在第三屆吉司GISE卡車後市場大會(hui) 上的致辭

华体会登录界面副會(hui) 長 蔡進

2021年7月8日

各位上午好！非常高興(xing) 參加今天的會(hui) 議，這是我第三次參加吉司GISE卡車後市場大會(hui) 。今天大會(hui) 主題的第一個(ge) 詞是“順勢”，即我們(men) 要順應汽車市場發展的大勢。隨著我國汽車保有量的不斷增長，整個(ge) 汽車市場正在發生著顯著的變化，從(cong) 過去的以銷售新車為(wei) 主的市場轉變為(wei) 以運營服務為(wei) 主的市場，這是中國汽車市場走向成熟的重要標誌之一，這也是我們(men) 要把握的一個(ge) 方向。

大會(hui) 主題的第二個(ge) 詞是“馭勢”，未來汽車後市場如何發展？我們(men) 怎麽(me) 去應對？我認為(wei) 可以從(cong) 以下四點來把握：

一是後市場推動汽車產(chan) 業(ye) 數字化發展。物流企業(ye) 購買(mai) 運營車輛時，從(cong) 關(guan) 注卡車的性價(jia) 比，到關(guan) 注卡車售後服務，再到關(guan) 注是否能夠提供業(ye) 務運營中的解決(jue) 方案以及卡車全生命周期的服務。提供這些服務的基礎是後市場各環節的數字化。汽車產(chan) 業(ye) 90%以上的數據來源於(yu) 後市場，這些數據是未來汽車後市場發展的最大資源，所以說汽車產(chan) 業(ye) 數字化的基礎在於(yu) 後市場。另外，汽車產(chan) 業(ye) 數字化的動力也來自於(yu) 後市場，因為(wei) 要為(wei) 客戶提供運營方案一定要通過數據來解決(jue) 。汽車後市場數字化發展不斷完善的過程也是整個(ge) 汽車市場不斷成熟、不斷完善的過程。

二是後市場推動碎片化的需求和服務進行平台化整合。汽車後市場中的服務和需求比較碎片化，企業(ye) 也比較分散，這就需要把分散的市場和服務整合起來形成綜合的服務平台。在整合市場的“小、散”過程中形成平台化趨勢，以此來提高後市場的服務能力。這個(ge) 基本方向也是要把握的。

三是後市場推動汽車產(chan) 業(ye) 服務化發展。主機廠從(cong) 銷售產(chan) 品、到銷售“產(chan) 品+服務”的組合，再到為(wei) 客戶提供集成服務的過程中不斷蛻變。為(wei) 了給自身和客戶雙方創造更高的價(jia) 值，發揮後市場在汽車產(chan) 業(ye) 鏈的作用，一體(ti) 化的後市場商業(ye) 服務模式形成新的價(jia) 值鏈，是未來汽車產(chan) 業(ye) 實現價(jia) 值的主要來源，這將推動汽車產(chan) 業(ye) 服務化發展。這種從(cong) 產(chan) 品到服務的重心轉變，使主機廠在各個(ge) 環節的服務收入逐漸增加，形成新的價(jia) 值鏈，後市場推動汽車產(chan) 業(ye) 服務化的作用進一步顯現。

四是後市場推動汽車產(chan) 業(ye) 綠色化發展。2021年政府工作報告將“碳達峰、碳中和”列為(wei) 八項重點任務之一，綠色低碳發展成為(wei) 人們(men) 日益關(guan) 注的焦點，推進清潔能源的應用，優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構將成為(wei) 落實“碳達峰、碳中和”戰略部署的重要環節。後市場的綠色發展是推動汽車產(chan) 業(ye) 綠色化發展的核心，是推動汽車產(chan) 業(ye) 綠色化發展的基礎，是推動汽車產(chan) 業(ye) 綠色化發展的重要場景。

後市場是推動汽車市場乃至汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展的重要環節和基本方向，所以它的未來是數字化的、它的未來是平台化的、它的未來是服務化的、它的未來是綠色化的。

謝謝各位！