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2022年3月份，由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數為(wei) 100.3點，比上月回升2.03%，與(yu) 去年同期基本持平。從(cong) 周指數看，各周運價(jia) 指數環比總體(ti) 平穩，僅(jin) 第三周運價(jia) 指數環比略微回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數

表1  2022年3月中國公路物流運價(jia) 指數表

分車型指數看，各車型指數環比上月小幅回升，與(yu) 去年同期基本持平。以大宗商品及區域運輸為(wei) 主的整車指數為(wei) 100.8點，比上月回升1.98%，比上年同期增長0.03%。零擔指數中，零擔輕貨指數為(wei) 98.4點，比上月回升2.30%，比上年同期增長0.22%；零擔重貨指數為(wei) 100.6點，比上月回升1.93%，與(yu) 上年同期持平。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

從(cong) 需求看，在疫情多點散發、地緣政治衝(chong) 突和原材料價(jia) 格上漲的多重因素製約下，經濟恢複動力減弱，企業(ye) 經營壓力加大，市場需求有所回落，PMI數據顯示，3月份製造業(ye) PMI指數為(wei) 49.5%，比上月回落0.7個(ge) 百分點。從(cong) 供給看，近期局部地區疫情防控和通行政策影響有所差異，運力供給總體(ti) 穩中趨緩。綜合來看，本月運價(jia) 指數回升一是受2月春節假日傳(chuan) 統淡季，運價(jia) 水平較快回落，3月份回歸常態整體(ti) 回升。二是近期油價(jia) 不斷上漲因素帶動公路運輸市場化調節，對運價(jia) 的影響逐步體(ti) 現。但就月內(nei) 來看，各周指數總體(ti) 呈現維穩態勢，波動幅度較小，顯示在公路運輸整體(ti) 供大於(yu) 求形勢下，個(ge) 體(ti) 和小微企業(ye) 利潤被上遊企業(ye) 進一步壓低，運輸市場價(jia) 格未能明顯好轉，分區域看，各區域指數總體(ti) 平穩，有不同程度回升。

從(cong) 後期走勢看，疫情反複、原材料價(jia) 格高漲對國內(nei) 市場需求回落，加之國際形勢複雜進一步製約市場主體(ti) 擴張，預計後期油價(jia) 上漲將對運力供給造成一定影響，公路運輸供需調整期，運價(jia) 指數可能小幅震蕩，或將有所回升。

附注

1、中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，周指數的基點為(wei) 1000，月指數的基點為(wei) 100。