在2022年中國國際貨運代理大會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長兼秘書(shu) 長 崔忠付

2022年11月19日

各位來賓，各位朋友，女士們(men) ，先生們(men) ：

大家下午好！

很高興(xing) 和各位相聚在美麗(li) 的春城昆明，共同參加“2022年第十一中國國際貨運代理大會(hui) 暨第七屆國際貨運交易會(hui) ”。在此，我謹代表华体会登录界面向與(yu) 會(hui) 的中外嘉賓表示熱烈的歡迎，向給予本次活動大力支持的雲(yun) 南省商務廳、昆明市人民政府及有關(guan) 方麵表示衷心的感謝！

今年以來，隨著世界經濟和全球貿易增長動能減弱，外貿發展環境日趨複雜，不確定性仍在增加，外需增長放緩的風險加大。全球經濟增速從(cong) 2021年的6.1%放緩至3.2%。麵對複雜嚴(yan) 峻的外貿發展環境，我國政府高效統籌疫情防控和經濟社會(hui) 發展，穩經濟一攬子政策和措施效應持續釋放，外貿頂住多重超預期因素衝(chong) 擊，保持了穩定增長。今年前10個(ge) 月，我國進出口總值34.62萬(wan) 億(yi) 元人民幣，比去年同期增長9.5%，其中出口19.71萬(wan) 億(yi) 元，增長13%；進口14.91萬(wan) 億(yi) 元，增長5.2%，貿易順差4.8萬(wan) 億(yi) 元，擴大46.7%，貿易結構持續優(you) 化效果顯著，其中一般貿易占進出口總額的比重同比提高2.1個(ge) 百分點。隨著“RCEP”協定生效，東(dong) 盟為(wei) 我國第一大貿易夥(huo) 伴，我國與(yu) 東(dong) 盟貿易總值為(wei) 5.26萬(wan) 億(yi) 元，增長15.8%，占外貿總值的15.2%。同期，我國對“一帶一路”沿線國家合計進出口11.23萬(wan) 億(yi) 元，增長20.9%。我國外貿呈現較強發展韌性，外貿相關(guan) 企業(ye) 履約、創新能力正在不斷增強。受上述因素帶動和影響，作為(wei) 國際貿易不可缺少的部分，國際貨代業(ye) 在2022年也呈現出以下特征：

第一，行業(ye) 並購重組加速。受疫情全球蔓延及全球經濟複蘇緩慢的影響，國際貨代行業(ye) 整合、並購、重組步伐加快，頭部貨代企業(ye) 更加關(guan) 注整合供應鏈上下遊節點企業(ye) ，補齊業(ye) 務短板，提升抗風險能力。德迅集團收購中國知名貨代企業(ye) 愛派克斯，持續加大在亞(ya) 洲市場的優(you) 勢地位；泛亞(ya) 班拿集團收購德鐵信可後，成為(wei) 全球第二大航空和海運領域的貨運代理企業(ye) 。

第二，貨代行業(ye) 正在推進數字化變革。目前，數字經濟正在深刻影響物流業(ye) ，據估算，全球物流市場的數字化轉型支出到2026年將達到949.7億(yi) 美元。國際貨代涉及到的場景多，具有鏈條長、環節多、監管政策複雜、信息孤島嚴(yan) 重等特點，但目前全行業(ye) 整體(ti) 的信息化水平不高，數字化轉型市場需求空間廣闊。华体会登录界面貨代分會(hui) 與(yu) 中國國家海運網研發了在線交易平台和線上支付平台，以人工智能、區塊鏈、推薦算法、大數據分析等技術手段，通過數字化產(chan) 品幫助貨代企業(ye) 、船公司、金融機構等實現多方共贏，幫助更多的貨代企業(ye) 實現數字化轉型。

第三，進入2022年下半年以來，受經濟衰退和通脹預期的影響，消費需求下降，缺箱、缺倉(cang) 、漲價(jia) 和港口擁堵等問題得到逐步緩解。但是，在我國主管部門登記備案的國際貨運代理企業(ye) ，及二級、三級代理公司已經超過10萬(wan) 家，市場主體(ti) 多，規模整體(ti) 偏小，業(ye) 務模式較為(wei) 單一，主要依靠空海運代理訂艙業(ye) 務，抗運價(jia) 波動的風險能力不強，盈利空間和利潤水平大幅下降。以海運價(jia) 格為(wei) 例，海運運價(jia) 相比去年同期下跌67%，較2021年9月峰值相比，下滑了71%。在行業(ye) 周期作用下，占據核心運力和通關(guan) 資源的頭部企業(ye) 優(you) 勢更為(wei) 明顯，中小微企業(ye) 的生存普遍困難。

第四，中小貨代企業(ye) 轉型升級迫在眉睫。隨著移動互聯網和跨境電商的發展，行業(ye) 之間信息鴻溝正在被迅速填平，通過運力管理賺取服務費的模式越來越難以為(wei) 繼。無論是電商平台還是核心大賣家，利用貨量優(you) 勢，不斷優(you) 化幹線運輸成本，將出口通關(guan) 、中港運輸、航空幹線、尾程服務等環節進行逐個(ge) 拆分，服務價(jia) 格日益透明，使得貨代企業(ye) 的議價(jia) 能力越來越弱，生存空間不斷受到擠壓。圍繞垂直行業(ye) 、細分品類、綜合服務等方向縱深發展，如何從(cong) 粗放型向集約型發展，通過數字化、精細化運營，提升服務的專(zhuan) 業(ye) 度和產(chan) 品的豐(feng) 富度，這些新的方向和課題值得全行業(ye) 深入研究和探討。

第五，國際貨代行業(ye) 要緊緊抓住“一帶一路”、“RCEP”的發展機遇，努力開拓東(dong) 盟等重點市場，促進區域產(chan) 業(ye) 融合升級和經濟協同發展。習(xi) 近平主席在第五屆中國國際進口博覽會(hui) 開幕式上的致辭中指出，我們(men) 要以開放紓發展之困、以開放匯合作之力、以開放聚創新之勢、以開放謀共享之福。當前，以《區域全麵經濟夥(huo) 伴關(guan) 係協定》（RCEP）為(wei) 重點優(you) 化區域開放布局，有利於(yu) 增強國內(nei) 國際兩(liang) 個(ge) 市場兩(liang) 種資源聯動效應。一方麵，貨代企業(ye) 要根據重點地區的產(chan) 業(ye) 布局，圍繞產(chan) 業(ye) 鏈關(guan) 鍵節點，參與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈國際分工；另一方麵，貨代企業(ye) 要發揮專(zhuan) 業(ye) 優(you) 勢，在關(guan) 稅、通關(guan) 便利、雙邊規則等方麵，提升上下遊企業(ye) “拓市場”的能力。今年，华体会登录界面聯合國際海運網專(zhuan) 家，共同提出《推進國際海運費境內(nei) 人民幣結算》、《RCEP國際采購與(yu) 物流聯合服務中心方案》等報告材料，提出要共同建立RCEP聯合中心，幫助貨代企業(ye) 積極參與(yu) 國際市場，獲取更大的市場發展空間。

同誌們(men) ，各位來賓，今年的大會(hui) 首次與(yu) 南博會(hui) 同期舉(ju) 辦，以“中國物流，匯聚雲(yun) 南，聯通世界”為(wei) 主題，聚焦“RCEP”協定生效後對物流業(ye) 帶來的機遇。雲(yun) 南作為(wei) 我國麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 和環印度洋地區開放的大通道，與(yu) 東(dong) 盟國家有天然接壤的開放優(you) 勢，與(yu) RCEP成員國有著長久以來形成的合作基礎，將在貨物貿易自由化便利化、服務貿易和投資雙向擴大開放和營商環境進一步完善等方麵帶來新的機遇。希望大家能利用這幾天的會(hui) 期，加深了解，合作共贏，不虛此行。

最後，預祝本次大會(hui) 圓滿成功！謝謝大家。