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2021年10月份，由华体会登录界面和林安物流集團聯合調查的中國公路物流運價(jia) 指數為(wei) 100.2點，比上月回升0.65%，比去年同期增長1.7%。從(cong) 各周指數看，第一至五周運價(jia) 指數均有所回升。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 指數

表1  2021年10月中國公路物流運價(jia) 指數表

分車型指數看，各車型指數環比有不同程度回升，同比保持小幅增長。以大宗商品及區域運輸為(wei) 主的整車指數為(wei) 100.8點，比上月回升0.70%，比上年同期增長1.9%。零擔指數中，零擔輕貨指數為(wei) 98.1點，比上月回升0.52%，比上年同期增長1.2%；零擔重貨指數為(wei) 100.6點，比上月回升0.64%，比上年同期增長1.7%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價(jia) 分車型指數

從(cong) 需求看，國內(nei) 經濟下行壓力依舊，特別是製造業(ye) 生產(chan) 需求趨緩，帶動物流市場需求延續收窄態勢。PMI數據顯示，10月份製造業(ye) PMI指數為(wei) 49.2%，連續兩(liang) 個(ge) 月位於(yu) 50%以下。從(cong) 供給看，運力供給總體(ti) 平穩，在電商大促提前備貨影響下，環比前期略有回升。綜合來看，本月國內(nei) 市場需求增速放緩，原材料行業(ye) 價(jia) 格持續上漲，企業(ye) 生產(chan) 經營壓力加大，公路運輸市場延續平緩態勢，本月運價(jia) 指數回升主要是部分地區疫情多點散發，通行受阻、成本加大，加之電商大促臨(lin) 近提前備貨短期運價(jia) 有所回升。分區域看，本月山東(dong) 半島、長三角、東(dong) 北和東(dong) 南沿海區域運價(jia) 指數回升較快。

從(cong) 後期走勢看，原材料價(jia) 格居高不下、國內(nei) 市場需求不足等製約因素猶存，但四季度經濟維穩的趨勢較好，高技術製造業(ye) 和居民消費需求拉動作用增強，在此基礎下，公路運輸市場有望穩中向好，運價(jia) 指數整體(ti) 可能繼續呈現小幅震蕩走勢。 

附注

1、中國公路物流運價(jia) 指數是反映一定時期內(nei) ，我國經濟領土範圍內(nei) 公路物流運輸價(jia) 格變動程度和變動趨勢的相對數。

2、中國公路物流運價(jia) 指數基於(yu) 以林安物流網為(wei) 代表的公路物流平台的動態交易信息。目前，采集的價(jia) 格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個(ge) 重點城市、74個(ge) 物流節點平台、1406條公路運輸線路，200萬(wan) 輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價(jia) 指數以2012年12月最後一周的平均價(jia) 格為(wei) 基期，周指數的基點為(wei) 1000，月指數的基點為(wei) 100。