一季度，在以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央堅強領導下，郵政快遞業(ye) 全麵落實黨(dang) 中央、國務院決(jue) 策部署和中央領導同誌指示精神，全力保障疫情防控和複工複產(chan) 工作，充分發揮了行業(ye) 在“打通大動脈、暢通微循環”方麵的先行作用，為(wei) 統籌推進疫情防控和經濟社會(hui) 發展做出了積極貢獻。前兩(liang) 個(ge) 月，行業(ye) 運行受到較大影響，但隨著行業(ye) 加速複工複產(chan) ，疫情影響正在逐步降低，行業(ye) 運行加快恢複。3月，行業(ye) 業(ye) 務總量和快遞業(ye) 務量增速超過20%，行業(ye) 業(ye) 務收入和快遞業(ye) 務收入增速超過10%，行業(ye) 發展已基本恢複到正常水平。

一、一季度行業(ye) 發展情況

行業(ye) 同比增速逐月提升。一季度，受疫情影響，全行業(ye) 業(ye) 務收入累計完成2192.2億(yi) 元，同比增長0.8%；業(ye) 務總量累計完成3475.9億(yi) 元，同比增長7.5%。行業(ye) 業(ye) 務量收增速均較上年同期大幅收窄，但增速呈現逐月提升態勢。1月行業(ye) 業(ye) 務總量和收入增速分別為(wei) -8.6%和-12.4%；2月實現逆轉，增速分別為(wei) 5.7%和3.3%，3月達到23.8%和13.4%，增速逐月提高10個(ge) 百分點以上。

郵政寄遞業(ye) 務穩中有升。一季度，郵政寄遞服務業(ye) 務量和業(ye) 務收入分別完成64.2億(yi) 件和114億(yi) 元，同比分別增長6.7%和3.3%。與(yu) 上年同期相比，收入下降4.1個(ge) 百分點，業(ye) 務量增速逆勢提高5.4個(ge) 百分點。傳(chuan) 統普遍服務業(ye) 務整體(ti) 收縮，與(yu) 上年同期相比，函件、匯兌(dui) 業(ye) 務降幅擴大，包裹、報紙雜誌降幅收窄。

快遞業(ye) 務量增速重回高位。一季度，受疫情影響，快遞市場增速明顯放緩，全國快遞服務企業(ye) 業(ye) 務量完成125.3億(yi) 件，同比增長3.2%；業(ye) 務收入實現1534億(yi) 元，同比下降0.6%。隨著上下遊複工複產(chan) 和寄遞需求釋放，快遞業(ye) 務增速明顯加快，1月快遞業(ye) 務量收增速分別為(wei) -16.4%和-16.1%；2月分別為(wei) 0.2%和4.1%；3月分別為(wei) 23%和12.3%。3月，快遞業(ye) 務量增速重回20%以上，增量達到11.2億(yi) 件，日均業(ye) 務量已經接近2億(yi) 件，顯示出快遞市場強大的供給能力、適應能力和恢複能力。

跨境寄遞業(ye) 務增速下降。一季度，受到海外疫情的衝(chong) 擊，國際郵件和快件的運輸受到影響。國際/港澳台快遞業(ye) 務量、收分別完成3.2億(yi) 件和167.7億(yi) 元。其中，業(ye) 務量增速相比去年同期增長0.6個(ge) 百分點，業(ye) 務收入增速下降3.7個(ge) 百分點。國際/港澳台小包業(ye) 務降幅明顯，業(ye) 務量同比下降46.1%，業(ye) 務收入同比下降19.2%。郵政企業(ye) 和快遞企業(ye) 通過采取新增航線、臨(lin) 時包機、中歐班列等多種措施，努力保障國際運力的供給。

西部快遞業(ye) 務加速發展。一季度，東(dong) 部地區率先複工，市場占比繼續提升；中部受疫情影響最為(wei) 嚴(yan) 重，占比明顯下降；西部農(nong) 產(chan) 品加速上行和消費需求釋放，量收占比均有提升。東(dong) 、中、西部地區快遞業(ye) 務量比重分別為(wei) 79.8%、12.1%和8.1%，東(dong) 、西部分別上升了0.3個(ge) 和0.4個(ge) 百分點，中部下降0.7個(ge) 百分點。業(ye) 務收入比重分別為(wei) 79.7%、11.1%和9.2%，東(dong) 、中部分別下降0.3個(ge) 和0.2個(ge) 百分點，西部上升0.5個(ge) 百分點。

快遞服務質量持續改善。疫情期間，郵政快遞企業(ye) 不懼危險和困難，為(wei) 百姓基本生活堅守服務，既送去生活必需，又傳(chuan) 遞人間溫暖，贏得了消費者的支持與(yu) 尊重。一季度，快遞服務質量繼續改善,快遞服務滿意度為(wei) 78分，比上年同期提高0.4分；重點地區72小時準時率為(wei) 71.6%，比上年同期提高4.5個(ge) 百分點；全國快遞服務有效申訴率為(wei) 百萬(wan) 分之0.4，同比減少四分之三。

快遞市場競爭(zheng) 加劇。一季度，快遞與(yu) 包裹服務品牌集中度指數CR8為(wei) 85.9，較上年同期提高4.2，市場份額加速向頭部企業(ye) 集聚，二三線快遞企業(ye) 生存更為(wei) 艱難。快遞業(ye) 務單價(jia) 出現下降，一季度快遞業(ye) 務整體(ti) 平均單價(jia) 為(wei) 12.2元，比上年同期降低0.5元。其中：1-2月快遞價(jia) 格上升0.2元，而3月快遞單價(jia) 下降1.1元。分專(zhuan) 業(ye) 看，異地業(ye) 務降幅最大，其次為(wei) 國際，同城相對穩定。

二、行業(ye) 抗擊疫情及複工複產(chan) 情況

保障應急物資運輸。疫情發生以來，郵政快遞企業(ye) 調配全網資源，迅速開通了國際和國內(nei) 的航線，暢通陸路運輸，全力保障武漢等重點地區的應急救援物資和人民群眾(zhong) 日常基本生活物資運遞，發揮了保安全、保穩定、保暢通的重要作用。截至4月14日，郵政企業(ye) 、快遞企業(ye) 承運、寄遞疫情防控物資累計26.62萬(wan) 噸、包裹2.95億(yi) 件，發運車輛5.22萬(wan) 輛次，開行貨運航班558架次，累計為(wei) 援鄂醫療隊免費寄遞物品19.71萬(wan) 件。

持續優(you) 化政策環境。3月6日，李克強總理親(qin) 赴郵政快遞業(ye) 一線，視察服務疫情防控和複工複產(chan) 情況，充分體(ti) 現了黨(dang) 中央、國務院對郵政快遞業(ye) 發展的肯定，對疫情期間行業(ye) 發揮作用的認可，以及對一線從(cong) 業(ye) 人員的深切關(guan) 愛。國家各部門密集出台政策減輕企業(ye) 負擔，與(yu) 行業(ye) 關(guan) 聯度較高的主要涉及道路通行免費、減稅、降費和貸款支持。廣東(dong) 、江蘇、浙江、河北等多地政府陸續出台促進快遞發展的舉(ju) 措，涉及防疫物資支持、資金補貼、用地支持、車輛通行、產(chan) 業(ye) 協同等多個(ge) 方麵，為(wei) 行業(ye) 複工複產(chan) 提供了政策支撐。

加快行業(ye) 複工複產(chan) 。國家郵政局堅決(jue) 貫徹習(xi) 近平總書(shu) 記重要指示精神，按照“四個(ge) 確保、三個(ge) 優(you) 先、梯度推進”的工作思路推進行業(ye) 複工複產(chan) ，全力保障疫情防控物資運輸和群眾(zhong) 基本生活寄遞服務。目前，行業(ye) 攬收、投遞量均已恢複至正常水平，郵件快件規模由2月上旬日均千萬(wan) 件回升至2億(yi) 件，寄遞物流通道已經基本恢複。

破解國際寄遞通道受阻。受疫情影響，國際航班減班停航嚴(yan) 重。截至3月底，共36個(ge) 國家暫停收寄出口中國的郵件，在境外滯留進口郵件數量較大。國家郵政局持續跟蹤重點企業(ye) 和重點口岸城市跨境郵件快件進出口運輸工作，幫助企業(ye) 協調相關(guan) 部門，采取增加直飛航班、補充中轉航線、開通全貨機、增開海運航線和中歐班列、新增目的國進口口岸等方式增加運能，努力解決(jue) 國際寄遞渠道受阻問題。