今年9月1日起，我國首部強製性郵政行業(ye) 標準《郵政業(ye) 安全生產(chan) 設備配置規範》(下稱《規範》)將施行。標準分別從(cong) 消防、隔離、監控、安檢、報警等6個(ge) 方麵對快遞企業(ye) 營業(ye) 場所和處理場所安全生產(chan) 設備的配置進行了明確規定。該標準對郵政企業(ye) 、快遞企業(ye) 從(cong) 收寄到投遞的各個(ge) 環節、場所如何規範？現有的快遞企業(ye) 能達標嗎？記者展開了調查。
　　《規範》要求，快遞企業(ye) 營業(ye) 場所、處理場所、與(yu) 外相通的各出入口、停車與(yu) 裝卸區等區域應安裝視頻監控攝像頭，保持全天候運轉，圖像資料保存時間不應少於(yu) 30天。
　　同時，處理場所應設置專(zhuan) 門的安全監控室，專(zhuan) 人負責，全天候實時監控；視頻監控圖像和數據應實現與(yu) 郵政管理部門視頻監控係統聯網聯通。快遞企業(ye) 處理場所應配備微劑量X射線安全檢查設備。
　　5月3日下午，記者走訪了成都市多家快遞網點和物流公司，發現很多物流公司和網點硬件設施簡陋，多為(wei) 一個(ge) 門店、兩(liang) 台電腦、幾輛電瓶車的模式，能達到《規範》要求的甚少。
　　在成華區雙林路某快遞網點，店門口橫七豎八地堆放著幾輛送貨的電動車，幾大包“臃腫”的快件裸露地捆綁在車上。記者在店內(nei) 沒有發現任何監控和安檢設備。“要求太苛刻了，很難達到！”走訪中，有快遞工作人員聽到記者對新規“亮點”敘述後如此表示。金牛區星辰路韻達快遞公司一工作人員認為(wei) ，新規“全方位全程”監控是天方夜譚，且不說可行性，就成本增加便是“天文數字”。
　　成都順豐(feng) 速運四川區域傳(chuan) 媒經理告訴記者，《規範》中與(yu) 監控相關(guan) 的措施，其實早已作為(wei) 明確要求而存在，在順豐(feng) 大大小小的中轉場，裝有密密麻麻的攝像頭。
　　有業(ye) 內(nei) 人士表示，《規範》的實施對一些中小型快遞企業(ye) 而言，由於(yu) 不得不更換或增加硬件設備，服務成本會(hui) 因此大大提高，無疑會(hui) 麵臨(lin) 巨大的挑戰。
　　據業(ye) 內(nei) 人士爆料，很多快遞公司采用承包加盟的方式發展基層網點，避免了“審核”，且加盟門檻低、人員流動性強、從(cong) 業(ye) 素質參差不齊。
　　四川省物流協會(hui) 常務副秘書(shu) 長趙香南告訴記者，中小型快遞企業(ye) 達到《規範》要求有難度。《規範》實施後，一些硬件設施不達標、服務質量不及格的快遞企業(ye) 將被淘汰出局。
　　國家郵政局相關(guan) 負責人表示，從(cong) 事郵政、快遞業(ye) 務的企業(ye) ，安全設備的配置和管控十分重要。本標準作為(wei) 強製性行業(ye) 標準，將依據《標準化法》等相關(guan) 法規執行。