物流行業(ye) 必須參與(yu) 到整個(ge) 生產(chan) 、經濟的轉型升級，必須要做到能夠消滅庫存。”

現在中國乃至全世界做得好的服裝企業(ye) ，大概有50%是庫存。庫存成了很多的企業(ye) 走不出的艱難。而庫存的過多，跟物流行業(ye) 的不發達，有巨大的關(guan) 係。

馬雲(yun) 認為(wei) ：“如果我們(men) 有先進的最智慧的物流行業(ye) ，能夠把生產(chan) 和製造業(ye) 、銷售、消費的體(ti) 驗結合在一起，真正一起努力讓真正的客戶——那些製造業(ye) 者們(men) ，讓他們(men) 沒有庫存。如果真這麽(me) 去思考，我們(men) 對社會(hui) 的貢獻遠遠超過了送了一點點貨。”

針對最近熱炒的無人機，馬雲(yun) 指出，物流行業(ye) 要有理想主義(yi) ，也要有現實主義(yi) 。“無人機的問題，我覺得想想是沒問題的，最後還是腳踏實地，真正要幹我覺得還是需要時間的。不過，我相信倉(cang) 庫內(nei) 部的機器人肯定要實現，而且要加快實現。”

貨通天下要實現連接全球

馬雲(yun) 同時表示，貨通天下是指天下，不是指貨通中國。“以前有人跟我講，上海你們(men) 不如別人，北京速度不如別人快。北京、上海快不是快，雲(yun) 南、貴州、拉薩、內(nei) 蒙快才真叫快，才能夠真正讓中國整個(ge) 物流發生天翻地覆的變化。”

對於(yu) 未來五年到十年，他認為(wei) 那時的貨通天下將是覆蓋一帶一路沿線國家，要設計到歐洲、到非洲、到南美的路線。

對於(yu) 已經成立三年的大數據物流平台公司菜鳥網絡，馬雲(yun) 再次提出希望，希望菜鳥網絡能夠連接任何一家物流公司、快遞公司和倉(cang) 庫，讓整個(ge) 世界這張網能夠連通起來，這樣世界才會(hui) 變得更加有效。

他同時認為(wei) ，今天中國物流的標準很有可能成為(wei) 世界未來物流的標準。“如果講歐美很多快遞公司是基於(yu) IT的話，那麽(me) 中國未來的快遞行業(ye) 肯定是基於(yu) DT。”

重申菜鳥兩(liang) 大原則

三年前，在阿裏巴巴牽頭下，社會(hui) 各方共同出資成立了菜鳥網絡，目標是打造一家數據驅動的社會(hui) 化物流協同平台公司，幫助降低社會(hui) 物流總成本，同時實現任一地點發貨，中國24小時、全球72小時送貨必達。

馬雲(yun) 重申了菜鳥網絡的兩(liang) 個(ge) 原則，第一要做別人做不了的事情。第二要做別人不願意做的事情。“我們(men) 不應該去搶快遞物流行業(ye) 的飯碗。如何真正做到數據能夠讓快遞公司做得更加有錢賺，效率更高，能夠讓快遞人員有尊嚴(yan) ，同時是一份自己為(wei) 自己感到榮譽的一份工作，我覺得這是菜鳥公司要做的。”

三年來，菜鳥網絡以數據為(wei) 核心，通過社會(hui) 化協同，已經搭建了一張從(cong) 城市到農(nong) 村，從(cong) 幹線到末端的流通網絡；協同200多萬(wan) 快遞員，3600多家物流企業(ye) 戰略合作，形成覆蓋224國家和地區全球物流服務生態。目前中國每天的快遞包裹有70%都運行在菜鳥的物流係統上，消費者每收到10個(ge) 包裹，其中就有7個(ge) 享受菜鳥提供的服務。