各方冀望多時的《京津冀協同發展規劃綱要》終於(yu) 獲批，而財政部估算出的未來六年42萬(wan) 億(yi) 元投資數額更讓三地多個(ge) 行業(ye) 亢奮起來。不少業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家甚至驚呼，如果這些巨量投資落地，那對京津冀區域將是難以估量的強刺激，其中包括交通、環保等多個(ge) 領域將快速被調動起來。可以說，站在利好政策高地，三地的協同發展從(cong) 起步就動力十足。 　
　　三地交通補齊“最後一裏路” 　
　　在此次42萬(wan) 億(yi) 元投資中，主要投向基礎設施建設。河北目前與(yu) 京津對接的高速公路、國道、省道共存在“斷頭路”裏程達2300公裏，縣道、鄉(xiang) 道則難以估計。隨著總規的出爐，以國家戰略的身份駛入“快車道”的京津冀協同發展，盡管由高層推進、規劃，預計到2020年將形成京津冀9000公裏的高速公路網和主要城市3小時公路交通圈，但在高鐵、高速公路之下，更細微的“毛細血管”卻仍麵臨(lin) 堵塞。 　
　　不過，一位不願具名的業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家告訴筆者，業(ye) 內(nei) 盛傳(chuan) ，國家鐵路局擬在“十三五”期間建設新線2.3萬(wan) 公裏，投資約2.8萬(wan) 億(yi) 元，這樣算來京津冀分到的資金並不算充裕。而現如今，有了42萬(wan) 億(yi) 元的投資規劃，預計區域內(nei) 更多交通項目將得以開建。接下來，京津冀三地將快速著手補齊基礎設施的“最後一公裏”。除了津保鐵路等京津冀區域內(nei) 互聯互通線路將開通外，三地還會(hui) 在公共交通“一卡通”全麵推行、上馬城際鐵路項目等多個(ge) 方麵有所突破。
　　“有了國家投資，並不意味著京津冀交通互聯互通就完全沒有資金問題，”中國工程院院士、中國鐵路隧道專(zhuan) 家王夢恕對筆者表示，“因為(wei) 國家一般隻投資幹線，很多鐵路、公路線路還需要地方出資，所以要完成道路全方位對接，三地不能光伸手向國家要錢，還需拓寬融資渠道，盡量向社會(hui) 資本借力。”
　　先期投資向環保傾(qing) 斜
　　說起京津冀協同發展，環保是無論如何都繞不開的重要項目，在中國人民大學環境學院教授、生態金融中心副主任藍虹眼中，在這42萬(wan) 億(yi) 元的投入中，先期規劃已經走在前麵的環保領域肯定會(hui) 獲得投資傾(qing) 斜。“不可否認，42萬(wan) 億(yi) 元的總額比很多人預想的都多，但實際上，通過本次中央政治局通過的規劃不難看出，中央對於(yu) 京津冀區域的發展思路和很多環境專(zhuan) 家預想的有所不同。”藍虹表示。
　　藍虹分析稱，如果單純是在區域內(nei) 對汙染聯防聯控的話，河北勢必要大規模的壓縮產(chan) 能。在這個(ge) 過程中，環境治理的投入，主要是從(cong) 解決(jue) 現有問題的角度去評估，比如幫助當地扶持新的產(chan) 業(ye) ，加大對原有治理的技術投入。“然而，區域規劃出台後，京津冀區域未來的人口增長、城市規模發展都要比預想速度快，因此，區域內(nei) 對於(yu) 鋼鐵等行業(ye) 的需求仍然會(hui) 維持在一定的水平，這就決(jue) 定未來區域環境治理不能光靠減產(chan) ，而要研究在保持必要產(chan) 能的基礎上，通過技術改造實現減排，而這些環保項目的投入非常高，比如一個(ge) 汙水處理廠的投入至少在幾億(yi) 元甚至十幾億(yi) 元。”藍虹表示。
　　藍虹還預測，通常來說，一個(ge) 國家對於(yu) 環保的投入固定在財政支出3%是比較理想的，42萬(wan) 億(yi) 元中如果也能保持這一比例的環保投入，相信未來幾年，京津冀多個(ge) 行業(ye) 的汙染治理技術將迅速提高，城市汙染處理基建也會(hui) 明顯擴容。
　　河北有望建新能源“特區”
　　除了市場普遍關(guan) 注的交通、環保領域外，京津冀協同發展也有望在新能源領域引發資本投資盛宴。中國可再生能源學會(hui) 副理事長趙玉文向筆者介紹，京津冀協同發展很重要的一點就是治理霧霾、節能減排，這都與(yu) 能源分不開，尤其是可再生能源項目，因此在未來京津冀發展中，能源領域也蘊含巨大的商機。
　　據披露，去年由中科院原院長、兩(liang) 院院士路甬祥牽頭的國家級調研組近日完成一項報告，提議國家在河北張家口市張北縣一帶建立新能源“特區”。報告提出，計劃未來10-15年內(nei) ，建成京津冀地區最大的風電、光伏及光熱項目集群，暨國家級新能源前沿技術示範基地，預計投資規模達萬(wan) 億(yi) 元以上。據該人士透露，該報告已經完成並上報國家高層。
　　近年來，河北省尤其是坐擁豐(feng) 富風能及太陽能資源優(you) 勢的張家口市張北地區，已開始推進建設“華北地區最大新能源基地”戰略。張北地區目前新能源發展的產(chan) 業(ye) 布局已現雛形。基地先後引進華能集團、大唐集團、華電集團、國電集團、國華能源、中廣核集團等30多家大企業(ye) ，建成風電場77個(ge) 。“目前三地都在壓減燃煤，而壓減的燃煤肯定還需要其他能源來替代，一方麵，可以通過蒙西特高壓，直接從(cong) 內(nei) 蒙古輸送清潔電力，另一方麵，就是在京津冀區域內(nei) 發展光電、風電等可再生能源。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說。