每逢春節，都是中國百姓消費的集中期，阿裏、京東(dong) 等各大電商，2016年紛紛打造年貨節，花盡心思強力吸金。與(yu) 此同時，作為(wei) 電商不可缺少不可逃避的供應環節也鉚足了勁，春節前上演“最後的瘋狂”。其中不難發現，消費者在產(chan) 品價(jia) 格相當之時，更加注重物流的速度和品質。
　　事實上，物流行業(ye) 已經與(yu) 人們(men) 的生產(chan) 生活密不可分，“互聯網+”的強勢來襲，更是給傳(chuan) 統物流行業(ye) 帶來了無限的拓展和上升空間。
　　對此，不久前獲得“2015年中國物流業(ye) 十大新聞人物”的王廣宏表示，物流的發展離不開互聯網信息技術的支持，“互聯網+”更是物流行業(ye) 發展的催化劑，該公司的主打品牌曹操物流網、曹操物流APP將助力打造中國最快的物流公司。
　　物流企業(ye) 要主動擁抱“互聯網+”
　　英國物流學者馬丁·克裏斯多夫曾指出：“市場上隻有供應鏈而沒有企業(ye) ，21世紀的競爭(zheng) 不是企業(ye) 和企業(ye) 之間的競爭(zheng) ，而是供應鏈和供應鏈之間的競爭(zheng) ”。
　　尤其在“互聯網+”時代，作為(wei) 物流企業(ye) ，要想贏得未來的競爭(zheng) ，就需要主動擁抱“互聯網+”所帶來的供應鏈變革和商業(ye) 創新機遇。
　　對此，王廣宏認為(wei) ，在流通環節冗長、混亂(luan) 、低效的傳(chuan) 統供應鏈中，智能化運輸將移動物聯網、移動互聯網、雲(yun) 計算、大數據等技術應用在產(chan) 品可追溯、在線調度、自動配送、智能配貨等領域，能夠在互聯網和雲(yun) 端上實現物流訂單便捷管理、合理配載、智能調度、跟蹤、交付等運輸全程可視化、網絡化、標準化、智能化和精益化，能夠讓物流更加“聰明”。
　　“智能化物流將在供給側(ce) 真正形成並確立服務為(wei) 主導的高品質經營，能夠創造出新的客戶價(jia) 值，破解行業(ye) 痛點與(yu) 盈利難題。”王廣宏說。
　　據了解，江蘇容宇網絡科技有限公司投巨資開發了結合車聯網及物聯網的綜合管理平台曹操物流網，可通過網站、WAP、手機短信/彩信、手機下載APP軟件來發布和查詢最新物流資訊。借中國俗語“說曹操，曹操到”為(wei) 宗旨，本著為(wei) 中國物流服務的理念，為(wei) 物流行業(ye) 的從(cong) 業(ye) 者，提供及時、有效、海量的數據以及相關(guan) 的性價(jia) 比超高、實惠的增值服務。
　　智慧供應鏈助推供給側(ce) 結構性改革
　　麵對未來的發展方向，王廣宏還以曹操物流為(wei) 例，解讀自己的方向：“一個(ge) 專(zhuan) 一，即堅持專(zhuan) 業(ye) 的人做專(zhuan) 業(ye) 的事，曹操物流隻做平台會(hui) 員與(yu) 商家的對接，充分發揮平台的作用；兩(liang) 個(ge) 服務，即全力服務合作的高速公路、加油站、加氣站、銀行、保險公司等企業(ye) ，服務全國駕駛員、物流產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 、貨主等會(hui) 員；三個(ge) 模式，是指平台自身盈利模式、讓合作方賺錢模式及讓會(hui) 員省錢但能享受高質服務的模式。”
　　王廣宏進一步解釋，隻有自己創造財富才可以發展壯大，依靠資本發展公司如履薄冰；堅持與(yu) 合作企業(ye) 攜手共贏、共同發展才能持續長久，不讓合作企業(ye) 產(chan) 生無序競爭(zheng) ，嚴(yan) 禁假貨進入平台交易；力爭(zheng) 讓會(hui) 員享受更多優(you) 質、實實在在的服務，解決(jue) 會(hui) 員的及時需求，提供真實的車源、貨源信息。
　　2016年，“供給側(ce) 結構性改革”開始引領中國經濟發展棋局。在當前資本、土地和勞動力的成本越來越貴現狀下，企業(ye) 亟待以加強技術創新，提高資本效益，創新產(chan) 品，建構產(chan) 業(ye) 新生態等來實現盈利。王廣宏表示，智慧供應鏈在“釋放新需求，創造新供給”方麵的巨大潛力，恰好滿足了推動企業(ye) 業(ye) 務形態、商業(ye) 模式和技術能力全麵升級的內(nei) 在需求，進一步催生了智能設計、個(ge) 性化定製、服務型製造、工業(ye) 雲(yun) 、智能化運輸等具有代表性的新業(ye) 態，成為(wei) “供給側(ce) 結構性改革”的重要落腳點。