8月份，受全球經濟複蘇趨勢繼續放緩、疫情散點式爆發和上年同期基數等因素影響，物流主要指標有不同程度回落，但仍保持較快增長。新動能物流需求穩中向好，物流市場發展韌性依然較強，企業(ye) 盈利進一步恢複，物流運行持續恢複、保持穩中有進的發展態勢仍有較好支撐。

一、物流需求增速小幅回落，市場發展韌性依然較強

（一）物流需求穩中趨緩，新動能發展良好

1-8月，全國社會(hui) 物流總額205.2萬(wan) 億(yi) 元，按可比價(jia) 格計算，同比增長12.7%，增速比1-7月回落1.3個(ge) 百分點，兩(liang) 年平均增長6.8%。從(cong) 累計增速來看，物流需求保持了較快增長。綜合來看，在基數影響下同比增速連續三個(ge) 月小幅回落，但兩(liang) 年平均仍保持7%左右的較快增長。延續前期的恢複態勢，規模、增速均高於(yu) 疫情前水平。

從(cong) 社會(hui) 物流總額結構看，工業(ye) 物流保持平穩增長，新動能帶動作用進一步增強；進口物流需求增速進一步回落，但仍保持小幅增長；與(yu) 民生相關(guan) 的物流需求仍保持中高速增長。

工業(ye) 品物流保持平穩增長。1-8月工業(ye) 品物流總額同比增長13.1%（去年同期增長0.4%），兩(liang) 年平均增長6.6%，較1-7月回落0.1個(ge) 百分點。從(cong) 當月來看，同比增長 5.3%，增速回落1.1個(ge) 百分點。從(cong) 工業(ye) 物流結構看，隨國內(nei) 節能環保能耗雙控持續推進，部分地區限產(chan) 限電，紡織、鋼鐵行業(ye) 放緩明顯，8月同比下降2.5%和5.3%。高技術製造則保持加速增長，增速較上月加快2.7個(ge) 百分點，快於(yu) 全部工業(ye) 13.0個(ge) 百分點，對工業(ye) 增長的貢獻率顯著提升，帶動作用進一步增強。

進口物流量增速進一步趨緩。8月以來，受基數抬升（去年同期為(wei) 增長9.7%）及內(nei) 外需疲弱等因素影響，進口物流量增速連續兩(liang) 個(ge) 月回落。1-8月進口物流量同比增長0.3%，增速比1-7月回落0.2個(ge) 百分點。

從(cong) 結構看，主要大宗商品進口需求延續下跌趨勢。鐵礦砂、原油、煤需求延續下跌，天然氣進口量繼續增加，鐵礦砂、原油進口量有所下降。農(nong) 產(chan) 品方麵，肉類、糧食進口需求仍有所增長。

單位與(yu) 居民物流保持中高速增長。1-8月，單位與(yu) 居民物品物流總額同比增長14.5%，兩(liang) 年平均增長13.9%，比1-7月回落1.9和1.7個(ge) 百分點。8月份，在疫情的擾動下，實物商品網上零售額整體(ti) 高於(yu) 疫情前水平，占社會(hui) 消費品零售總額的比重為(wei) 23.6%，明顯高於(yu) 2019年水平，顯示線上消費地位有顯著上升。8月份全國快遞服務企業(ye) 業(ye) 務量同比增長24.3%。在電商促銷等因素影響下，線上寄遞需求強勁，快遞業(ye) 務量保持中高速增長。

（二）物流行業(ye) 走勢平穩，市場活力依然較強

1-8月，物流業(ye) 總收入7.8萬(wan) 億(yi) 元，同比增長18.7%，兩(liang) 年年均增長8.4%，保持平穩較快增長。疫情期間供應鏈可靠性與(yu) 穩定性逐步成為(wei) 物流服務的重要標準，物流服務從(cong) 低成本向品質服務轉變。從(cong) 年內(nei) 走勢看，物流市場活力依然較強勁，物流總收入年內(nei) 均保持20%左右的增長。

二、物流行業(ye) 平穩運行，企業(ye) 經營依然承壓

（一）短期因素影響較大，物流景氣指數有所回落

1-8月，中國物流業(ye) 景氣指數平均為(wei) 53.3%，仍均位於(yu) 較高景氣區間，顯示今年以來物流運行總體(ti) 穩中向好。

進入8月份，我國進入生產(chan) 建設淡季，同時受部分地區疫情反複和高溫多雨等因素的影響，物流業(ye) 務活動增速有所放緩，物流業(ye) 景氣指數較上月進一步有所回落，回落至50%以下，年內(nei) 首次降至臨(lin) 界點以下。

從(cong) 供需看，物流供需兩(liang) 端均有不同程度放緩。業(ye) 務總量指數比上月回落0.8個(ge) 百分點；新訂單指數比上月回落1.5個(ge) 百分點。

從(cong) 區域看，中西部地區物流業(ye) 景氣指數有所回落，東(dong) 部地區作為(wei) 我國主要經濟增長區域，指數仍保持在景氣區間。

從(cong) 行業(ye) 看，倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 物流企業(ye) 業(ye) 務較為(wei) 活躍，電商、快速物流企業(ye) 業(ye) 務均保持較快增長。倉(cang) 儲(chu) 企業(ye) 業(ye) 務量回升，周轉效率提高。8月份，業(ye) 務量指數為(wei) 54.1%，較上月上升5.2個(ge) 百分點；設施利用率指數為(wei) 55.1%，較上月上升4個(ge) 百分點；平均庫存周轉次數指數為(wei) 53.7%，較上月上升4.2個(ge) 百分點。隨著8月中下旬國內(nei) 台風、暴雨等極端天氣的減少以及局部疫情逐步得到控製，倉(cang) 儲(chu) 業(ye) 務需求回暖，接單量上升，貨物周轉效率提高，庫存水平下降。電商物流保持較快增長，增速有所回落。8月份，總業(ye) 務量指數為(wei) 124.3點，相比上月回落1.6個(ge) 點。其中，農(nong) 村業(ye) 務量指數為(wei) 123.2點，比上月回落2.9個(ge) 點。電商物流增速雖有不同程度回落，但仍保持較快增長。

（二）海運價(jia) 格高位趨升，公路運價(jia) 基本平穩

1-8月，物流供需總體(ti) 平穩，物流服務價(jia) 格穩中趨升。從(cong) 不同運輸方式來看，大宗商品市場需求保持增勢，進入8月大量兼營船舶流向外貿市場，沿海運力供給偏緊，運價(jia) 在7月較高水平基礎上環比進一步上漲。8月中國沿海散貨運價(jia) 指數1253.31點，同比增長20.9%，比上月回升6.8%；中國出口集裝箱運價(jia) 指數3027.91點，同比增長244.4%，比上月回升8.9%。公路物流市場總體(ti) 平穩，短期因素影響下供不應求，運輸價(jia) 格小幅提高。8月中國公路物流運價(jia) 指數平均100.1點，同比增長1.5%，比上月回升0.05%。

（三）物流企業(ye) 經營總體(ti) 改善，盈利能力仍待恢複

物流企業(ye) 業(ye) 務保持恢複增長勢頭，相關(guan) 收入有所改善，虧(kui) 損企業(ye) 數量持續減少。1-7月，重點調查物流企業(ye) 物流業(ye) 務收入比上年同期增長超過30%，但比1-6月份有所回落。

虧(kui) 損企業(ye) 數量減少，虧(kui) 損企業(ye) 占比下降7個(ge) 百分點，虧(kui) 損額明顯下降。物流企業(ye) 收入利潤率回升至4%以上，比上年同期提高0.3個(ge) 百分點。顯示隨著行業(ye) 市場需求釋放物流企業(ye) 業(ye) 務收入快速增長，盈利逐步改善。但也要看到，物流企業(ye) 經營成本壓力依然較大，物流業(ye) 務成本增長仍40%左右，增速快於(yu) 收入5個(ge) 百分點。效益恢複進程尚不穩定，水平尚不均衡。從(cong) 數據來看，1-7月收入利潤率比上半年有所回落，同時小微企業(ye) 盈利水平恢複依然相對較慢，收入利潤率低於(yu) 平均水平。

綜合來看，1-8月物流運行總體(ti) 平穩，需求延續穩定恢複態勢。從(cong) 當月情況看，受高溫多雨、洪澇災害等不利天氣因素影響，部分區域領域生產(chan) 受到一定限製，物流主要指標呈現不同程度回落。

從(cong) 後期走勢看，下半年宏觀經濟仍有望保持穩定恢複的態勢。在此背景下，物流需求望保持穩定增長，隨著新發展格局構建的持續推進，物流發展質量有望繼續提高。加之物流業(ye) 務活動預期指數趨於(yu) 60%的較高水平，比上月提高1.8個(ge) 百分點，顯示企業(ye) 對未來經營發展前景持續樂(le) 觀。綜合來看，進入9月物流行業(ye) 或將呈現較快增長態勢，前三季度社會(hui) 物流總額累計可比增長在10-12%。