5月2日，長株潭城際鐵路長沙河西段迎來重要節點——連通市府站與(yu) 雷鋒大道站的暗挖隧道順利貫通。記者從(cong) 中鐵隧道集團長株潭城際鐵路項目四分部獲悉，這是長株潭城際鐵路首個(ge) 貫通的城市暗挖隧道區間，該控製性工程取得突破性進展為(wei) 城鐵長沙河西段年底實現“洞通”提供了重要保障。

正在建設的長株潭城際鐵路長沙段在河西設有濱江新城站、市府站和雷鋒大道站。在線路走向上，城際鐵路從(cong) 河東(dong) 穿過湘江後到達濱江新城站，沿杜鵑路經市府站一直往西，到達雷鋒大道站。市府站與(yu) 雷鋒大道站之間的區間長約2.4公裏，沿杜鵑路東(dong) 西走向，采用礦山法暗挖施工。該段隧道在地下10米至20米深度掘進，穿越地層條件差、埋深淺，施工難度極大。麵對施工難點，中鐵隧道集團長株潭城際鐵路項目四分部科學部署施工，組織專(zhuan) 家專(zhuan) 題論證，下穿重大風險點時采用機械開挖配合的方式，科學控製開挖進尺，加強地表沉降監測，實時監控，防患於(yu) 未然。暗挖隧道施工過程中，成功穿過地麵建築密集區、交通主幹道、高壓線塔、加油站、加氣站、立交橋等6個(ge) 重大風險點及8個(ge) 一般風險點，確保了圍岩穩定和施工安全。

目前，長株潭城鐵長沙段位於(yu) 河西的濱江新城站、市府站和雷鋒大道站3座地下車站都已完成主體(ti) 結構，隧道剩餘(yu) 部分也將於(yu) 年底貫通，屆時城鐵長沙河西段將實現“洞通”。根據設計，長株潭城際鐵路長沙段將繼續西延，延長線起於(yu) 雷鋒大道站，全長約9公裏，新設車站3個(ge) 。城鐵西延線將力爭(zheng) 今年完成部分控製性工程的建設。按照計劃，包括西延線在內(nei) 的長沙火車站以西的城鐵線路有望於(yu) 2017年通車。