今年以來，郵政全行業(ye) 認真貫徹落實習(xi) 近平總書(shu) 記對郵政業(ye) 係列指示批示精神，深刻領會(hui) 重要戰略機遇期新內(nei) 涵，按照“鞏固、增強、提升、暢通”八字方針，以深化供給側(ce) 結構性改革為(wei) 主線，對標全麵建成與(yu) 小康社會(hui) 相適應的現代郵政業(ye) 和建設郵政強國目標，持續推進行業(ye) 高質量發展取得進一步成效。前三季度，郵政行業(ye) 業(ye) 務總量和業(ye) 務收入分別增長31.3%和21.3%，快遞業(ye) 務量、收分別增長26.4%和24.1%，行業(ye) 發展呈現出快速平穩、穩中提質的態勢。

一、前三季度行業(ye) 發展情況

郵政業(ye) 增速連續攀升。前三季度，全行業(ye) 業(ye) 務收入完成6882.7億(yi) 元，同比增長21.3%；業(ye) 務總量完成1.1萬(wan) 億(yi) 元，同比增長31.3%。郵政行業(ye) 業(ye) 務總量呈現明顯的逐季攀升趨勢，業(ye) 務總量增速較一季度和上半年分別提高了6和1.8個(ge) 百分點。

郵政寄遞業(ye) 務發展回暖。前三季度，郵政寄遞服務業(ye) 務量、收分別完成180.4億(yi) 件和307.1億(yi) 元，相比去年同期分別增長2%和9.7%。今年以來，寄遞服務增速呈現波動上升，當月增速從(cong) 5月的負增長轉正上升至9月的6.3%，業(ye) 務發展出現年度小高峰，勢頭總體(ti) 向好。包裹類業(ye) 務占比持續提升，成為(wei) 郵政寄遞業(ye) 務增長的主要動力。

快遞規模持續擴大，業(ye) 務量月度分布更趨均衡。前三季度，全國快遞業(ye) 務量完成439.1億(yi) 件，同比增長26.4%；業(ye) 務收入完成5271億(yi) 元，同比增長24.1%。受“419”、“雙品網購節”、“618”、“818”、“919”電商節等促銷活動影響，與(yu) 往年相比，“淡旺季”波動特征明顯減弱、月度間流量更趨均衡。

區域集聚效應仍在加強。中部地區增速上升，在全國的比重同比提高0.5個(ge) 百分點。長三角、珠三角等傳(chuan) 統優(you) 勢區域發展依舊強勁、集聚效應持續強化，占比排名前三的省份廣東(dong) 、浙江和江蘇的增速均在30%以上，合計占比超過50%，三省貢獻了全國六成以上的增量。

市場集中度進一步提升。前三季度，快遞與(yu) 包裹服務品牌市場集中度CR8為(wei) 81.8，較去年同期提高了0.3。“通達係”的增速均高於(yu) 行業(ye) 平均水平。

快遞平均單價(jia) 繼續下降。前三季度，快遞業(ye) 務整體(ti) 平均單價(jia) 為(wei) 12.0元，比上半年下降了0.2元。同城、異地、國際/港澳台快遞業(ye) 務平均單價(jia) 分別為(wei) 6.9元、8.0元和52.3元，均比去年同期有所下降。

快遞服務質量持續向好。消費者申訴同比下降明顯。前三季度，申訴總量同比下降23.2%，其中有效申訴總量同比大幅下降68.8%。全國快遞服務有效申訴率為(wei) 百萬(wan) 分之0.57，環比上半年減少了百萬(wan) 分之0.16，同比減少了百萬(wan) 分之1.82。消費者對郵政管理部門申訴處理滿意率98.6%，同比提高0.3個(ge) 百分點。

二、服務國家重大戰略情況

服務防範重大風險。前三季度，郵政業(ye) 安全生產(chan) 形勢總體(ti) 平穩，未發生重特大生產(chan) 安全事故和影響惡劣的案（事）件。推動《郵政行業(ye) 安全監督管理辦法》修訂，鞏固“三項製度”成效。加強行業(ye) 運行監測預警和突發事件應急處置，推動企業(ye) 安全生產(chan) 主體(ti) 責任落實，實現了確保行業(ye) 不發生重特大安全生產(chan) 事故、確保行業(ye) 安全穩定運營、確保生產(chan) 安全事故亡人數量有效壓減的目標，行業(ye) 安全生產(chan) 形勢持續穩定向好。

助力脫貧攻堅和鄉(xiang) 村振興(xing) 。國家郵政局、發展改革委、農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部等7部門聯合印發《關(guan) 於(yu) 推進郵政業(ye) 服務鄉(xiang) 村振興(xing) 的意見》。截至今年8月底，全國已實現全部建製村直接通郵。郵政企業(ye) 積極服務“三農(nong) ”，前三季度共培育“一市一品”1188個(ge) 精品項目，惠及445個(ge) 國家級貧困縣7.1萬(wan) 戶貧困人口，帶動貧困戶增收2.3億(yi) 元。“快遞下鄉(xiang) ”工程加快推進。目前，全國快遞網點已覆蓋鄉(xiang) 鎮超過3萬(wan) 個(ge) ，覆蓋率達到96%。廣西南寧沃柑、雲(yun) 南花卉等項目已達到金牌項目標準，更多新項目也在加快形成之中。

綠色發展步伐加快。全行業(ye) 積極踐行綠色發展理念，全力推進“9571”工程。推進建立快遞綠色包裝治理體(ti) 係，市場主體(ti) 綠色發展意識和能力穩步提升，寄遞企業(ye) 積極開展綠色包裝實踐。主要企業(ye) 大力推進快遞綠色包裝，廣泛配發綠色包裝箱，采購使用窄膠帶，試點使用“中空板”可循環信盒，大力推廣全生物降解包裝袋。目前全行業(ye) 新能源車輛保有量超過2萬(wan) 輛。

服務供給側(ce) 結構性改革。行業(ye) 加快無人化智能化布局應用。企業(ye) 加快無人倉(cang) 布局，推動倉(cang) 儲(chu) 技術升級，部分企業(ye) 實現了商品從(cong) 收貨上架到最終分揀的全流程無人化。推動無人運輸工具進入應用階段。智能化設備大幅提升末端服務效率和體(ti) 驗。秒取快遞的高拍儀(yi) 、刷臉智能櫃、實人寄件設備組合形成了末端數智化“三件套”。“雙麵開門智能快遞櫃”實現“遞送”雙向化和單一格口實時監控，有效提升安全管控力度。

服務國家區域戰略。部分企業(ye) 搶抓機遇，實現電商快遞在廣深港澳城市間24小時送達，大力提升大灣區運營效率。在長三角經濟圈內(nei) 26個(ge) 城市實現互發快遞次日達。長三角首條跨境電商班列——中歐班列（義(yi) 烏(wu) -列日）開通。義(yi) 烏(wu) 至大阪的國際貨郵航線開通運營。

服務“一帶一路”倡議。深入開展促進跨境電子商務寄遞服務高質量發展專(zhuan) 項行動。繼續推進服務跨境電商網絡布局。隨著“絲(si) 路電商”合作的不斷深化和“絲(si) 路傳(chuan) 郵”行動計劃的推動，我國與(yu) “一帶一路”沿線國家的寄遞往來日益密切。