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中國物流信息中心
（2016年12月）

根據《社會(hui) 物流統計核算與(yu) 報表製度》要求，國家發展改革委、华体会登录界面對2015年全國重點工業(ye) 、批發和零售業(ye) 企業(ye) 物流狀況和物流企業(ye) 經營情況進行了統計調查。
    一、 調查樣本概況
    本次調查共收到1315家企業(ye) 資料，其中工業(ye) 企業(ye) 549家，占42%；批發和零售業(ye) 企業(ye) 113家，占8%；物流企業(ye) 653家，占50%。

 
圖 1重點調查企業(ye) 行業(ye) 分布情況（單位：%）

二、物流企業(ye) 經營情況
    （一）物流業(ye) 務量、收入增速穩中趨緩
     2015年物流企業(ye) 主要業(ye) 務量增速平穩，但比上年同期均有不同程度的回落。
     物流企業(ye) 貨運量比上年增長0.5%，增速同比回落0.7個(ge) 百分點；貨運周轉量增長2.9%，同比回落1.5個(ge) 百分點；配送量和流通加工量增速相對較高，增長4.9和3.7%，但增速回落9.3和8.7個(ge) 百分點。

 
圖 12物流企業(ye) 各項業(ye) 務量增長情況（單位：%）

在物流業(ye) 務量增速回落的同時，物流企業(ye) 物流業(ye) 務收入增速隨之有所放緩。數據顯示，2006-2015年重點企業(ye) 物流業(ye) 務收入年均增速10.7%， 2015年比上年增長0.9%，增速同比回落4.7個(ge) 百分點，回落幅度有所擴大，延續了2010年以來的回落走勢。

 
圖13 2008-2015年物流企業(ye) 收入增長情況（單位：%）

    其中，運輸收入由比上年增長4.0%轉為(wei) 下降9.5%，主要是受到物流業(ye) 務量增速放緩及運輸服務價(jia) 格回落等因素影響；倉(cang) 儲(chu) 收入增長0.4%，比上年回落4.9個(ge) 百分點。另一方麵，與(yu) 居民消費相關(guan) 的物流服務收入增長勢頭仍然較為(wei) 強勁，其中，配送、流通加工收入增長6.6%和7.4%，明顯高於(yu) 運輸、倉(cang) 儲(chu) 收入，但增速仍有所回落，比上年回落7.0和2.3個(ge) 百分點。

 
圖 14 物流企業(ye) 物流業(ye) 務收入增長情況（單位：%）

從(cong) 收入構成看，物流業(ye) 務收入結構調整明顯。運輸、倉(cang) 儲(chu) 收入合計占比5成，一體(ti) 化物流業(ye) 務收入占13.3%，配送、流通加工收入占4.8%。從(cong) 變化情況看，運輸收入占比下降2.7個(ge) 百分點，一體(ti) 化物流業(ye) 務收入提高0.9個(ge) 百分點，配送收入提高0.4個(ge) 百分點。

 
圖 15物流企業(ye) 主營業(ye) 務收入增長情況（單位：%）

（二）物流業(ye) 務成本回升，倉(cang) 儲(chu) 、人工成本加快上漲
    2015年物流企業(ye) 物流業(ye) 務成本比上年增長3.6%，增速同比提高1.6個(ge) 百分點。2006-2015年重點企業(ye) 物流業(ye) 務成本年均增速11.5%， 2015年物流業(ye) 務成本增速雖有小幅回升，但總體(ti) 仍低於(yu) 近年的平均水平，總體(ti) 仍處於(yu) 低速增長。其中受物流業(ye) 務量下滑等因素影響，運輸成本比上年下降8.7%，降幅擴大6.5個(ge) 百分點；隨著城市物流用地價(jia) 格持續上漲，倉(cang) 儲(chu) 成本呈現加快增長態勢，比上年增長13.9%，增速同比提高2.3個(ge) 百分點。
 

圖 16 2008-2015年物流企業(ye) 業(ye) 務收入、成本增長情況對比（單位：%）

    2015年物流企業(ye) 人員勞動報酬比上年同期12.4%，同比提高1.5個(ge) 百分點；物流人員報酬占物流業(ye) 務收入比例隨之上升，2015年為(wei) 10.8%，同比提高1.1個(ge) 百分點。

 
圖 17 2008-2015年物流從(cong) 業(ye) 人員勞動報酬增長情況（單位：%）

（三）物流企業(ye) 資產(chan) 規模平穩增長
    2015年物流企業(ye) 資產(chan) 總計比上年增長8.5%，增速比上年同期回落0.4個(ge) 百分點。調查顯示，近年來物流企業(ye) 資產(chan) 規模增長由高速增長向中高速增長轉變，增勢趨於(yu) 平穩。

 
圖 18 2008-2015年物流企業(ye) 資產(chan) 總計增長情況（單位：%）

（四）物流企業(ye) 利潤有所下滑
     2015年物流企業(ye) 物流業(ye) 務利潤額有所下滑，由上年增長5.0%轉為(wei) 下降4.3%。
     物流企業(ye) 平均收入利潤率為(wei) 6.1%，同比下降0.6個(ge) 百分點。從(cong) 物流企業(ye) 類型看，綜合型企業(ye) 收入利潤率為(wei) 9.4%，同比提高0.5個(ge) 百分點；倉(cang) 儲(chu) 型企業(ye) 為(wei) 6.7%，同比下降0.2個(ge) 百分點；運輸型企業(ye) 為(wei) 3.25%，同比下降0.05個(ge) 百分點。在運輸型企業(ye) 中，其中道路運輸企業(ye) 為(wei) 4.5%，水上運輸企業(ye) 為(wei) 2.2%；航空運輸企業(ye) 為(wei) 8.3%，管道運輸企業(ye) 則高達30%，行業(ye) 盈利水平分化趨勢明顯。

 
圖 19 2008-2015年物流企業(ye) 收入利潤率情況（單位：%）

綜合來看，2015年物流企業(ye) 利潤下降的主要原因：
    一是物流需求有所放緩。2015年，工業(ye) 企業(ye) 生產(chan) 和銷售增長明顯放緩，批發零售企業(ye) 購進、銷售總額也有所回落。
    二是物流服務價(jia) 格有所下降。2015年，物流業(ye) 景氣指數中的物流服務價(jia) 格指數為(wei) 49.9%，位於(yu) 50%以下的收縮區間，比上年下降0.5個(ge) 百分點，顯示物流服務價(jia) 格持續下降，且降幅有所擴大。其中，中國公路物流運價(jia) 指數平均為(wei) 106.3點，比上年下降2.5%；中國沿海運價(jia) 指數為(wei) 852.6點，比上年下降13.9%。物流服務價(jia) 格的下降給物流企業(ye) 盈利水平造成一定的影響。
    三是物流企業(ye) 成本持續增長。2015年，物流企業(ye) 每百元主營業(ye) 務收入中的成本為(wei) 94.9元，比上年增加2.4元；物流企業(ye) 流動資金周轉率比上年下降0.03，流動資金趨緊，一定程度上推高了物流企業(ye) 經營的成本。