對我國樞紐與(yu) 園區發展趨勢的幾點認識

在“降低全社會(hui) 物流成本在行動——走進物流樞紐（園區）

之鹽城現代物流園”會(hui) 議上的致辭

华体会登录界面會(hui) 長 蔡進

2025年7月8日 江蘇·鹽城

非常榮幸參加在鹽城舉(ju) 辦第一次“降低全社會(hui) 物流成本在行動——走進物流樞紐（園區）”的活動，也非常感謝鹽城市委市政府對本次活動大力支持。物流樞紐和園區方麵的工作我以前接觸的比較少，所以這次活動對我而言也是一次學習(xi) 的機會(hui) 。今天上午參觀了鹽城現代物流園和鹽城亭湖港，可以看到鹽城在物流發展方麵，既充分重視又有力推進，同時也取得了非常好的成效。

我國物流樞紐和園區的建設力度大、推進速度快，目前已經建立了極具規模的樞紐園區運營體(ti) 係，從(cong) 戰略效應、經濟效應、社會(hui) 效應和民生效應來看，各方麵的成效都非常顯著。我最近學習(xi) 了有關(guan) 文件，也在上網查詢一些相關(guan) 材料。對物流園區未來發展趨勢，有四個(ge) 方麵的認識：一體(ti) 化、智慧化、網絡化、國際化。我分別就這“四化”談談我個(ge) 人的體(ti) 會(hui) 。

第一，物流樞紐與(yu) 園區應“一體(ti) 化”運作。物流樞紐與(yu) 園區不應該孤立地運作，要集通道、園區、樞紐、產(chan) 業(ye) ，一體(ti) 化推進。要以供應鏈的思維推進樞紐與(yu) 園區的建設。物流樞紐與(yu) 園區建設的一個(ge) 前提，就是通道的建設。這個(ge) 通道不是簡單地修一條路，而是集路、車、貨三位一體(ti) 的有機統一的組織方式。通過通道的建設，真正讓一個(ge) 地區的經濟“動起來”，能夠實現資源有進有出。其次，在通道基礎之上，通過物流樞紐和園區的建設，提升供應鏈的資源配置，流程優(you) 化和組織協同的能力和水平，讓一個(ge) 地區的經濟“活起來”。在此基礎之上，向上延伸推動經貿發展，通過物流與(yu) 園區助力建設統一大市場，盤活市場，發展經貿，推動一個(ge) 地區經濟“富起來”。在經濟活躍起來的基礎上，進一步實現產(chan) 業(ye) 的集群發展，讓城市經濟“強起來”。在一體(ti) 化的過程中，物流園區和樞紐的建設至關(guan) 重要，沒有這些基礎設施的建設，後麵的經貿活躍和產(chan) 業(ye) 集群化也是空中樓閣。所以，我認為(wei) 在一體(ti) 化運營過程中，通道建設是前提，樞紐（園區）布局是核心，經貿（市場）繁榮是關(guan) 鍵，產(chan) 業(ye) 聚集是根本。

第二，“智慧化”是物流園區創新的目標。近年來，物流園區和樞紐在整個(ge) 國民經濟運行中的地位不斷變化，已經不僅(jin) 僅(jin) 是一個(ge) 成本（效率）中心，而成為(wei) 了國家現代物流體(ti) 係、現代供應鏈體(ti) 係中的戰略資產(chan) 。目前，全國有181個(ge) 國家物流樞紐、2700多家物流園區，已成為(wei) 支撐供應鏈體(ti) 係深化轉型升級、現代物流體(ti) 係不斷完善的戰略資產(chan) 。樞紐園區未來的發展方向，就是要支撐區域層麵和國家層麵供應鏈和物流體(ti) 係柔性、敏捷性和協同性的水平和能力提升。對於(yu) 這種能力和水平的提升，智慧化非常重要，整個(ge) 智慧化過程分為(wei) 四個(ge) 發展階段：第一階段是效率提升，通過數字化技術的應用來提高效率；第二階段是供應鏈柔性、敏捷性和協同性的提升，無論是企業(ye) 之間、產(chan) 業(ye) 之間還是地區之間，都要通過新的智能化技術，實現協同能力不斷提高；第三階段是決(jue) 策能力的提升；第四階段是價(jia) 值創造能力的提升。當務之急，是要通過智慧化進程提升樞紐（園區）與(yu) 市場之間，樞紐（園區）與(yu) 產(chan) 業(ye) 間的協同效應。真正使樞紐（園區）由資源聚集與(yu) 配送中心轉變為(wei) 供應鏈的組織調度中心。

第三，物流園區應“網絡化”發展。物流樞紐和園區的建設要形成一個(ge) 基於(yu) 供應鏈的網絡體(ti) 係，無論是國家還是地區層麵，一定要以提升組織協同能力為(wei) 導向，物流樞紐和園區之間要建立有機聯係，形成協同機製，才能讓其功能真正得到充分發揮。目前，仍然有很多物流園區在平台式發展，一味進行資源功能等集中，這種平台發展的模式不是未來的發展方向，物流園區一定要網絡化發展。

第四，物流園區應“國際化”發展。目前，很多物流園區，尤其是規模較大的國家物流樞紐，在建設中已經將國際化發展作為(wei) 重中之重，國際化進程不斷加快，並在國際化的競爭(zheng) 過程中占據主動優(you) 勢。隨著我國經濟的發展，出口產(chan) 品已經呈現高端化趨勢，主要出口產(chan) 品已經從(cong) 過去初級的服裝鞋帽，轉型為(wei) 汽車等高端裝備。而高端化的產(chan) 品出口，近幾年產(chan) 業(ye) 出海更是成為(wei) 趨勢，這背後一定要有具有國際化水平的供應鏈支撐，而物流樞紐和園區，則是這種供應鏈的背後支點。物流園區應該具備麵向全球把握自身發展機遇的眼光。麵向全球抓住發展機遇。

以上是我個(ge) 人的理解。謝謝各位！