在第三屆全國美妝物流與(yu) 供應鏈發展研討會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進

2023年3月30日

尊敬的各位來賓：

非常高興(xing) 參加今天美妝物流與(yu) 供應鏈發展研討會(hui) 。我從(cong) 美妝行業(ye) 如何把握宏觀環境與(yu) 物流供應鏈未來發展趨勢兩(liang) 個(ge) 方麵來跟大家分享我個(ge) 人的一些見解。

第一個(ge) 方麵，宏觀環境上，今年經濟工作總基調是穩字當頭，穩中有升。但“穩”的內(nei) 涵有很大的變化，在過去幾年我們(men) 提的是“六穩”，穩就業(ye) 、穩外貿、穩外資、穩金融、穩預期、穩投資等。但今年，“穩”的內(nei) 涵有所變化，是“三穩”，要穩增長、穩就業(ye) 、穩物價(jia) 。從(cong) 今年三個(ge) 月的運行情況來看，工作中心轉移到三穩以後，這三個(ge) 方麵還是進展不錯的。

首先，從(cong) 穩增長的情況來看，穩增長的基本動力在進一步增強。基本動力主要來自於(yu) 需求，今年主要立足於(yu) 內(nei) 需，三大需求中，投資需求恢複迅速，1-2月投資增長5.5%，與(yu) 去年12月份下降0.8%是天壤之別，1-2月消費需求增長3.5%，和去年12月份明顯下降來比是一個(ge) 非常重大的拐點。3月份的情況會(hui) 更好，比如從(cong) 投資來看，PMI指數中，建築業(ye) 商務活動指數達到65%以上，很高。建築業(ye) 可以反映投資需求在增長。所以投資需求增長對整個(ge) 經濟的拉動也是比較明顯的。

消費也一樣，總體(ti) 上看，服務業(ye) 領域包括餐飲、住宿、美妝、服裝、物流服務業(ye) 等等，也增長非常快，尤其是物流領域， 3月份的指數也是在60%以上。所以整個(ge) 服務業(ye) 也在進一步活躍，經濟整體(ti) 運行是進一步向好的。

3月份的最核心製造業(ye) 指數仍然保持在51.9%這麽(me) 高的水平，說明整個(ge) 經濟運行非常強勁.更為(wei) 重要的是，從(cong) 指數運行情況看，連續三個(ge) 月都是50以上的區間，這說明整個(ge) 經濟穩定增長的趨勢已經形成了。

所以整體(ti) 來判斷，整個(ge) 經濟運行已經向穩定有序的方向在回歸。從(cong) 這樣的經濟運行狀況，我覺得可以做出一個(ge) 論斷，穩增長基本動力進一步增強，整個(ge) 經濟運轉非常不錯。

其次，從(cong) 穩就業(ye) 的情況來看，就業(ye) 環境在進一步向好。市場主體(ti) 在進一步恢複，尤其中小企業(ye) 恢複的比較快，美妝企業(ye) 也是這樣。中小企業(ye) 是吸納就業(ye) 的重要領域，百分之七八十甚至更高的就業(ye) 都是通過中小企業(ye) 吸納的。連續幾個(ge) 月中小企業(ye) 指數都在50%以上，這在過去比較少見，因為(wei) 中小企業(ye) 指數來回波動，受季節性影響比較大。

但今年以來中小企業(ye) 比較穩定的在50%以上的指數水平，所以說中小企業(ye) 的快速恢複對於(yu) 吸納就業(ye) 來說是非常重要的一個(ge) 因素。有就業(ye) 就有收入，有收入就會(hui) 有消費，有了消費就能形成經濟增長的重點，這方麵也非常好。

最後，從(cong) 穩物價(jia) 的情況來看，物價(jia) 比較平穩，CPI指數比較平穩，這對整個(ge) 企業(ye) 運行降低成本、提高效益來說還是比較有利的，所以穩物價(jia) 的局麵還是比較好的。

總體(ti) 來看，當前中國經濟在恢複增長過程中是有基礎的、有動力的，也是非常有韌性的。但我們(men) 也要客觀看待，雖然運行比較良好，但是不確定的因素有一個(ge) ，就是需求。我們(men) 要把需求的基礎進一步打牢固，尤其是內(nei) 需，外需今年來看有比較明顯的放緩。總體(ti) 上來看，要立足於(yu) 內(nei) 需，這也是中央經濟工作會(hui) 與(yu) 兩(liang) 會(hui) 期間政府工作報告提出來的，要立足於(yu) 擴大內(nei) 需來形成更加牢固的經濟增長基礎，這方麵也是未來要進一步做的。

總的來看，我覺得中央經濟工作會(hui) 和政府工作報告，把今年經濟增長定在5%左右的水平，是有條件實現的，定位5%既是積極的也是穩妥的。所以說在這樣的大環境下，我覺得美妝行業(ye) 要抓住經濟總體(ti) 向好、開局良好的大好的局麵，來開拓美妝行業(ye) 市場發展的新局麵，這是我要講的一個(ge) 方麵。

第二個(ge) 方麵，從(cong) 物流和供應鏈角度來說，美妝供應鏈更為(wei) 精細，要求更高，美妝供應鏈與(yu) 其他的供應鏈形態不一樣。美妝行業(ye) 在成長過程中間，供應鏈一定是基礎之基礎，關(guan) 鍵之關(guan) 鍵，核心之核心。我們(men) 也看到了今天會(hui) 議上有很多供應鏈企業(ye) 參與(yu) ，包括京東(dong) 、菜鳥、順豐(feng) 、韻達等。

當前從(cong) 物流與(yu) 供應鏈發展趨勢來看，我認為(wei) 有一些機遇和挑戰需要把握。

首先，從(cong) 挑戰來講，有以下幾個(ge) 方麵：

第一個(ge) 挑戰，供應鏈轉型升級中間，著眼點在變化。整個(ge) 供應鏈轉型升級過程中著眼點在變化，過去講要降本增效，現在還有很多企業(ye) 、部門在講這個(ge) ，降本增效也有一些空間。我覺得降本增效從(cong) 供給側(ce) 結構性改革，在存量調整過程中降低成本、提高效率，我們(men) 近十年來就做這個(ge) 事，很有成效。物流就是這樣，物流成本從(cong) 2012年占GDP18%，降低到占GDP14.7%，很有成效。但發展到今天，降本增效空間有限了，物流成本占GDP比重近三年都徘徊在14.6%、14.7%的水平。我們(men) 要反思，降本增效未來是不是空間有限？有人說歐美國家是8%-9%，我們(men) 還有很大空間。歐美國家把物流成本降到8%-9%，其中很大的原因是產(chan) 業(ye) 結構、經濟結構的變化，他們(men) 過於(yu) 追求服務業(ye) 。他們(men) 的降本，服務業(ye) 占80%，服務業(ye) 比重高，物流成本占GDP成本更低，但現在也在反思80%造成很多產(chan) 業(ye) 空心化，還要回歸製造業(ye) 。我們(men) 要借鑒美國、歐美國家發展中的經驗教訓，我們(men) 現在的服務業(ye) 占60%，是不是也要發展到80%，顯然不大可能。從(cong) 這個(ge) 角度來講，一方麵我認為(wei) 沒必要追求歐美國家的8%-9%，另外，從(cong) 物流的角度講，降本增效的空間確實是有限的。

更為(wei) 重要的是，整個(ge) 經濟發展，無論是企業(ye) 、行業(ye) 還是國家，要進入一個(ge) 新的發展階段，要在發展過程中使企業(ye) 更加強大。一個(ge) 國家更加強大，隻靠降本增效是不夠的，就像一個(ge) 家庭，你要發家致富，就靠勤儉(jian) 節約恐怕不夠，當然不可缺少。所以必須要創造新的價(jia) 值，必須要有新的發展。所以未來在供應鏈的轉型升級過程中，一定會(hui) 回歸到供應鏈本質，就是創造新價(jia) 值，而不僅(jin) 僅(jin) 是降本增效。所以我們(men) 在座的有很多的物流企業(ye) 、供應鏈企業(ye) ，一定要把握好這個(ge) 道理，就是創造新價(jia) 值，而不僅(jin) 僅(jin) 是降本增效，這是第一個(ge) 挑戰。

第二個(ge) 挑戰，企業(ye) 要麵對新的發展格局變化。我們(men) 過去說一個(ge) 企業(ye) 是不是優(you) 秀的企業(ye) ，是不是一個(ge) 比較好的企業(ye) ，往往注重它的規模有多大、利潤有多高等等。現在整個(ge) 社會(hui) 經濟進入新的發展格局以後，企業(ye) 更多的不是眼睛向內(nei) ，看企業(ye) 自身規模、利潤、資產(chan) 規模等等，而是視野要向外。隻有通過上下遊的企業(ye) 彼此間的協同來形成一種企業(ye) 發展的良好生態，這樣的企業(ye) 才是優(you) 秀的企業(ye) ，否則你隻注重自己的規模發展，隻注重自己利益的成長，而不注重和上下遊企業(ye) 的協同增長、協同發展，推動整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈利益共享，風險共擔，沒有這樣的企業(ye) 使命的話，未來不可持續。

所以，一定要在基於(yu) 供應鏈發展過程中，形成上下遊彼此組織、彼此無縫鏈接，彼此協同的發展生態，這樣的企業(ye) 才是優(you) 秀的。企業(ye) 、行業(ye) ，和自然和諧共生，是更高境界。而且這不僅(jin) 僅(jin) 說說而已，現在在全球來看，綠色、低碳、可持續的發展理念越來越強烈，在實踐過程中走的也越來越快，我們(men) 國家的企業(ye) 在這方麵也開始往前推，而且步子非常快，比如京東(dong) 的清流計劃，就是做綠色、低碳、可持續的發展。

從(cong) 這方麵來講，我覺得企業(ye) 發展格局在變化，不是視野向內(nei) 、看自己企業(ye) 的規模、效能，而是要有宏觀格局，搭建上下遊彼此協同的企業(ye) 發展生態，這才是企業(ye) 發展的優(you) 勢，這是第二個(ge) 挑戰。

第三個(ge) 挑戰是供應鏈本身的挑戰。過去我們(men) 說供應鏈，更多是企業(ye) 和企業(ye) 之間，或產(chan) 業(ye) 和產(chan) 業(ye) 彼此之間的資源整合、流程的優(you) 化等等，現在不一樣，現在供應鏈發展，要做產(chan) 業(ye) 與(yu) 產(chan) 業(ye) 之間的組織協同，經營層麵的協同，管理層麵的協同，更重要是戰略層麵的組織協同，所以在組織協同中間，通過供應鏈的發展形成產(chan) 業(ye) 鏈，通過產(chan) 業(ye) 鏈形成打造新的價(jia) 值鏈，創造新價(jia) 值。

在未來供應鏈創新的過程中間，“協同”兩(liang) 個(ge) 字非常重要。供應鏈是“魂”，無處不在，無論美妝產(chan) 業(ye) 、服裝產(chan) 業(ye) ，在每一個(ge) 作業(ye) 環節中間都需要通過供應鏈實現，供應鏈無處不在。

但是，我們(men) 不是為(wei) 了做供應鏈而做供應鏈，我們(men) 做供應鏈的目的是要打造一個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈。所謂產(chan) 業(ye) 鏈就是通過供應鏈的組織協同把上下遊產(chan) 業(ye) 無縫銜接起來。產(chan) 業(ye) 鏈的形成是我們(men) 做供應鏈的目的。所以說產(chan) 業(ye) 鏈是根，產(chan) 業(ye) 鏈的本質要創造新的價(jia) 值。這些關(guan) 係我覺得在未來在供應鏈創新中一定要把握。

第四個(ge) 挑戰是來自國外的挑戰。現在的國際形勢既是變局也是亂(luan) 局，過去中國主要在戰略機遇期，現在處在一個(ge) 動蕩變革期，所以在這個(ge) 過程中間我們(men) 的企業(ye) 與(yu) 產(chan) 業(ye) ，要考慮供應鏈是不是安全的，是不是有韌性的。

這些挑戰倒逼產(chan) 業(ye) 在做供應鏈的過程中，一定要尋求新機遇來突破挑戰、迎接挑戰，適應挑戰。

第一個(ge) 機遇是數字化。通過數字化鏈接本質，使企業(ye) 和企業(ye) 之間、產(chan) 業(ye) 和產(chan) 業(ye) 之間甚至區域之間通過數字化來做無限鏈接。在鏈接的過程中間一方麵形成產(chan) 業(ye) 鏈，一方麵形成更大的市場發展的空間，在這個(ge) 空間過程中推動一體(ti) 化供應鏈，通過一體(ti) 化供應鏈來實現整個(ge) 上下遊企業(ye) 、上下遊產(chan) 業(ye) 的組織協同，在協同過程中構建企業(ye) 和產(chan) 業(ye) 的發展生態，這個(ge) 很關(guan) 鍵。通過企業(ye) 的一體(ti) 化的供應鏈解決(jue) 方案使得上下遊產(chan) 業(ye) 協同起來，這是企業(ye) 一體(ti) 化解決(jue) 方案所要做的事，而形成一個(ge) 非常好的產(chan) 業(ye) 和企業(ye) 的發展生態，是企業(ye) 的優(you) 勢。一體(ti) 化供應鏈解決(jue) 效率問題隻是一方麵，更重要要打造生態，形成企業(ye) 發展優(you) 勢，這是一定要通過數字化實現的。

第二個(ge) 機遇是綠色低碳可持續，做綠色供應鏈。企業(ye) 是否具備優(you) 勢，內(nei) 涵在哪裏，是企業(ye) 能適應環保、低碳、綠色發展，才可持續。每個(ge) 企業(ye) 心中都要用ESG評價(jia) 自己，這是另外一個(ge) 機遇。

第三個(ge) 機遇是打造供應鏈的韌性和安全的能力。這個(ge) 能力來自於(yu) 兩(liang) 個(ge) 方麵，一方麵是數字化，通過數字化改造供應鏈的治理體(ti) 係，形成網絡化的供應鏈治理體(ti) 係。現在來講，有核心企業(ye) 打造供應鏈，今後會(hui) 有一個(ge) 核心的數字平台來打造供應鏈，這兩(liang) 個(ge) 概念不一樣。另一方麵是韌性，在韌性基礎上形成安全的供應鏈，一定是基於(yu) 現代數字技術去中心化、網絡化的供應鏈才行。所以在這個(ge) 方麵，我覺得也需要我們(men) 在未來的供應鏈創新過程中間去把握韌性和安全，這也是一個(ge) 機遇，誰抓住這方麵的機遇，誰的供應鏈就在這方麵更具有優(you) 勢、具有話語權。

這些方麵是我覺得是當前物流和供應鏈創新過程中間應該把握的機遇、挑戰。

謝謝各位！