數字化升級與(yu) 綠色化轉型——供應鏈的融合發展之路

——在第二十五屆中國供應鏈技術與(yu) 管理發展高級研討會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長  任豪祥

2021年12月2日

尊敬的各位來賓，各位同仁們(men) ：

大家上午好！

非常高興(xing) 與(yu) 大家相聚在國際商貿中心和綜合交通樞紐、粵港澳大灣區核心引擎——美麗(li) 的廣州，一同出席第25屆中國供應鏈技術與(yu) 管理發展高級研討會(hui) ，共同探討“構建低碳數智供應鏈”的未來。在此，我謹代表华体会登录界面，對寶供物流持續開展了25屆物流與(yu) 供應鏈研討會(hui) 表示讚賞，對本次大會(hui) 的成功舉(ju) 辦表示祝賀。今天，圍繞“數字化、綠色化”這兩(liang) 個(ge) 供應鏈未來發展的核心方向，談談我的觀點和體(ti) 會(hui) 。

2021年是中國共產(chan) 黨(dang) 成立100周年，也是“十四五”開局之年。當今世界正經曆百年未有之大變局，這是習(xi) 近平總書(shu) 記作出的重大戰略判斷。當前，我國開啟了全麵建設社會(hui) 主義(yi) 現代化國家新征程，同時也麵臨(lin) 著複雜多變的國內(nei) 外環境。新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革，以及國際力量對比深刻調整和逆全球化趨勢是大變局的重要推動力量，新冠疫情全球大流行促進了全球供應鏈重組，創造了大量非接觸的應用場景，加速了供應鏈的數字化轉型。習(xi) 近平總書(shu) 記10月18日在中共中央政治局集體(ti) 學習(xi) 時指出，“數字經濟發展速度之快、輻射範圍之廣、影響程度之深前所未有，正在成為(wei) 重組全球要素資源、重塑全球經濟結構、改變全球競爭(zheng) 格局的關(guan) 鍵力量。”截至2020年，我國數字經濟規模達到39.2萬(wan) 億(yi) ，占GDP比重為(wei) 38.6%，比2019年提升了2.4個(ge) 百分點。當前全球數字經濟飛速發展，以中美兩(liang) 國為(wei) 核心的雙核格局基本形成，未來全球競爭(zheng) 主題之一就是“數字化”，尤其是數字化賦能的物流和供應鏈領域。物流與(yu) 供應鏈數字化融合，提高了物流與(yu) 供應鏈網絡化、智慧化、服務化水平，加速了產(chan) 業(ye) 鏈形成和價(jia) 值鏈重構，促進了高效穩定、協同有序、敏捷柔性、綠色低碳、安全韌性的新型生產(chan) 與(yu) 物流組織形態的形成。可以說，“數字化”已經成為(wei) 物流和供應鏈企業(ye) 推動資源整合、流程優(you) 化、組織協同，最終實現降本增效、提高全球競爭(zheng) 力的必然選擇，同時也是物流和供應鏈企業(ye) 創新轉型、提前布局、贏得發展先機的新賽道。

縱觀今年的國際國內(nei) 形勢，還有一個(ge) 最醒目的關(guan) 注點就是“綠色低碳”。當前，國際社會(hui) 應對氣候變化問題的共同意願愈來愈強烈，綠色低碳循環發展已經成為(wei) 全球經濟發展的必由之路。2018年，IPCC《1.5℃特別報告》指出：要實現1.5℃目標，全球需在2030年比2010年減排45%，在2050年左右實現碳中和。2021年8月，《IPCC第六次評估報告第一工作組報告》對外發布，該報告指出除非立即、迅速和大規模地減少溫室氣體(ti) 排放，否則將升溫限製在接近1.5°C或甚至是2°C將是無法實現的。為(wei) 了應對這個(ge) 緊迫的局勢，2021年11月13日，《聯合國氣候變化框架公約》第26次締約方大會(hui) （簡稱COP26）在艱難努力下，最終達成了“格拉斯哥氣候協議”，該協議旨在保持將全球變暖控製在1.5°C的希望，從(cong) 而守住拯救世界免受災難性氣候變化影響的機會(hui) 。為(wei) 了遏製全球變暖趨勢，減少溫室氣體(ti) 排放，世界各國都積極宣布減碳計劃，目前全球已有151個(ge) 國家加入淨零排放承諾行列，排放量占全球89%。

我國曆來高度重視節能環保工作，習(xi) 近平主席明確指出，地球是我們(men) 的共同家園，應對氣候變化一刻也不能鬆懈。人類需要一場自我革命，加快形成綠色發展方式和生活方式，建設生態文明和美麗(li) 地球。中國要實施積極應對氣候變化國家戰略，推動和引導建立公平合理、合作共贏的全球氣候治理體(ti) 係，推動構建人類命運共同體(ti) 。雖然我們(men) 仍屬於(yu) 發展中國家，但是已經成為(wei) 全球應對氣候變化的重要參與(yu) 者、貢獻者和引領者，體(ti) 現了我們(men) 作為(wei) 負責任大國的擔當。習(xi) 近平主席在去年9月22日75屆聯合國大會(hui) 上作出“中國將提高國家自主貢獻力度，二氧化碳排放力爭(zheng) 2030年前達到峰值，努力爭(zheng) 取2060年前實現碳中和”的莊嚴(yan) 承諾。為(wei) 實現“雙碳”目標，我國堅持“全國統籌、節約優(you) 先、雙輪驅動、內(nei) 外暢通、防範風險”原則，構建碳達峰、碳中和“1+N”政策體(ti) 係。我國最新提交的《中國落實國家自主貢獻成效和新目標新舉(ju) 措》中更新了國家自主貢獻目標為(wei) ：二氧化碳排放力爭(zheng) 於(yu) 2030年前達到峰值，努力爭(zheng) 取2060年前實現碳中和。到2030 年，中國單位國內(nei) 生產(chan) 總值二氧化碳排放將比2005年下降65% 以上，非化石能源占一次能源消費比重將達到25%左右，森林蓄積量將比2005年增加60億(yi) 立方米，風電、太陽能發電總裝機容量將達到12億(yi) 千瓦以上。

國家層麵減碳目標的層層分解，以及國際跨國公司碳中和目標的供應鏈傳(chuan) 導，都不可避免地將碳減排任務落實到物流和供應鏈企業(ye) 身上。在應對氣候變化的國際大背景下，供應鏈的綠色發展對於(yu) 推動整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈的綠色發展具有重要意義(yi) 。未來，國家綠色低碳目標要求和政策支持、企業(ye) 物流服務綠色采購、企業(ye) 踐行社會(hui) 責任等都將成為(wei) 供應鏈綠色轉型的重要推動力。目前綠色物流已經列入《產(chan) 業(ye) 結構調整指導目錄》，進入國家西部大開發企業(ye) 所得稅政策支持範圍。越來越多的供應鏈上遊企業(ye) 在招標文件中加入綠色物流的指標強製要求，促使物流供應商加快綠色升級，最終完成整個(ge) 供應鏈的綠色低碳發展。從(cong) 全球範圍看，歐盟、美國、日本等主要發達國家以及中國香港都建立了比較完善的ESG【Environment（環境）、Social（社會(hui) ）、Governance（治理）】體(ti) 係，對上市公司進行評價(jia) ，在財務評估的同時，衡量企業(ye) 的可持續經營能力。

麵對複雜多變的國際環境和瞬息萬(wan) 變的技術革新，企業(ye) 應盡快把握方向，謀篇布局，在激烈的市場競爭(zheng) 中搶占先機。今年研討會(hui) 的主題聚焦“數字”和“綠色低碳”，我認為(wei) 切中了行業(ye) 發展脈搏，因為(wei) 這是物流行業(ye) 高質量發展轉型的基本要義(yi) 。我期待與(yu) 會(hui) 的企業(ye) 、機構、行業(ye) 專(zhuan) 家分享真知灼見，集思廣益、暢所欲言，共同打造一場高質量、高效率、高水平的行業(ye) 研討盛會(hui) ！也期待各位同仁緊跟時代的步伐，抓住數字化、綠色化戰略機遇，以推動我國物流與(yu) 供應鏈事業(ye) 不斷創新發展為(wei) 己任，讓傳(chuan) 承久遠的物流事業(ye) 在新的曆史時期煥發出新的生機，成為(wei) 我國國民經濟實現新舊動能轉化和可持續健康發展的重要支撐和推動力。

謝謝大家！