（2015年5月）近日，中國鐵路總公司在沈陽召開鐵路現代物流建設現場會(hui) 。鐵路總公司黨(dang) 組書(shu) 記、總經理盛光祖強調，全路要進一步解放思想，堅定信心，采取有力措施，加快推動鐵路向現代物流企業(ye) 轉型發展，創新鐵路發展方式和經營模式，發揮鐵路在綜合交通運輸體(ti) 係的骨幹作用。

從(cong) 盛總的講話中可以看出，現階段鐵路貨運組織改革已經到了傳(chuan) 統鐵路物流向現代物流企業(ye) 轉型發展的階段。與(yu) 現代物流企業(ye) 相比，鐵路運輸企業(ye) 亟需改變根深蒂固的“鐵老大”觀念。首先，一個(ge) 成熟的現代物流企業(ye) 能夠向用戶提供全麵的服務，而傳(chuan) 統的鐵路運輸企業(ye) 則隻提供鐵路運輸代理服務，服務範圍、服務質量都存在不足。其次，一般大型的現代物流企業(ye) 都有遍及全球的集結、配送點，運輸工具也是按需選擇，而鐵路運輸企業(ye) 的運輸工具就比較單一。再者，借以淘寶、京東(dong) 等網購平台為(wei) 推手，現代物流企業(ye) 已建立起功能完善的、麵向社會(hui) 的電子商務網絡，而鐵路運輸企業(ye) 在信息技術應用方麵相對落後，物流信息係統建設相對滯後。

隨著市場經濟的發展，中國物流業(ye) 高速發展已經成為(wei) 一個(ge) 不爭(zheng) 的事實。2014年，中國憑借140億(yi) 件快遞躍居全球最大的快遞市場。國家郵政局數據顯示，物流業(ye) 六成業(ye) 務是來自電商，而站在“互聯網+”風口上的物流行業(ye) ，將會(hui) 被吹得飛起來。麵對如此廣闊的物流市場，如今的“鐵老大”還能穩坐釣魚台，抱著看一看的態度等願者來上鉤嗎?

近年來，鐵路在物流領域頻頻發力，高鐵快遞、上門服務客戶、電商專(zhuan) 列、地域性貨運專(zhuan) 列等一係列有力舉(ju) 措層出不窮，但眾(zhong) 多物流公司爆棚的現象相比還是存在差距，因此向現代物流轉變成為(wei) 鐵路物流的必經之路。

筆者認為(wei) ，鐵路部門首先要規範管理機製。物流具體(ti) 運作過程中由於(yu) 牽涉資金、貨物、單據的流動，物流企業(ye) 會(hui) 麵臨(lin) 各種各樣的風險，有效地分析和控製這些風險是物流能否成功的關(guan) 鍵因素。其次，要加強信息化管理。在開展物流服務過程中，需要收集和處理的信息量會(hui) 很大，應當以內(nei) 部管理流程的信息係統化來協調各個(ge) 部門和環節的工作，優(you) 化操作流程的服務係統，提高工作效率，防範和減少內(nei) 部操作的失誤，為(wei) 貨主提供更完善、更高效的物流服務。最後，還是要注重人才培養(yang) 。未來企業(ye) 的競爭(zheng) ，關(guan) 鍵是人才的競爭(zheng) ，有了人才，就有了競爭(zheng) 力。鐵路企業(ye) 大多招收運輸相關(guan) 專(zhuan) 業(ye) 人才，對物流管理知識略有欠缺。鐵路可與(yu) 具備師資力量的大學聯合，開展專(zhuan) 業(ye) 知識培訓，造就一批實用型專(zhuan) 業(ye) 人才，為(wei) 鐵路物流服務奠定堅實的人才基礎。

隨著貨改的不斷深入，一些新思想、新模式不斷湧現出來，同時社會(hui) 對鐵路物流的要求也越來越高。可喜的是，我們(men) 看到的鐵路總公司並不是站在市場之外的觀望者，而是積極投身市場的競爭(zheng) 者，他們(men) 已經意識到了這一點並開始采取措施，力求創新發展方式和經營模式。相信未來的鐵路物流企業(ye) 一定能在龐大的物流市場中占有一席之地。