10月，宏觀層麵保供穩價(jia) 和支持實體(ti) 經濟發展政策的力度加大，國民經濟繼續保持恢複態勢。在此背景下，物流運行總體(ti) 平穩，結構調整推進，物流服務供給良好，景氣指數處於(yu) 較高景氣區間，物流企業(ye) 經營延續向好態勢。

一、物流需求總體(ti) 保持恢複態勢，升級類需求較為(wei) 活躍

（一）物流需求保持恢複增長，發展韌性較強

1-10月，全國社會(hui) 物流總額261.8萬(wan) 億(yi) 元，按可比價(jia) 格計算，同比增長10.5%，增速比上年同期提高8.0個(ge) 百分點，兩(liang) 年年均增長6.5%。

從(cong) 兩(liang) 年平均看，雖較前三季度小幅回落0.1個(ge) 百分點，年均增速仍保持6-7%的中高速增長。從(cong) 累計數據來看，物流需求規模年內(nei) 增速維持10%以上，物流需求保持較快的恢複態勢。從(cong) 環比數據來看，盡管10月受到疫情、國際供應鏈不暢因素等複雜因素影響，但宏觀層麵保供穩價(jia) 政策力度進一步增強，效果逐步顯現，物流需求增速環比9月回升0.5個(ge) 百分點。

（二）物流需求結構升級，創新動能帶動作用持續增強

工業(ye) 品物流需求增速小幅回升。1-10月，工業(ye) 品物流總額同比增長10.9%。從(cong) 當月來看，同比增長3.5%，比上月加快 0.4 個(ge) 百分點，工業(ye) 物流需求增速有所回升。兩(liang) 年平均增長顯示，累計及當月年均增長為(wei) 6.3%和5.2%，均高於(yu) 疫情前水平。綜合來看，顯示工業(ye) 物流年內(nei) 總體(ti) 保持穩步恢複態勢，10月以來能源保供效果初步顯現，煤炭電力等能源供應偏緊的問題有所緩解，工業(ye) 物流環比有所改善。

從(cong) 工業(ye) 物流結構看，采礦業(ye) 、電力熱力燃氣及水生產(chan) 和供應業(ye) 得益於(yu) 能源保供政策發力、優(you) 質煤炭產(chan) 能加速釋放，10月分別增長6.0%、11.1%，增速比上月分別加快2.8、1.4個(ge) 百分點。製造業(ye) 升級發展態勢明顯，增速穩中有升。製造業(ye) 中高技術、消費品行業(ye) 等新動能物流發展向好，同比分別增長14.7%、6.5%，增速比上月分別加快0.7、1.4個(ge) 百分點，對工業(ye) 增長的帶動作用持續增強。

進口物流量持續回落。1-10月，進口物流量同比下降1.1%；當月進口物流量下降6.6%，且連續5個(ge) 月有所下降。受基數效應、季節因素及海外疫情反複等因素影響，進口物流量延續回落走勢。

從(cong) 不同貨類看，一方麵國內(nei) 保供政策效應不斷增強，各類生產(chan) 資料進口量維持下行走勢，鐵礦石、石油等大宗商品進口量明顯走弱。前10個(ge) 月，我國進口鐵礦砂下降4.2%；原油下降7.2%；成品油下降7.1%；鋼材下降30.3%。另一方麵，高新技術產(chan) 品、機電產(chan) 品進口量仍保持較快增長。其中，集成電路進口數量增長21.3%；汽車(包括底盤) 增長11.9%。

單位與(yu) 居民物流延續較快增長。1-10月，單位與(yu) 居民物品物流總額同比增長13.0%，兩(liang) 年平均增長13.4%，年均增速與(yu) 前三季度基本持平。2020 年疫情以來，新模式助力消費增長的作用持續顯著。網絡購物、電商快遞穩步向好，帶動物流需求規模持續擴大。前10個(ge) 月，實物商品網上零售額同比增長14.6%，占社會(hui) 消費品零售總額的比重達到23.7%。

二、物流供給能力較強，企業(ye) 經營狀況向好

（一）物流收入規模持續擴張，市場韌性強

1-10月，物流業(ye) 總收入9.7萬(wan) 億(yi) 元，同比增長16.1%，增速比上年同期提高15.2個(ge) 百分點，兩(liang) 年平均增長8.2%。數據顯示，物流市場的韌性較強，收入規模擴大，產(chan) 業(ye) 轉型升級、模式創新的發展態勢沒有改變。從(cong) 結構看，郵政快遞收入規模年內(nei) 均保持20%左右的高速增長。郵政快遞業(ye) 務收入累計同比增長19.5%，在物流業(ye) 總收入的占比持續提高，對物流市場規模恢複的支撐作用顯著。

（二）物流行業(ye) 穩定運行，指數尚處景氣區間

1-10月，中國物流業(ye) 景氣指數平均為(wei) 53.5%，總體(ti) 處於(yu) 景氣區間運行。10月份，受節假日等因素影響，指數略有回落，但消費端物流需求較為(wei) 穩定，物流業(ye) 景氣指數保持在景氣區間運行。行業(ye) 運行體(ti) 現以下幾個(ge) 方麵特點：

一是供需兩(liang) 端增速略有放緩。業(ye) 務量和新訂單指數分別為(wei) 53.5%和52.7%，比上月下降1.5和0.6個(ge) 百分點，物流企業(ye) 業(ye) 務和市場需求增速有所放緩。

二是物流服務價(jia) 格水平持續提升。今年以來，物流供需持續恢複改善，服務價(jia) 格持續攀升，回升至較高水平。從(cong) 不同運輸方式來看，海運運輸市場行情繼續向好，綜合指數高位上漲。1-10月中國沿海散貨運價(jia) 指數平均為(wei) 1267.93點，同比增長25.9%；中國出口集裝箱運價(jia) 指數平均為(wei) 2481.82點，同比增長173.7%。價(jia) 格水平在前三季度較高水平基礎上繼續提升，增速比前三季度提高0.8和4.5個(ge) 百分點。公路物流運輸市場穩中趨升，價(jia) 格水平小幅提高。1-10月中國公路物流運價(jia) 指數平均100%，同比增長1.7%。

三是倉(cang) 儲(chu) 和快遞業(ye) 持續擴張。從(cong) 行業(ye) 看，鐵路運輸業(ye) 、道路運輸業(ye) 和水上運輸業(ye) 指數有所回落。在節日消費和雙十一電商活動等因素帶動下，相關(guan) 企業(ye) 備貨增加，倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 和快遞業(ye) 業(ye) 務量持續回升，行業(ye) 保持活躍的運行態勢。

（三）企業(ye) 延續向好發展態勢，收入保持兩(liang) 位數增長

三季度以來，物流企業(ye) 發展雖然受到局部地區疫情汛情疊加等因素影響，物流企業(ye) 經營仍延續恢複態勢。重點調查數據顯示，前三季度重點物流企業(ye) 物流業(ye) 務收入比上年同期增長29.9%，利潤增長38.0%。收入利潤率4.6%，比1-8月提高0.4個(ge) 百分點。具體(ti) 來看，物流企業(ye) 經營狀況主要呈現以下特點：

一是超五成行業(ye) 利潤同比增長。1-9月份，超過五成物流企業(ye) 實現利潤同比增長，占53.0%，其中，有40%物流企業(ye) 利潤實現兩(liang) 位數及以上增長。企業(ye) 虧(kui) 損麵為(wei) 29.2%，同比縮小3個(ge) 百分點。

二是大型物流企業(ye) 引領作用顯著。1-9月份，大型物流企業(ye) 利潤同比增長48%，收入利潤率4.7%，增速及盈利水高於(yu) 全部調查企業(ye) 平均水平9.8和0.1個(ge) 百分點。

三是資金使用效率有所提升。9月末，重點物流企業(ye) 應收賬款平均回收期同比減少3.2天，企業(ye) 資產(chan) 負債(zhai) 率同比下降1.2個(ge) 百分點，物流企業(ye) 資金周轉效率有所改善。

但物流發展仍麵臨(lin) 較多困難和不確定性，原材料價(jia) 格高位運行推升企業(ye) 經營成本上漲，中小微企業(ye) 穩定恢複尚不牢固，部分區域、部分領域的供應鏈、產(chan) 業(ye) 鏈堵點尚存。1-9月份，物流企業(ye) 每百元物流收入中的成本由1-8月的下降0.7%轉為(wei) 增長2.9%。尤其是小微物流企業(ye) 盈利空間不斷受到擠壓(小微企業(ye) 收入利潤率低於(yu) 調查企業(ye) 平均水平0.5個(ge) 百分點)。

綜合來看，1-10月物流運行總體(ti) 延續較快恢複態勢，物流供需總體(ti) 改善，服務價(jia) 格穩中有升。在此背景下，物流企業(ye) 業(ye) 務量保持較快增長，恢複基礎得到鞏固。利潤保持良好增勢，效益狀況不斷向好。盈利水平、資產(chan) 負債(zhai) 率及資金周轉狀況同比持續改善。